masafumi_kakuのブログ一覧

なんでだろう、自分のだとやる気がなかなか出ない・・・
ようやくＩＮ側だけカット終了。
ＥＸ側のカットが面倒くさいので手動のやつで１番角と３番角だけやろうとしたんですが、綺麗にならないので中止。
しかたないのでＥＸ側もやります・・・

予想ではシムの厚みが２．９付近→２．７付近になります。

ｅｂａｙなら外装のセットが３万位なんすよ・・・
でも送料が結構かかるんだろうな～、悩む。

ZX-9Rのサービスマニュアル買いました、英語版ですがｗ

ピストンクリアランスは４０～６７らしいです・・・やっぱりねｗ
ピン方向が５０位だったんで、それくらいじゃないかなと思ってたんですよ。
しかしガイドの許容クリアランスがデカイなおい、EX側が凄いっすよ・・・

因みに

Inlet 0.03 - 0.12 (limit = 0.33)
Exhaust 0.09 - 0.18 (limit = 0.40)

ちょｗ、普通なら交換するレベルｗ
まあ自分のはこんなにクリアランス無いので問題ありませんけど・・
あと気になったのは、カムキャップというかINとEX側全部一体式になってるんですけど、これの締め付けトルク。
分解する時に妙にトルクかかってるなと思ってたんですけど、やはり締めすぎでした。
レーサーならこの辺のトルクはきちんと管理してるんじゃないんすかねｗ

http://www.pref.saga.lg.jp/at-contents/kenseijoho/s_shiken/jinjii/index.html

さすが佐賀県、アリがデカイだけのことはあります。

意外と上がらないな・・・ｗ

C型はストック状態で11.5:1らしいです。意外と低い。E型は12.2:1みたいなんですが。
燃焼室容積が21.4ccってどこかに書いてあったんですけどね、そんなに容積ある？ｗｗ
近いうち測定してみるかな・・・でも見た感じどうみてもそんなに無いんですけどね・・・つかもう面研が危険そうな位燃焼室小さいんですがｗｗ
10Rのヘッドもこんな感じなんで、もっと圧縮比高そうなんだけどな～