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昨日は白コスモでドライブしてみました。

まずはエンジンルームを軽く点検・少し減ったエンジンオイルを補給^^;
ファンベルトは細くなった物をそのまま付けていますが（ベルトは注文してありますが、なかなか入荷連絡が来ません・・特殊なベルトじゃないのに・・苦笑）まぁ～まだ大丈夫だろう・・（爆）

エンジンの調子はいつもながら良好です(^^)
早速ドライブに出かけました。

　　　　　　

白コスモは195/65のタイヤに純正より幅広リムの社外ホイールなのでハンドリングに安定感があります(^^)
赤コスモは205/70タイヤなのでコーナリング時はちょっと腰砕け感があります、タイヤを交換したいところですが距離を走らないので、なかなかタイヤが減りません^^;まぁハードな走行をするわけではないので別にいいんですが・・。

コスモＡＰのリミテッドはパワステの利を生かして他のグレードよりステアリングのギヤレシオがクイックな設定になっていてボール＆ナット式の割には舵角が少ない方ですがラック＆ピニオン式のようなクイックな反応はないもののボール＆ナット式ならではのキックバックの少なさや過敏な反応が抑えられて車格に合った良い操縦性だと思います(^^)コスモＡＰはＦＤのようなガチガチのスポーツカーではなく優雅に流す？車だと私は思っているので、この運転のし易さが大好きです(^_^)

白コスモの調子は絶好調でエンジンには何の問題も感じられません(^^)赤コスモや青コスモと比べるとエンジンの外観は一番汚いんですが（笑）見た目とは裏腹に調子がいいんですよねぇ～（爆）

白コスモは入手時に点火系のポイントを交換してるんですが、それ以来ポイントのメンテは特に行っていないので、そろそろポイントでも交換してみようかな(^^)

自動車の宣伝においてイメージキャラクターの存在は重要ですが昔のマツダの広告はどうだったのか、ちょっと見てみました^^;

コスモＡＰのイメージキャラクターはオーナーなら御存知？の宇佐見恵子さんですが、さすがに当事のトップモデルだけあって美人ですね(^_^)ラグジュアリーなコスモのイメージに良く似合っていると思います。





　　　　　　

レガートのイメージキャラクターは音楽家の黛敏郎さん、音楽界の前衛派で電子音楽の第一人者なのだそうです、凄いですね。

　　　　　　

昔の自動車雑誌に黛敏郎さんのインタビュー記事が出ていました。
黛敏郎さんは車好きだったようでジャガーやポルシェを所有していた事もあるそうです。
実際にレガートを愛用していたそうですが、マツダファンとしては嬉しい事ですね。

　　　　　　

ファミリアＡＰのイメージキャラクターはモデルの秋川リサさん。

　　　　　　

後期の角目モデルになるとカタログ表紙はチェリッシュのお二人になってます^^;

車だけの広告よりはイメージキャラクター付きの方が親しみはありますね。
最近の車のカタログは表紙にイメージキャラクターが出ているものが少ないように思います（といっても最近の車のカタログを見る機会は殆どないのですが・・笑）これも時代の流れかな？（笑）



　　　　　　

画像は青コスモの車検証入れですが旧マツダの字体やアローモーターオイルなどが時代を感じさせます^^;

昔の車検証はサイズが小さかったので車検証入れも小さいですね。

この車検証入れの中に純正クーラーの取り説が入っていました。





　　　　　　

コスモはジーゼル機器（現ゼクセル）製のクーラーが純正品に設定されていました。

　　　　　　

取り説は2部入っており、一つは使用方法の説明で、もう一つはクーラーの点検要領等や各部品の定期交換時期等の簡単なサービスデータが記載されています。

　　　　　　

保証書も残っていて、日付によると青コスモは昭和51年1月生産のようです。　

　　　　　　

当時の定期点検記録簿は残念ながら残っていませんでしたが、赤コスモや白コスモは何も残っていないのでこれだけでも嬉しいですね^^;

今日は赤コスモに初乗りしました(^^)

赤コスモをガレージから出すにはカーポートの中のＦＤを移動させなければなりません、ＦＤは赤コスモの前に置いてあるからです。

そこで・・まずはＦＤの移動を試みます。
これまでは調子が悪いながらもエンジンは辛うじて始動していたので移動するくらいは自走出来ましたが・・燃料もダメになっているだろうし始動するだろうか・・。

とりあえずバッテリーを繋いでセルを回してみますが・・何度やっても始動しません、いよいよ完全に不動になってしまったようです・・^^;

しかしＦＤを移動しないと赤コスモに乗れないし・・仕方ないのでセルモーターで強引に動かす事にしました。

道路に置くわけにはいかないので家の前に移動させるのですが少し勾配があるので今にも止まりそうなくらいでしたが辛うじてセルモーターだけで移動させる事に成功。
これでようやく赤コスモをガレージから出す事が出来ました^^;

始動性も良くアイドリングも安定していてエンジンの調子は問題なさそうです、燃料を満タンにして遂に初乗りです(^o^)

　　　

　　　

動画がもう一つあったのでＵＰしてみます、内容は同じですけどね（笑）

赤コスモはリープス5Ｅで白コスモや青コスモのリープス5より進化していますが乗ってみた感じは特に違いは感じられません（笑）まぁ出力等は5も5Ｅも同じですし^^;



緑の中を～走り抜けてく真っ赤なコスモ～♪といきたいところですが背景はまだ枯れてます^^;
ホイールがブレーキダストで汚いですね。。

ファンドライブのバイメタルの反りを直しているので水温はどうかな～と気にして見てましたが指針が真ん中より上昇する事はありませんでした（後期の水温計の赤コスモは指針が真ん中を指すのが正常）まぁ今時期は気温がまだ低いですけどね。

　　　　　

調子良く走ってくれました、コスモ最高(^^)

　　　　　

修復したバキュームアドバンサーをコスモに取り付ける前に作動テストをしてみました。

ハンドバキュームポンプで正常に作動する事は確認済みですが念のため実車に取り付けてテストをしてみました。

足車の軽自動車のエンジンを始動して適当なバキュームホースを抜いてアドバンサーに接続し、しばらく放置して様子を見ます。

結果はバッチリです！(^o^)アドバンサーは正常に作動してロッドも引かれたままの状態をずっと保持しています。

これで安心して赤コスモに取り付ける事が出来ます。
明日はアドバンサーを赤コスモに装着して点火時期を調整して日曜日には赤コスモの初乗りをしてみたいと思います(^^)