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燃圧が見える様になったのでイニシャル値を確認



最初は200kPaで240kPaに調整したのに？
調整したのは前車の時なので個体差ですかね？

240kPaに調整したのが昨日…



今朝…一寸加速してみたら
ブースト12kPaかかって320kPaの燃圧に
ほぼリニアに変化してるみたい

で、帰宅時…
ロギングして帰ってデータの確認



無料高速で…
ブースト43kPaかかって390kPaの燃圧に
50kPaくらい燃圧が高い様な？



更に踏み込んでみたら…
ブースト70kPaかかって410kPaの燃圧に
40kPaくらい燃圧が高い様な？



CAMP2では70kPaだけど…
EVCでは74kPaを表示して、その差4kPa
そもそも校正してないので、
ま〜この位は誤差なんでしょうが…

燃圧は高い方にブレなので問題無いでしょうが…
こんなもんなんでしょうか？

そう言えば…前にあった
フルブースト時に後ろから聞こえるエアホーンの様な音
今日は無かった様な？

もしかしたら…
前は燃圧低かったのでノッキングしてた音？
燃圧高くなって解消されたかな？
それともFPCMの劣化で燃圧が高まってなかったか？

何か安心して踏める様になった様な😁
CAMP2って便利ですね〜

コレで各種データが表示してくれれば、
最高なんですが…🥺