masafumi_kakuのブログ一覧

モデリング用にオイルパンだけが欲しい・・・自分の外すのめんどくさいから・・・

ついに重い腰をあげ、５５０円（休日割引有）払って都市高を周ってきました。
アレですよ、左ハンドルでMT操作に慣れるためですｗ
結論から言うと、今日はワイパーを動かすことは無かったです('A')


足は思ったより悪くないな・・ラジアルならもう少しだけレート上げるだけで良い気がする。
ブレーキのフィーリングというかタッチが凄く良い。パッソにitzzのパッドとステンメッシュ付けたやつとの比較ですが・・・
気に入らない所はペダルの配置がイマイチ。ハードブレーキングだと良いんだけど、そこまでないとアクセルのペダル位置が低いね。自分みたいにブレーキの踏力が低い人はもう少しだけ位置が高いと良い気がする。


そして今日はじめて気が付いた事実（車が来てから1週間程経ってます）

クルコンの操作をマニュアル見ておぼえたのに、クルコンのレバーが付いてなかったわ('A')

どうやらオイルレベルセンサーの動作が怪しいようだ。これは交換だな。

温度センサ内臓という話なんで、OBD経由で油温とれないんだろうか。とりあえずデータ取りたいす。
温度次第でクーラー増設か、オイルパン部分をフィン付きのものを削りだして製作するか考えようと思ってます。

あとはブレーキパッドだな。itzzかzoneで行こうと思ってますが、フロントローターが少し削れてるのでローター研磨しないと・・・これめんどくさいんですよねホント。

現物見ずにヤフオクで買ったアレが。

現物見たら想像よりデカくてこれ乗れるんかと思ったアレが。

18インチのタイヤ代が高すぎて17インチを探すもPCD１３０の17インチなんて売ってなかったアレが。

オイルレベルゲージがメーター内のウインドウに4段階位で表示されるだけでザックリしすぎてドイツ人凄ぇなと思ったアレが。

ついに来ます（来てるけど登録が終わります）

因みに完全なノーマルでは無かったです。足はクアンタムが付いてました。減衰変更出来ないコンフォートな4k/5kスプリングなやつです。換えたいなと思ってオーリンズで新品値段調べたら50万近かったです。
パッソだとオーダーでケースから全部作ってもらって、リヤ別タンで30万位なのに？ｗ
何この値段設定。
こういう人（車種）みて値段変えるような商売は嫌いだな。うちは外車エンジンだからって加工賃単価変えてないよ。
とりあえずアラゴスタかKWにするかな・・LSDと足だけは必要なんでX2処分しないと課金出来ないけど・・・

あれ・・おかしいな・・・
前にスーパーの向かいの車屋に止まってるガンメタを見たときは、かなり小さいと思ったんだけどな・・
もしかして白だけ寸法が大きいのかな・・・