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2020年09月02日 イイね！

ヤリス6MT試乗と北京飯

ヤリス6MT試乗と北京飯1か月以上前の話だがヤリスの6MTに試乗してきた。しかもZ,G,Xの全グレード(笑)

YARiS GR FOURはもちろん魅力的ではあるが、日常使いや自分の運転技量を考えたら正直OVER SPECなのも否めない。

その点今回はノーマルモデルでも全グレードで6MTを設定してくれているのだから、ちょっと前のトヨタでは考えられないこと。

しかも乗ってみて改めて感じたのは、紛うことなきBEST BUY YARiSであった。


試乗の順番から言うとG→Z→Xの順で、装備の充実度からZが一番の売れ筋なんだろうが、3モデルを乗り比べた結論から言うとお勧めは一番下のX！

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Xの一番良い点は3モデルで一番軽い(Zより▲20kg)こと、アナログメーターで視認性が良い、内装とファブリックが一番シンプルで、妙に洒落っ気を演出しようとしてる上級グレードより遥かに好ましい。

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そして何より価格がZより30万円以上安い！

基本エンジンと足回りも共通で、見た目ヘッドライトがLEDかプロジェクターの違いはあれど、正直ヤリスのLEDライトってあんまりカッコいいとは思わないのでプロジェクターで十分。

試乗記などでHVの乗り心地の硬さが指摘されている記事をよく拝見したが、CGの短評でも書かれているようにCVTとMTでセッティング異なるのだろうか？あまり硬さは感じなかった（これは普段の足がup GTiなので差しい引いて考える必要があるが）

ただ、Zはオプションの185/55 R16インチのタイヤ＆アルミを履いていて、他の2台はノーマルの14インチだったけど、正直14インチではタイヤが負けてる感じ。

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CVTは試乗していないし乗るつもりもないが、SPECの近い前車DEデミオと比較しても車体剛性の高さや1.5エンジンのレスポンスの良さ、節度感のあるシフトフィール。

試乗した印象はカローラスポーツの4気筒1.2ターボより俺好み。

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例えるならデミオで物足りなさを感じていた部分がブラッシュアップされ、それでいてDEデミオのようなヒラヒラ感も味わえる至高な一台だった。

無理してGR YARiSを買わなくてもノーマルYARiSを自分好みにカスタマイズするのも十分アリなんじゃないかな。

惜しむらくはエクステリアとインテリアがもう少し何とかならんかった？

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P.S.最初の試乗の後にランチで訪れた北京本店（試乗した場所バレバレやん）で、久々の北京飯食す！！

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店内に流れていたBGMがいまだに脳内駆け巡る～

Posted at 2020/09/02 22:26:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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