おっちょこチョイサーのブログ一覧

自動車整備をはじめて・・・・・・・・早１４年。


これまでに何千本、何万本のタイヤの組替えをしてきたのだろうか・・・





適正サイズのBSタイヤ・ランフラット、Sタイヤ・・・

今まで数々の困難な組替え作業を経験し・・・





ここにきて・・・





まさかの

















タイヤレバー貫通。






なんで？？？




なんの負荷もかけてませんけど。。。



RS-R、フロント履きでここ数年愛用してきたけどこんなにサイド弱いの？？？





確かに私はすこーーーしだけ怪力だと噂されてますが・・・


サイドウォールの向こう側まで貫通させるほどのトルクは・・・










ねーよ(笑)











つーか、まだバリ山なんですけど・・・・・・・・。









気を取り直すべく



とりあえず











ここで１曲、歌います。






♪　やぶけたタイヤで走り出す～　　行き先は～　本庄さ～
富士は遠すぎてたどり着けな～ぁぁい～
積んでるのはリアタイヤだけ～　フロントには履けないよ～
だからこのまま走る33の春～








安心してください。
履いてますよ！







じゃなくて、















今年も散財しそうだな。。。

ちょっとだけご無沙汰してました。
ドラクエに没頭しすぎて職を失い、１ＪＭＴにむけての準備も放り投げてるだろって思ってる方、いらっしゃると思います。



安心してください。

まだ粘りますよ。





さて。
前回走ってから、謎の異音が巨大化。
ハンドルきると、バキン！
段差こえると、バキン！
ブレーキ踏むと、バキン！
ちんたら走っても、バキン！
イライラしていても、暴言吐きまくっても、バキン！


もーうるさくってしょうがないですよ。

ハンドル・シートにまで振動がくるほどやべー感じですよ。



と、ゆーことで。

以前は原因が分からずだったこの異音

今回こそ分かるだろうと点検を試みる



も


これだ！とゆー箇所が見つからない。。


ガタもないし、そもそも異音がでかすぎて逆にどこかわかりにくい。
異音出すとメンバーやバルクヘッド、いろんな箇所がブルブル震えだす始末。

こーなったらもう・・・

もう・・・


はい！みなさん、ご一緒に！


わっかんねぇーな！！



言いたいだけじゃねーよ。
ほんとに、わっかんねぇーよ。。。




それからすったもんだあり・・・

ひとまず、バールでこねると音が止まる箇所があることがわかった。
それがこちら。

じゃーん。



ロアアームNo.１のブッシュ です。

以前からやたらロアアームを疑っていたわりに何故かここだけノーマークでした。

これを機に替えてみます。




と言っても、ただフツーにブッシュ打ち替えるだけじゃ芸がないので、

あの日あの時あの場所でいただいたアルテッツァのアームにTRDのブッシュを打ち替えてみようと思います。
(ただアーム買う金がないともゆー。)


で、
序盤から問題が。（お約束ｗ）



100のアームとアルテッツァのアームって同じですの？

そっからです。。。





検証してみた。






品番を検索すると、100・110が共通
ＳＸＥ10だけが品番違う。アーム内のブッシュも同じく。

ＡＮにゃさんから借りパクしたアーム　(安心してください。いつか返しますよ。)　と見比べてみる。













あー、なんかちょっと違いますね。ブッシュだけが。
寸法、曲がり、重量はだいたい一緒だし、
ロアアームNo.2が互換性あるし、No.1もイケるっしょ！？

と最後は得意の雑な判断ｗｗ





ってなわけで、



思い立ったら即日です。
私は、こーゆー人間なのです。






このブッシュ、カサ付でそのままプレスで抜くことができないので、ガンガン叩いて↓





カサを曲げるの図↓








できた隙間にグラインダーをあて、カサを切り落とすの図↓




カサ切り落とした図↓




プレスで抜く図↓



抜けた図↓



グラインダーの刃が当たった部分とブッシュが入る部分を磨いた図↓





で、



肝心のＴＲＤブッシュが届かず、１週間・・・

もう一度言います。
私は、こーゆー人間なのです。



長くなりましたので明日か明後日かいつかに続きます。

おっちょこ死亡説がでているようなので久々に活動開始します。
とりあえず一言。





安心してください。

生きてますよ。







さて、今年も例に漏れず力ずくで1JMTの参加権利を取得。
そして、1JMT開催日発表された翌日から店長に恩をきせてきせてきせまくって面倒な作業しまくりました。





今年も休めるでしょう。



で、






今年は、【Ｔｅａｍパワーなんて要らないよ組】メンバーの　どっかのライバルやA○○ゃパイセンが、
しれっとタービン交換しやがったそうなので
私もこのまんまじゃいけね～なって思って・・・


