CD23Cのブログ一覧

日曜日と月曜日はイベントが立て続けでした(^_^;)今年はホントにイベントが多い・・（笑）

それで・・日曜日と月曜日のイベントの模様をまとめてレポートしてみます。

まずは日曜日に紋別市で開催されたイベントの報告から・・このイベントは土曜日が前夜祭なのですが私は土曜日は仕事なので日曜日しか参加出来ません(^_^;)

で、日曜日・・天気予報では雨・・仕方ないのでコスモでの参加は諦めて足車で見学に向かう事にしました。

紋別まで私の自宅から約170kmほど・・高速道路に乗って紋別を目指します、途中でやはり雨が降って速度を上げられないほどの降り具合でした(^_^;)

自宅を出発して2時間半ほどで紋別市に到着。


会場の駐車場に行くと、お友達のﾛｰﾀﾘｰﾔﾏさん、さんのプログレスがありました(^^)相変わらず綺麗だな～カッコイイな～(´∀｀)


お友達のヴイエイト３３０さんのセドリックとＦＸＶさんのライトエース、本当はこの間に私の白コスモが並ぶ予定でした^_^;

ところで、この日の最大の収穫は何と言ってもこの車・・


　　　　　　　　　　　　　ロードペーサーです！

これを見るだけでも来た甲斐があったというものです(^^)何せ799台しか生産されなかった車なので今となっては実動車はイベントでもなかなか見れる車ではないですからね～。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　う～ん、素晴らしい(^^)


オーナーさんに許可を得てシートに座ってみました、シートはフカフカで腰が沈みこむ感じでした（私の体重が重いせいですね）


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メーター周りはこんな感じ


　　　　　　　　　　　　　私のコスモと同じ13Ｂ型ロータリーエンジン(^^)


ここでマニアックな事を書きます・・^_^;エンジンを眺めていたらある事に気が付きました。
私のコスモと同じ13Ｂロータリーエンジンながら、ロードペーサーはＥＧＲ（排気ガス再循環装置）が付いてるんだよな～とエンジンを見ると・・ＥＧＲが付いていない・・。

あれ？ロードペーサーはコスモと同じ51年規制13ＢロータリーでもＥＧＲが付いてるハズ・・しかしこの車はどう見てもＥＧＲが付いていません。

よく考えてみると・・ロードペーサーはコスモＡＰと同じ昭和50年のデビューではありますがコスモより半年ほどデビューした時期が早く（ちなみにローペーサーからマツダ車のエンブレムが昔の大文字タイプから現在の小文字のタイプになりました）ロードペーサーのデビュー当初は排気ガス浄化システムが50年規制のＲＥＡＰＳ－4Ｅでしたが、このＲＥＡＰＳ－4ＥではまだＥＧＲが装着されていません。

51年10月に更に厳しい規制の51年排ガス規制に適合しますが、この時にロードペーサーにはＥＧＲが装着されました（コスモは同じ51年規制でもＥＧＲは付いていません）

このロードペーサーは車体番号から、かなり初期の生産である事が分かります、つまりこの車、初期型のＲＥＡＰＳ－4Ｅの50年規制適合車だったのです。

ＲＥＡＰＳ－4Ｅのロータリーエンジンは初めて見ました、このＲＥＡＰＳ－4Ｅから排気系に熱交換器が付いた事で空燃比を今までより、リーンに出来た事で燃費の大幅な改善が出来たわけですね（この熱交換器を考えたエンジニアは台所で妻が瞬間湯沸かし器を使っているのを見て突如アイデアが閃き、瞬間湯沸かし器を分解し始めて、それを見た妻は夫は頭がおかしくなってしまったのではないかと勘違いしたというエピソードは有名？ですね^_^;）


イベント終了後に私の足車のマークⅡと、さとる君さんのアスカとロードペーサーで一緒に記念撮影


　　　　　　　　　　　コスモを一緒に並べられたら最高だったんですけどね^_^;


　　　　　　　　　　　　　さすがにロードペーサーは車幅がありますね～

希少な車を見れて良い一日でした(^^)

そして翌日、再びイベントです（笑）今度は南富良野です。


お友達のＫＭＤさん、ＦＸＶさん、ヴイエイト３３０さん達、地元旧車仲間で会場までツーリング、私も白コスモでイベントに参加です☆

ではイベントの様子を・・













曇天でしたが幸い雨には降られずに済みました、むしろ気温も丁度良くていいイベントになりました(^^)
今年はイベントが多いのはいいんですが何せ暑い日が多くて車を見る気力も湧かないほど暑い日ばかりだったので、紋別にしても南富良野にしても丁度良い気温でイベントを楽しめました(^o^)

まぁタイトルほど大げさな内容のブログではないですが・・(^_^;)

コスモAPの初期の頃のカタログに登場している4777番の赤いコスモ・・カタログだけでなく雑誌にも登場している、いわゆる広報車なのですが・・





こちらはデビュー当時のコスモAPの紹介記事・・画像では分かりづらいですがエンジンルームの写真を見ると・・まず気が付いたのはラジエターの注水口がアッパータンクからオフセットした位置に付いている事でこれは極初期だけのようです・・。

