とりあえずの解決策は・・

先の整備手帳にも書きましたがＮｏ2コースチングバルブのニードルが長年の使用で磁気を帯びていた事が分かりました。

しかし新たな疑問が・・確かに砂鉄が付いたので磁気を帯びている事は明らかです、ですがニードルにはリターンスプリングがあるのでいくらニードルが帯磁したからといってリターンスプリングの力に勝つほど帯磁するだろうか？

考えてみると・・ソレノイドは鉄芯に電線をコイル状に巻いたもので通電すると鉄芯が磁化される・・となればニードルよりもむしろソレノイドの鉄芯の方がよほど帯磁するのではないか？

そこでソレノイドの中に精密ドライバーを入れると・・吸い付きます、これでハッキリしました。

ソレノイドの鉄芯も帯磁しているのです、これがニードルを吸い付かせる一番の原因なのは間違い無さそうです。

しかし・・ソレノイドをバラすのはさすがに無理です、となればニードルのリターンスプリングをもっと強いものにするしか手の打ちようがありません。

上手くいくかどうか分かりませんが今度やってみます^^;