とりあえず、チョイサーはぬけぬけの足を交換です。




とは言っても、足を買う金もないので、ここはパパ氏のストックを得意の借りパク。





おー！珍しくいいもん持ってんじゃねーか！






Ｆバネレート２２キロか。






Ｒ１８キロって・・・どんだけ～








ってか、減衰ダイヤルね～よ。
アッパーマウントのナット変わってね～か？コレ。
なんかナットよくかかってないよ。。。。



とゆーことで、パパ氏にクレームをつけると。


なんと。


アペックスもビックリ。






もう１セット出てきました。
何セット隠し持ってんだよw（３セット）



しかしリア・・・

バネとアッパーマウントが違うんですけど。。。
○ーオフィスとか怖いんですけど。。。


これ、ショックはアペックス？○ーオフィス？どっち？？？



８本もあるのに、ピストン径の違いや各部パーツが不明につき、結局１セット分にもならなそうだよ。
これぞパパクオリティーだよ。

ま、とりあえずつけて走ってみようか。



と、ゆーことで。

みなさま１番のお楽しみ（私が一番楽しみ。ってか私だけ？）
１JMT前夜祭のお知らせです。

新潟組は前日朝出発～何事もなければ夕方現地周辺着かな。
一度宿泊先にチェックインしてから居酒屋さんにれっつごーですよ。
宴は１６時開始ですよ。
宿はあっとゆーまに埋まりますよ。
ウエストゲート開く人とは相部屋むりですよ。




でも安心してください。





全員分宿泊予約済ですよ。
誰がどんだけ来るか知りませんが参加表明前から予約済ですよw





『ドリフトはパワーじゃない！と、
私、おっちょこチョイサーはこの人生をもって証明します！』

と、たかみな風に宣言してみたいところですが、
ここは手っ取り早く一番確実に。






ライバルは前夜に潰しますよｗｗｗ
たくさんお走り込みのところ大変恐縮です、ライバルよ。。。
恨むなよ呪うなよw







なーんて言ってる人でなしろくでなしな私にバチが当たった模様です。








スーパーイケてるアルトばん！＠滑らないばん！はただのばん！だ、お疲れ様でした号。　に
エンジンチェックランプが・・・・。

いや～参った。なんだろうな。ついに寿命かな。。でも・・・










安心してください。




直しますよ。
いや、どうかな・・・

ブースト計を入手したので、追加で取り付けしてました。

どうせ走ってる時は見る余裕ないし、ピークさえ分かればよしおなのでグローブボックスにぶち込もうとしたら…
ステーの配置的に満員御礼一昨日きやがれコノヤロー状態でした。

 









いい方法はないものかとゴソゴソ模索してたら・・・





手がぬけなくなりかけたｗｗｗ
ふー危ない危ない。



さて、どーすっか。
そーいえば去年か一昨年か三年前の(曖昧すぎる
1Jミーティングで買ったメーターホルダーがあったな！


運転席のエアコン吹き出し口に埋め込むタイプのやつ。




リアルカーボンですげー作りよくて、なのに破格の値段。
つけるメーターもないのに、つい勢い余って買ってしまった代物。


でもいつだったかダッシュボードの図面みてたら気づいてしまった…



エアコン吹き出し口、ダッシュボード外さなきゃ取れなくね？ そりゃ破格値になるわ！



そして付けるメーターもないまま数年の時が流れた。



ついに今日、出番が訪れ…！！！





なかった（笑）







ま、結論からゆーと、


メーター外す。 ↓


吹き出し口とダッシュをつなぐビスにアクセスする。

↓

吹き出し口下の穴に手を突っ込み、無我夢中で作業する。

↓

手が抜けなくなる。

↓

ガチで抜けなくて焦る。

↓

焦っても抜けなくて泣きそうになる。
 
↓

泣いても笑っても明日は来るけど手は抜けないし、
片手でダッシュおろしなんて無理だし、
おろせたとしても片手にダッシュボードが絡んでるなんてお嫁にいけなくなるし、
こんな特大アクセサリーいらないし・・・

↓

意を決して、漫画の世界でしかあり得ないよーな引っこ抜き方をしてみる。

↓

もう、リアル・ヒッヒッフゥーですよ。 

↓

三回目くらいで無事すっぽぬける。

↓

手が痛い。

↓

諦めるww


ええ。私なんてこんなモンですよ。



で、置き場に悩むこと約一時間。

悩み飽きてここに仮付け。






パッと見、メーターついてない風にしたいんだけどなー。
もう少し悩んでみます。
このままこれで決定になるかもしれません。


九死に一生を得た右手↓

とゆーことで。

久々のおっちょこ商会のクラッチ交換はまたしてもJZX100

ちょっぴりお歳な弟子のチェイサーです(о´∀`о)

つられて私もお歳なのかだいぶお疲れなので

画像貼り付けまくって終わりにしたいと思いますw





実験的フォーク抜きベル下ろし成功の図↓




もちろんベルの中は空っぽの図↓




ベアリング&スリーブ&カバーの図↓




カバーからスリーブを外すの図↓




スリーブからベアリングを外すの図↓




スリーブにベアリングを入れるの図↓




カバーにスリーブをつけるの図↓




ついカッとなって作業中衝動買いしたプーラーで
パイロットベアリングを抜くの図↓




O型クオリティ全開のFWボルト角度締めの図↓




組む時は通常プル式どおり、
みーんな仲良くベルの中の図↓




サービスホールから
カバーやプレートやディスクを組む図↓




報酬はステーキガストのステーキ。
親の仇と言わんばかりに盛られた弟子のライスの図↓



サラダバーへ駆け寄る皆様に
『スクリーンアウト！！』とか
全力でやっちゃってだだスベリしちゃった私の図↓








はないので、元ネタの図↓




意外とこのネタ、皆さんご存じないようですね。
弟子こそ反応してくれると思ったのに、
見つめる視線の先にはカレーライスしか映ってませんでした。



今日もだだスベリな一日でした。

そう。弟子のクラッチのように。

おあとがよろしいようで。


あ。整備手帳ツインクラッチ編、
後日ぅｐします。
要チェックやわ～