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イイね!
2007年11月27日

ブレーキ廻り一斉交換!(よてい)

久々のブログ更新です。最近あまりネタがなく更新していませんでしたが、
密かに(?)計画している事が…!!

それは・・・・・・・・・・・・・・・・










→ブレーキ廻りの一斉交換です!(笑)

とは言っても、キャリパーやパッドを交換する訳ではありません(爆
お金があれば中古のブレンボでも試してみたいですが、
まだまだ私には買えません…というか必要ありません(^^;

なので今回はアゴが1mm以上立っているローターと、7万km以上も
頑張ってくれた純正のブレーキホース、そして必然的にフルードの3点のみです。

予算は5万円以下!! で探しているのですが、ローターは種類が多すぎて悩んでいます。

現在のところ、ホースはAPP、ローターはディクセルのプレーン焼き入れ、
フルードはワコーズのDOT4あたりにしようと思っています。

しかし、ローターの選別はメーカー、タイプなどで迷っています。
どなたかお勧めのローターがあれば教えてください!
ちなみにパッドはプロミューのTitanKaiです。

どんぞ宜しくお願い致しますm(_ _)m
ブログ一覧 | ランサーあれこれ | クルマ
Posted at 2007/11/28 00:23:49

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この記事へのコメント

2007年11月28日 3:09
おっと、これは非常に興味深い話題ですね。
キャリパー変えずにどのくらい制動力がアップするのかリポート期待してます。
コメントへの返答
2007年11月28日 9:59
やはり制動力アップの基本はキャリパー交換なんでしょうか(^_^;)
今回はリフレッシュも兼ねて強化する予定なので、どの程度変わるかは未知数ですが、変更後はレポートさせて頂きます!(笑)
2007年11月28日 7:02
自分はローターはレーシングギアさんにしました。
スリット入りで、見た目効果も狙ってみました(笑)
まだ慣らしの段階なので、たいしたインプレはできませんが^^;

数あるメーカーでも、実はモノ自体は共通ってのも多いみたいですね。
新品で安く買うとなると、ヤフオクとかですかね~。
コメントへの返答
2007年11月28日 10:03
ついにキャリパー交換したんですね~!やはり効果大!?(笑)サーキットでのタイムが楽しみです。ローターはどこもOEM販売なんでしょうか…。見た目では違いがわからず悩んでおきらす。来月のサーキットレポ楽しみにしてますね!

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「@さん坊(再々) さん
なるほど!ディーゼルの新古車も異常な価格で販売されていますしね。
過去に一度だけ買取店を利用しました。最終金額は交渉次第な感じがありますね!納得の結果になると良いですね^_^」
何シテル?   08/05 22:30
2017年8月からトヨタ ランドクルーザー70バンとルノー カングーオーセンティックの2台体制が始まりました。 そして2021年7月にはカングー をディーゼルエ...

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