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2024年05月12日 イイね!

燃圧調整…

折角CAMP2付いたので活用…



グラフ表示してみました
回転数やエアフロ電圧と表示させたかったな〜😥



おや?ブーストの表示が変?-1.0って



ハーネス揺すると変化するので接触不良みたい



きっと補修したコネクタでしょうね



黄線だけ補修したので長さ違うから、
無理かかって切れ切れだったんでしょう
コネクタ引き抜く時に切れた…



今度は長さ合わせて3本とも圧着し直した
写ってるボルトは六角のM6ボルト…
老眼なので小さい端子に苦労しました



無事表示する様に…
そもそも細い電線なので一寸無理したら切れ易い
最初に補修した際に3本の長さ揃えるべきでした😅

おや?そう言えば…燃圧低過ぎるんじゃね?
燃圧って…
バキュームホース抜いて3.0kg/cm2、
ホース繋いで2.4kg/cm2じゃなかったっけ?



ホース抜いてみたら…



2.7kg/cm2(270kPa)しかない…



燃圧レギュを調整して3.0kg/cm2に合わせ…



ホース繋いで2.4kg/cm2になった

FPCM交換したからかな?
標準よりも低負荷時のポンプ電圧低いんかな?

もしこの状態で燃圧調整したら…
負荷がかかってくると燃圧高くなるんじゃね?
様子見するか…🤔
Posted at 2024/05/12 19:35:51 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「@彼ら快

頻度多いですね…真因は何なんでしょう?」
何シテル?   03/07 12:12
sna-ponです。 車(弄り?)が好物で、数台乗り継ぎ、現在に至る。 車高下がって整備不良とされた頃から比べると、 今の車検制度は、何でもあり!?と思えてし...
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