カーサウンドシンワのブログ一覧

作成中のデモカーです、
FOCALのUtopia フロント3wayで作ってます。今はミッドレンジとツイーターの位置決め中です。もう少しで仕上がる予定ですが、作業の合間にコツコツ作っているのでなかなか進みません。


オーディオ周りはこんな感じです。なんと車両側は無加工なので簡単に純正に戻ります。
ここで気になるのがドリンクホルダーは？置けないの…？


なんとドリンクホルダーあります！
ただしコーヒーなんか置いたらシミが出来そう…でも簡単に巻き直せるから気にしないけどね。

この車の拘りはスペースを有効に使用しているところです。
運転席下にはSW用のアンプ、助手席下には3枚6チャンネル分のアンプがジャストサイズで収まってます。

センターコンソールの骨組みってこんな感じになってるんだよね
ここにDSP本体（システムの心臓部）とデジタルトランスポートが収まってます。ハイブリット車の場合この位置にバッテリーがあるので置けません。


どちらもジャストサイズで気持ちいいインストールができました。

ちなみに私のDAPはウォークマンのNW-WM1Aがメインです。サブ機でfiio M11proを使ってます。仕事で必要とはいえ贅沢ですよね。比較すると解像度のM11に対して空間表現が得意なNW-WM1Aといった感じです。ただ…油断して聞いているとfiioとiPod touchの違いが解らない時があります^^;

新しいサイバーナビ
実際に取り付けして分かったことですが音の方向性が変わってました。去年までのモデルと比べて質感が良くなってます。簡単（幼稚ですが）に例えると高級そうな良い音です。去年までのサイバーナビXと比べても高音の伸び以外は差はかなり縮まってます。ナビ機能や地図表示も良くなっていました

今回付けていただいたオーナーさんも予想以上の音質に驚いていました。

装着車両
ホンダ　N-ONE

ナビ
カロッツェリア　AVIC-CZ 910…だったかな？

セッティング
ネットワークモード、内蔵アンプ使用の2ウェイ

スピーカー
P560c

ドア
標準的なデッドニング＋ドアパネルの制振とバランスのみ

RAV4 はオーディオのベースとしてとてもいい車です。

さて、特徴はもともと全体バランスが良いので更なる追求をしています。オーナーさまから『細かいニュアンス的表現まで感じたい』とご要望、ツイーターの位置角度を細かく確認し、ドアパネルの付帯音の排除を（おおよそ）目指しました。
もちろん素晴らしいサウンドです
もし私がRAV4 を買ったら全く同じ仕様にします（2020夏かな）

あいるの夏休みです
青森から始まり四国や広島まで旅行。犬は海で泳いだりフリスビーができればどこでも楽しいみたい。新しい場所は空気や匂いが違うのでずっとテンションが上がりっぱなしでした。
犬と泊まれるいい宿もいっぱいありましたので興味のある方は聞いてくださいね。


青森


岡山


福島


広島


出雲大社


四万十川（このあと豪雨でした）


高知　桂浜


坂本龍馬


鳴門


そして夏の締めくくりは近くの城ヶ島

予想よりパワーのある車でした。引き取り納車で運転しましたが合流時の加速が凄いので、パワー制御でエコノミーにして運転してました。それでも速い（笑）

施工は苦労の連続。地味なエラーがいくつかあって、一つずつ解決しながら進めて行く感じでした。でも振り返るとそんなに難しいエラーはなかったです。

肝心のサウンドは王道のど真ん中。パイオニアサウンドコンテスト仕様と言えば解りやすいでしょうか。高バランスの優れた表現が得意です。コンテストなどのベースとして優れている車両です。


ドリンクホルダーは普通に使えるようになってます


実際には純正のカバーがつきます。ギリギリまで位置合わせしてマウント




アンプはトランク。配線をカバーする目的で簡易ボードを作成。