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昨年の秋に亀裂の修理に出した青コスモのダッシュボードですが修理が完了したので取り付けました。

ダッシュボード自体は随分前に修理が完了していたんですが遠方なのとコロナ自粛で外出を控えていたので取りに行く暇がなく、ようやく今回装着となりました。

修理屋さんによれば、修理したものの周囲が劣化しているのですぐに割れてしまったそうで再修理してから数か月様子見していたそうです、それで割れないので大丈夫だろうとの判断で修理完了となりました。




間近で見れば補修痕は分かりますが、あくまでも部分補修ですから100％元通りにはなりません、でも色や表面のシボ模様も上手く再現していますし亀裂も直りましたから私はこれで十分です(^-^)

ダッシュボードの取り付けにあたっては、外したのが昨年の事なので多少忘れている部分も・・（笑）でも無事に元通りになりました(^o^)

とある解体屋さんにコスモＡＰが入庫しているという情報を頂いたので足車マークⅡで見に行ってきました。

今日は祝日なので解体屋さんは休みでしょうから敷地の外から見る事しか出来ませんが果たして見えるかな～。

クルマを走らせる事1時間半・・目的地の解体屋さんに到着です、中を覗いてコスモを探索・・もちろん無断で敷地内に入るわけにはいきませんから道路から敷地内を覗いているのですが別に悪い事をしているわけではないとはいえ怪しさ満点です（汗）田舎で周囲に人が居ないとはいえ、ちょっと気が引けましたね(^^;)

それでも目を凝らして探すと・・。


あっ、ありました！ほほぉ～初期のボデイ色のシグナスシルバーか～グレードはスーパーカスタムだな。


オーバーライダーが後付けされてますが、このオーバーライダーは幅広のタイプのようなので、そうなると年式は51年式といったところかな～。


遠目で見た感じでは、さほどボロボロでもなく、まぁまぁのコンディションに見えますね、屋内にあったのかな？

エンジンはレシプロかロータリーかまでは分かりませんが今まで道内で見たコスモＡＰの廃車の中では一番程度が良さそうに見えます、いいものが見れました(^-^)

5月に降ろした赤コスモのエンジンをようやく分解しました。

ちなみにエンジンのＯＨと並行してエンジンルームの塗装も自分でやるつもりでしたがエンジンルームを塗装したらガレージ内が塗料のミスト付着で大変な事になりそうだと思い直し、どうせ板金屋さんでボディーのレストアをする予定だったのでついでにエンジンルームも一緒に塗ってもらったほうがいいと思い、ボディーを板金屋さんに入れました。

これでガレージ内のスペースも出来てエンジンＯＨに専念出来ます、そして以前から発注していた工具類もようやく揃ったのでエンジンを分解しました。

さて赤コスモのエンジンの分解ですが・・本州ほどではないにしても、やはりこの時期は暑い！当然ガレージにエアコンはないので作業はＴシャツに短パンという、とてもエンジンを分解するとは思えないようなナメた服装ですがそれでも暑いので時々自宅の部屋に入ってエアコンで涼んで・・という感じでノンビリ作業をしました。

赤コスモは白煙は酷いもののエンジンの始動性も良く普通に動いていたのでエンジン内はそれほど酷くはないだろうと思っていましたが・・。


　　　リヤのローターハウジング・・まさかのメッキ剥離！！いやぁ～酷いなコレ・・。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　フロントも同様です・・(T_T)/~~~

まぁ40年以上経ってますからね、多分今まで一度もエンジンを開けた事はないのだろうとは思いますが・・それにしてもハウジングのダメージは痛いです・・。