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私は車に関しては昔からＦＲ車でＭＴという拘りがあって過去に所有してきたのは全てＦＲのＭＴ車でした。

若い頃？はＡＴ車を所有したいとは思わず、車はＭＴに限る！なんて思ってました（笑）
もちろん今でもＭＴは好きなんですが、そんなＭＴ派だった私が青コスモで初めてＡＴ車を所有する事になりました。

コスモを初めて探した時もＭＴに拘って（もっとも車自体が希少なので選択する余地もなかったのですが）やっと念願のコスモを見付けてオーナーになる事が出来ました(^^)

トルクグライド付きのコスモリミテッドのＭＴはクラッチ操作が楽で、普段は半クラがシビアなツインプレート強化クラッチのＦＤに乗っていた私にとってはコスモの快適さは何より嬉しいものでした。

そしてＸ208さんのコスモを実際に見る機会があって、コスモのＡＴもいいものだな～と思うようになりました(^^)
広島に行った時にＸ208さんのコスモを少しだけ運転させて頂きましたが、ＭＴのコスモとは違う感覚がとても新鮮でした。

ＡＴのコスモはＭＴとは違った楽しさがありますね(^^)旧車ながら自動で変速していくのは（ＡＴなので当然ではありますが）ちょっとした感動？です（大げさかな？笑）

今の電子制御ＡＴと違って完全な機械式制御のＡＴなんですが乗ってみた感じでは特に不満はありません。
ＯＤやロックアップ機構はないのですが燃費も思ったほど悪くないので私としては十分です。

なにより高級車のコスモですからＡＴとの組み合わせは車の性格にも合っていますね。
ＡＴだと走りが・・と思いがちですが乗ってみると意外に？速くて走行性能的にはＭＴのコスモにもヒケを取らないですね。
ロータリーとＡＴの相性はとても良く、低速トルクが小さいと言われるロータリーでもトルクコンバーターが補ってくれますし、キックダウン時の加速力は結構なものです。

昔はＡＴだと車両価格がＭＴに比べて高価でしたがコスモリミテッドの場合はＡＴもＭＴも価格差が少ないのでＡＴかＭＴかの選択は好みや燃費で決められたのかな？まぁ当時はＭＴの方が多かったのでしょうけれど・・。

ＭＴ派だった私ですが旧ＲＥ車に関してはＡＴにも惹かれます^^;