masafumi_kakuのブログ一覧

思ったよりガチな車両なんすね。
国内競技向けに１５インチ履けるモデルが出るだろうから、そっちのほうがコンペティションなモデルとして出るんだろうな・・・

そしてこれのエンジンとミッションをパッソに付ければもうミッションブローともおさらばかもしれない・・・ｗ
はやく中古エンジンとかヤフオク出ないかな・・('A')

家に帰ると郵便局の不在票が。
GERMANY様からの荷物を持ってきたと書いてあった・・・凄いな、メルケルさんに荷物送ってもらった記憶ないんだけど。

今日午前中に配達して頂いた荷物がこれです。

987.1用シングルマスフライホイール。


90点かな。クラッチあたり面とクランクシャフト当たり面を研磨仕上げしてあれば100点だった。バランスは取ってあるようだ。


重量は4.7kg辺りらしいですが・・・もう少し重くて良かったのに。


クラッチ板とカバーはまだ買ってません。
つけるのはもう少し先になるでしょう。マフラーの時みたく買おうと思ったときに既に生産中止だったという悲劇を避けるために買いました。
適当ななんちゃって製品ならあるでしょうけど、こういうガチ勢向け製品って車両の賞味期限切れたら速攻なくなりますからね・・・

やはりカムかギアかどちらかが内製できるようになりたい。
まあカムは設備的に無理なんでスプラインと平歯車位は作れるようになりたい。
自分のミッションの対策の為に('A')

とりあえずカウンター側の歯厚をインプットと同じにしても問題なければ、一旦外注で厚みだけ変更したものを作りたい。材質も変えて。
個人的にはこれで十分いけると思ってるんですけどね・・

ようやく復活しました。
ちょっと冷却対策でスタイリッシュな穴が開いてますが、どこから見てもお買い物車です。



ミッションケースは諸事情により上側だけ入れ替えました。



ちょっと前からブースト低い現象で0.6～0.7で走ってたんですが、原因判明。
圧力センサー（メーターのほう）に入るホースが劣化して縦に裂けてました・・ｗ
入れ替えたら普通にブーストかかりまくります。
これ多分また4速ぶっ壊れるやつですよ・・・

高額修理のため、そっと眠らせておいたパッソX2ですが、ミッション降ろして分解しました。
巻き込み事故は無く、4速のみ（とベアリング）で修理できそうです。まあそれでも部品代だけで20万超えますけどね・・・
組み立ての際はミッションケースも随分消耗してるっぽいので別のやつを追加工して使用します。

この4速はいつまで持つかな・・