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カットしたらバキューム掛けてみます。

純正と同じ形状（正確には３番角の角度が違いますが）でカットしました。
ガイド入れ替えはいくらカットし直すとはいえ、センターが激しくずれ無いように気をつけないといけません。

チップのチャタリングも無く綺麗にカットできました。

スイングアームと干渉する純正ステップですが、取り付けのベース板みたいな部分がステップが取り付けられる部分だけ内側へオフセットしているので、このベースの部分を再製作すれば純正加工でいけるんジャマイカと分解開始。

しかしステップのネジが取れねぇ・・・

立った！クララが立った！


・・・って台詞は大分前のCP86さんのブログのパクリになってますがｗ

ようやく形になってきました。リヤのアクスルはまだねじ切りしてないので挿してあるだけですが・・フロントもデカい六角が無いので手で軽く固定してるだけです。

リヤタイヤが間違いなく右に寄ってる気がするんですが、きっと気のせいです。
これでチェーンラインがバッチリだったらどうしようかとドキドキですｗ

しかしリヤサス硬すぎだわｗｗ、フロントはエンジン載せないと何ともですが妥協できるかもって気もします。
つか９Ｒ用のリヤスプリング入手した方が良いかも・・・
ホイールのベアリングとシールを交換するつもりなんでまだエンジンは載せませんけど、載せればエンジンかかる位までは部品そろってると思います。

今の時点での問題点は

・スイングアームとステップが干渉する。
・リヤホイールのセンターが出てない。
・フロントステムのベアリングが丸見え

位ですかね、スイングアームの干渉は予想外でした・・
ステップ自作するしかないのかｗ、面倒くさいっすｗ
リヤのオフセットに関してはエンジン搭載した時点で確認します。
ホイルのセンターを出してからチェーンラインはリヤスプロケットの取り付け位置加工かフロントスプロケットのオフセットをＡＦＡＭで作ってもらうとかで対応になる予感。

前後サスペンションの部品入手に関してはsquash12vさんにお世話になりました、
ありがとうございました。

ステムシャフト製作しました。１本失敗してしまいましたが・・・
締め代分大きくしていたのに、それをすっかり忘れて削ってしまい、仕方ないのでそれで寸法確認し、本番製作しました。
やはり段取り替えは何かありますね！

明日リヤアクスル周りを製作するといよいよ形になってきます。
気になるのはチェーンラインがどうなのかと、スイングアームが微妙にステップに当たるような気がする。
昨日のリヤショックが取り付けられなかったのは、スイングアームがストローク限界付近でステップと微妙に干渉してたのが原因だったので・・・