同じ13Ｂでも・・

現在は一時抹消して保管中のＦＤ・・エンジンは13Ｂロータリーで一応コスモと同じではありますが当然ながらＦＤの13Ｂはコスモの13Ｂとは別物です。

ＦＤは平成7年に新車で購入したのですが1年後にマイナーチェンジしてしまいました、購入後わずか1年で旧型に・・（爆）

ＦＤはターボの過給で強烈な加速はするもののロータリー本来のフィーリングはコスモの方が感じ取り易いと思いました。

ＦＤの13Ｂは当然電子制御ですがカーバッキングやアフターバーン等、ロータリーのクセが結構あって、この点の対処はコスモの方が遥かに優れています^^;
ロータリーのアフターバーンは強烈な爆発音がします。

以前にＦＤで街中を走行していて、交差点で一時停止した時の事。
その交差点の歩道の工事をしていた数人のオジサンが停止したFDのすぐ横の歩道に座ってジュースを飲みながら休憩していました。
私は一時停止後、安全確認をして発進しようとした時、不覚にもエンストしてしまいました。
エンジンを掛けようとセルを回すと・・パア～ン！！！という強烈なアフターバーンが・・。
オジサン達は相当ビックリしたようでジュースを放り投げて飛び上がりました・・（汗）あの時は悪い事したなぁ・・。

ＦＤの13Ｂで最も泣かされた？のは厳冬期でした、プラグがカブるのです。
朝、出かけようとエンジンを掛けて暖気が済むまで家の中で優雅に？コーヒーなど飲んでいると・・ブブブ・・という規則正しい排気音がブブブ・・ブブ・・ブッ！ブッ！と・・「ヤバイ！」と慌てて飛んでいってドアノブに手を掛けようと・・でも間に合わなくてブスンとエンジンが止まる・・（爆）

こうなるとアクセル全開でクランキングしても始動しない・・ＦＤはコスモと違ってエンジンルームは補機類でギッシリ・・プラグ交換は面倒です、寒い中、泣きながらプラグを交換するハメに・・（笑）気温がマイナス20℃以下になるとエンジンの始動はとても神経を使いました^^;

コスモは厳冬期でもプラグがカブって始動しなかった事は一度もありません。
電子制御のＦＤは燃料の噴射量をコンピューターで決められてしまいますから場合によってはカブってしまう事がありましたね。

ＦＤの名誉のために言うとＦＤが悪いのではなくコンピューターに変な改造をした私が悪いんですけれどね。

アイドリング時の排気音はコスモと同じ音がします、やっぱり同じロータリーエンジンなんですね（笑）