ここでちょっと話が横道に逸れますがバンダイ1/20コスモAPのプラモはこの変わったタイプのラジエターが再現されているので実車取材はデビュー間もない頃だったと思われます、エンジンが再現されているプラモでは他に1/20ナガノ製がありますがナガノ製はアッパータンク上にそのまま注水口が付いた普通の？ラジエターが再現されているので実車取材はバンダイより後だった？ところでナガノ製コスモAPはマニュアルミッション仕様ですがトランスミッションはAT用が再現されています、何故？まぁどうでもいい事ですが・・（笑）

すっかり話が逸れてしまいました(^_^;)それで・・エンジンルームを見てもう一つ気が付いた事、それは・・クーラーのコンプレッサーが付いていない・・。

他の雑誌の記事で4777番のエンジンルームの写真を見ると、やはりクーラーのコンプレッサーが付いていない・・この4777番のコスモはどうやらクーラーが装着されていなかったようです。


この4777番のコスモは映画「季節風」にも登場していてコスモのイメージガールの宇佐見恵子さんが劇中で乗っているんですが、まさかクーラーがなかったとは・・撮影時は暑くなかったのだろうか？などと余計な事を考えたりして・・(^_^;)


コスモのクーラーは当時オプションでしたが新車当時の価格表を見るとクーラーは20万近い装備品ですから当時は高価なオプションですね、なので今ほど暑くなかった昔の北海道ではクーラーが付いた車は珍しかった記憶があります。

それにしても広報車で最上級グレードなのにクーラーが付いていなかったとは・・ちょっと意外でした(^_^;)

画像は昭和51年公開の「暴走パニック大激突」という映画の宣伝写真です、主演の渡瀬恒彦さんの後ろで何とサバンナが燃えている！(>_<)

昭和51年の公開ですから当時サバンナは最初期モデルでもまだ5年程度しか経っていませんから全然古くありません、それを燃やすとは何と勿体無い・・しかも劇中ではこのようなシーンは登場しません、単に宣伝用に撮影されたようですがそのためだけに燃やされるとは何とも不憫でなりません。。

ストーリーは省略しますが、昔の映画ですから旧車好きの私としては当然ながら劇中に登場する車が気になります^_^;


ハコスカ2000ＧＴ・・おお～フルノーマルです・・ホイールさえノーマルの鉄ホイールですね^_^;


こちらは物語の終盤、銀行強盗に扮した渡瀬恒彦さんがクラウンハードトップで逃走、それを40クラウンで追うのは故川谷拓三さん扮する警察官


このクラウンハードトップ、1年も生産されなかった希少な前期型です^_^;前期50クラウンハードトップは標準仕様と高級版のＳＬがありましたが、これはＳＬですね


それで・・一般車を巻き込んでブツけ合いのメチャクチャなカーアクションで車はボコボコにｗｗ


最後にクラウンハードトップは横転・・ちなみにこの横転シーン、渡瀬恒彦さん本人が実際に運転しています、運転席のドアが外れた状態での横転スタントは危険ですが昔は俳優さんがこんなスタントもこなしてたんですね^_^;


こちらは同じく昭和51年公開の映画「狂った野獣」より・・こちらも渡瀬恒彦さん主演のアクション映画です、立て続けのアクション映画、この頃の渡瀬さん、体張ってますね～こちらも渡瀬さん本人がスタントをこなしています


劇中に初代ルーチェが登場します、初期の1500のモデルですね、このルーチェはスタントで破壊されてしまいます(>_<)

貴重なお宝絶版旧車が大量破壊・・まぁこの当時は単なる型遅れの中古車だったわけですが今となっては勿体無い事ですね。。

暑い日が続きますね～もう9月なのに毎日30℃超え・・全然北海道の気温じゃないですね（笑）

さて、昨日は久しぶりに青コスモに乗ってみました、7月の帯広のイベントの時以来なので実に2ヶ月ぶりです^_^;（画像で青コスモと一緒に写っているのは足車のマークⅡです）

日中は暑過ぎるので夕方になってから乗ってみました、青コスモに乗るには当然ガレージから出さないといけないのですが、これがちょっと一苦労なのです、まずカーポート内の白コスモを移動させなければいけないのですが、そのためには白コスモの横にあるＲＸ-7を人力で移動させなければなりません、そうしないと白コスモのドアを開けられないのです。

そして白コスモを出したらようやく青コスモをガレージから出せるのですが、文章で書くと簡単なようでこれが結構面倒なのです^_^;

なのでどうしても白コスモばかり乗ってしまうのですがせっかく青コスモも車検を取っているのだし、動かさないのは良くないので久しぶりに乗ってみる事にしました。

バッテリーを繋いでクランキング・・ちょっと長めのクランキングで青コスモの13Ｂロータリーは2ヶ月ぶりに目覚めました(^^)


では走ってみます、ＡＴなので運転が楽でいいですね～☆ＭＴのコスモとは違った魅力があります(^^)


　　　　　　　　　　　　　　　　　隣の町まで走ってちょっと休憩


　　　　　　　　　　　　　　　　　このリヤビューが好きです(^^)


　　　　　　　　　　　　アイドリングも安定していて調子が良いです(^o^)

1時間にも満たないプチドライブでしたが楽しめました、なぜそんな少ししか乗らなかったかというと・・帰ったらすぐに白コスモのキャブレターをバラさなければならないからです（笑）

白コスモは調子が悪いわけではありませんがキャブレターのフロート油面が基準より低い事を発見したので修正をするためです、休みの日に終わらせたいので・・^_^;