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昨日に引き続き、今日も青コスモのエンジンをかけて様子を見てみました。

チョークを引いてキーを捻るだけですぐにエンジンは目覚めました、始動後すぐにチョークを完全に戻すと既にアイドリングは安定しています、暖かい時期はいいですね(^_^)





　　　　　　

エアが抜けて減った分のクーラントをサブタンクに補充します。

エンジンは安定してアイドリングしていますが何やらキコキコと変な音がします。
昨日エンジンをかけて水漏れを点検していた時から音がしていましたが特に大きな音でもなかったので昨日は水漏れの点検に専念しました。

今日は音の究明をしてみました。

　　　　　　

自動車専用の聴診器を使います^^;

これで調べてみると音の出所はすぐに分かりました、エアポンプです。

　　　　　　

エアポンプの吸入口にテフロン入りの潤滑材をスプレーすると音は止まりました。

あとは再び水漏れの点検です。

　　　　　　

水温も上昇してきたのでラジエターホースを掴むと、しっかり内圧も掛かっています、これで水漏れしなければ多分大丈夫だろう、しっかりと点検しましたが水漏れは皆無でした(^^)

エンジンは始動性も良くアイドリングもブレずにピッタリ安定していて調子は絶好調です、これで安心して車検に臨めそうです(^_^)

ラジエターホースを交換した青コスモですが今日エンジンをかけてみました。

昨年の大晦日にファンベルトが切れて以来なので半年ぶりです。

ラジエターホースは水漏れしないようにシーラーを塗って取り付けてあるので、あとはクーラントを入れて各ベルトをかける・・。

ファンドライブは交換予定ですがまだ調達していないので、とりあえずそのまま取り付けます、まずはエンジンをかけて水漏れの有無を確認したいからです。
ファンドライブはすぐに交換する予定なのでラジエターのファンシュラウドは下側のみ取り付けておきました。

バッテリーを接続してキーをＯＮ・・キャブレターのフロートチャンバーに燃料が溜まるのを見計らってチョークを引きスターターを回すと・・無事にエンジンが始動です。

50秒タイマーが作動する前にチョークを全引きから少し戻して（50秒タイマーが作動すると一気にチョークが戻ってエンストしますからね・・）少しファーストアイドルをさせてチョークを完全に戻す・・アイドリングはピッタリ安定していて調子は良好です(^^)

しばらくアイドリングさせ、クーラントの状態を見ようとラジエターキャップをウエスで包んで慎重に緩めると少しクーラントがこぼれたのでラジエターのアッパータンクを拭こうとウエスを持って手を伸ばす・・その近くには回転している冷却ファン・・上側のファンシュラウドを付けていないのでファンはむき出しで回転しています。

クーラントを拭き取ろうとした時、右手の中指が回転する冷却ファンに接触・・すぐに手を引っ込めましたが指を見ると出血が・・^^;うっかりしてました。。

1時間ほどアイドリングさせて様子を見ましたがホース接続部からの水漏れはありませんでした、まだ走行したわけではありませんが多分これで大丈夫だと思います(^_^)