試乗②

　
　またエクストレイル乗ってきましたw　写真は相変わらず無しw
　
　
　まず世界初①アクティブライドコントロールは、そもそもエクストレイル自体の乗り心地が良くなってるし、試乗コースが舗装いいもんでよく分からないですw　「乗り心地良くなってる」のが効いてる証拠なのかもだけど。　これミニバンに付けたら面白いのに。　家周辺が悪路なので納車したら堪能しますかw
　
　
　世界初②アクティブエンジンブレーキ、とコーナーリングスタビリティアシスト、これすごかった！　一番体感できるポイントがあるそうなのでそこ行って、場所は信号のある左に120°くらいグキッとまがる交差点。　ブレーキの効きが良くなった感じを昨日も受けたけど(J32ティアナと比べても効く)、それがエンブレも付加されてることによるわけで、すごい自然。　そして曲がるときに若干速度高く入ったけど、ハンドル切り増すこともなくクイッと曲がってくれました。　この時だけまるでFRになったような感覚です。　軽みたいに小回りがきくような感じだけど、それほどハンドル大きく切ってないし、ロールも抑えられてて車体の大きさも感じられないです。　この時超感動しましたw　　欲しくなりましたw　俺用にもう一台T32をww　
　
　エクストレイルのALL MODE 4×4iに、ヒルディセントコントロール・ヒルスタートアシスト・ヨーモーメントコントロール・VDC・ブレーキLSD・アクティブライドコントロール・アクティブエンジンブレーキ・コーナーリングスタビリティアシストが付いてて225万ってのは最高にお買い得ですホント。　乗り降りも楽だし見晴らしもいいし。　リヤシートもかなり広くなったし防水シートも本革っぽい質感になったし。　２日連続で乗ってみて、やっぱり一番印象に残るのは、車幅とか気にならず「運転しやすい」というところでした。
　
　不満あるとすれば、ウエストライン上がってサイドのガラスエリアが小さくなったのと、ブレーキランプはハロゲン球ってとこかな。　どうせ中期か後期でLEDテールになるだろうけど。　社外テール出たら入れよっとw
　
　新型ハリアーに試乗した足でエクストレイルも試乗しにきた人がいたみたいだけど、ハリアーの2.4Lよりトルクあってアイストもスムーズで驚いたそうですw　今度乗ってこよw
　
　
　ということで久々に日産から「超」いい車がでました。　日産の回し者ではありませんw　ただの日産ファンですww　　はやく乗りたいけど、だが2月末納車だ＿|￣|○…