ジェベルのバッテリーキルスイッチ

10日ぶりにジェベルに乗ろうと思ってキーを回してもメーターが沈黙　もちろんセルも回らない。バッテリーが上がりやすいとは聞いていたけどまさか10日乗らないだけでバッテリー上がるとは思わなかった。
（このバッテリーは充電しただけの古いバッテリーだとは思う）

急いで新品のバッテリーをポチる。

　　

新品のDaytonaハイパフォーマンスバッテリー　容量6ahに交換。
もともと前期ジェベルのバッテリー容量は4.5ahと少なく後期型は6ahになっている。
キックもオプションだったらしいし詰んだ人結構いたんじゃないかな。　　
自分も中古でジェベルを探す際キックが付いているのは絶対条件だった。




バッテリーが上がりやすい理由はメーターの待機電流が常に流れているかららしい…？
なのでバッテリーキルスイッチを付けている人も多い。自分も既製品を付けてみた。
高いけどぶっとい配線が付いていて安心感はある。
毎回時計がリセットされるけどバッテリーの方が大事だしな。




アップガレージで購入していた純正マフラーに変更。スパトラはうるさすぎる。
重いけど静かで悪くない排気音だ。

バッテリーキルスイッチの効果は長い目で見てみよう…。