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イイね!
2009年05月22日

そろそろ青コスモの整備でも・・

そろそろ青コスモの整備でも・・ 昨年末にファンベルトが切れて以来、エンジンをかけていない青コスモですが来月に車検を取得する予定なので、そろそろ整備をしておきたいところです。

大掛かりな整備の必要はなさそうですがファンドライブとラジエターホースは交換しなくては・・^^;

ラジエターホース自体は大きな劣化はないのですが接続部の水漏れがありシーラーを塗っても改善しないので交換する事にしました。


    

画像はちょっと分かりにくいかも知れませんがファンドライブの内部に封入されているシリコンオイルが少し漏れています、現時点では性能に影響を及ぼす程ではないのですが・・。

    

せっかく綺麗に塗装したフェンダーエプロンにファンドライブから漏れたシリコンオイルが飛び散り、それにホコリが付着して汚れてしまう為、いちいち清掃するのは面倒なのでちょっと勿体無いような気もしますがファンドライブは交換する事にします^^;

私がこの車を入手してからの走行距離は1000Km程なのでブレーキ等も問題ないはず(多分)
ヒマを見て少しずつ点検する事にしよう(^^)

    

今回の内容とは関係ありませんが細かい箇所の違いを少々・・これは赤コスモのセンターウインドーに貼られているOKステッカー

    

これは青コスモのOKステッカー、初期のマークはローターもデザインされていて凝ってますね、当事はこんなステッカーにも遊び心?があったんですね^^;



       











ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/05/22 23:08:56

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kuta55さん

この記事へのコメント

2009年5月23日 4:06
お疲れ様です☆

これはパット見だったら内部のファンドライブオイル漏れわかんないかもしれませんね?エンジンルームも油や埃にまみれていたらなおさら・・・

ファンドライブ本体の修理ができる所があったら良いですよね?

先日新潟支部の「にゃん吉さん」からラジエターホースの品番の問い合わせがあって代わりの品番メールしたんですが?彼もホース交換かな?(笑)

OKマークは77年初頭にデザイン変わってたんですね~もっと後かと思ってました!ちなみに私はロータリーマークの方です(笑)
コメントへの返答
2009年5月23日 18:43
エンジンルームを塗装して外した部品を組み付ける時にファンドライブのオイル漏れに気付いたんですが、エンジンをかけて見たかったのでそのまま組み付けて様子を見ると・・やはりオイルが飛び散って周囲が汚れてしまうので交換を決意しました。

オイル漏れ以外は不具合がないので勿体無いです。
分解出来れば何とかしてみようと思うんですがコスモのファンドライブはケースがネジ留めじゃないんですよね・・。

にゃん吉さんもホース交換ですか~年式が古いだけに皆さん同じ考えのようで・・(笑)

X208さんのコスモもOKマークはロータリーマークの方ですか~私の白コスモもロータリーマークの方なんですよ、リープス5車は全部そうなのかな?^^;
2009年5月23日 14:01
こんにちは。

赤いOKマーク、なつかしのちょっと斜めのMAZDAロゴとTOYO KOGYO の表記がいい感じですね。

車両の前後のmazdaロゴが変わっても、OKマークのMAZDAロゴは、しばらく残ったのですね。勉強になります。
コメントへの返答
2009年5月23日 18:52
大文字のMAZDAロゴやTOYO KOGYOの表記が時代を感じさせます^^;

コスモAPの頃からエンブレムのマツダのロゴは小文字になったわけですが初期のコスモAPはボンネットのサービスデータのラベルにも大文字のマツダのロゴが残っているんですよ、ちょうど新旧ロゴの変わり目といった感じがしますね(笑)

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何シテル?   07/21 21:17
はじめまして、CD23Cと申します。 子供の頃から車が大好きで現在はコスモAPを所有しております。 車バカな私ですが宜しくお願いします。
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