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2023年05月31日 イイね！

ル・ボラン カーズ・ミート横浜と日産グローバル本社

ル・ボラン カーズ・ミート横浜と日産グローバル本社POLOのバッテリーとオイル交換した翌日、所用で東京に赴く機会があったんだ。

5/20（土）はお昼頃まで雨だったんで、特にどこに行くでもなく都内に住む息子のアパートで昼過ぎまでまったり過ごしていたんだが、翌日の日曜はせっかく東京まで来たんだし、寺田倉庫で開催中の「ウェス・アンダーソンすぎる風景展」でも行こうかとスマホをいじってると横浜の赤レンガ倉庫でル・ボランのイベントがちょうどやっとる最中やん。



2019年の神戸港でのイベントを見学してそれなりに面白かったし、赤レンガだったら予てから行きたいと思っていた日産グローバル本社ギャラリーも近いしね。

ってことで横浜遊へびに行こうぜと息子を誘ってみるも本人はクルマのイベントだったらイイやとそっけない返答。しゃあないんで結局一人で行くことにしたわ。

息子は京王線沿線に住んでるので、明大前で井の頭線〜渋谷で東急東横線に乗り換え、乗り継ぎが非常にスムーズだったので馬車道まで約一時間ちょっとで到着。

しかし渋谷で京王から東横線の改札までめっちゃ離れとんな！一回地上に出んとあかんし。

10時半頃会場に着いたんだけど、観光地だけあって本来のイベント目的でない観光客も車両の周りに群がってるんで、写真を撮るのに一苦労したわ。

いわゆるクルマ好きの方と違って車両近くでの動作が少し異なるんで、シャッターチャンスと思ってシャッター押そうとすると、何でおばちゃんそこにおんねん！っていうシチュエーションが何回かあったりして(;^ω^)

それと山下公園まで散歩やジョギングの途中で立ち寄っていた同年代か少し上のご夫婦も多く、実はワシも最初に買った家は東神奈川の近くだったんで、休みの日にはよく自転車でＭＭ地区や山下公園まで来ていたんだけど、この辺りは昔住んでいた時分とあんまし変わってなくて嬉しかった。

会場で一番人気だったのは矢張りスー消しや絵本を販売しているGGF-T社が持ち込んだ70’sスーパーカー車両を載せたキャリアカー。その名も「スーパーカー移動ミュージアム」
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もろその世代なんでめっちゃ鼻息荒くなって写真撮りまくり、意味もなく「幻の多角形コーナリング！！」って心の中で雄叫びを上げてたわ(笑)
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♫キュートなヒップにズキンドキン

やっぱアリタリアカラーのストラトスがかっちょええがね。多分レプリカだよね？


意外とギャラリー多かったのがローンチされたばかりの新型デリカミニ。実際の購入層と重なるであろうファミリー層が熱心に見てました。
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こちらの4WDでの45°傾斜の登坂デモは神戸でもやっとたね。
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アンケートに答えてゲットしたVWのトートバッグとル・ボランのエコバック（前回は白）
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ル・ボランのエコバックは買い物に今でも洗濯しながら活用させて貰っています。


折角なんでVWの展示
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悪そうなセンチュリやーのぉ
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そしたら偶然会場の外にセンチュリーのリムジン車が停車しとった！
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実走してるこの型のセンチュリーは初めて見た。さすが首都圏。


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竹岡圭さんのトークショーもあったりと、気づいたら2時間も会場にいて、慌てて次の目的地である日産グローバル本社ギャラリーへ。

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因みに赤レンガから歩くとそれなりにある。
俺が住んでいた頃は未だMM地区は造成途中で、日産本社もまだ建ってなかった。

ローケーションとギャラリーの綺麗さで言ったら、トヨタ会館にはダントツで勝ってるよな。
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アンパンマンミュージアムに行く道すがらに建ってることもあり、小さいおこちゃま連れの若夫婦がZやGT-Rの前で写真撮影に興じてましたな。
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Zは未だ受注停止中だそうで、何時になったら受注再開すんのかな？（実は密かにマルーンカラーを狙っていたりしてるのは当然妻には内緒）


↓で大人げなく遊んでいたら、子供がなになに？と近づいてきた。
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当日のヘリテージモデル展示車両は↓の3台
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チェリーは我が家の愛車やたったし、K11マーチは昔付き合っていた娘が紺色のヤツに乗っとったな（遠い目）

今は日産車で欲しいのはZくらいしかないけど、小型車でもう少し頑張って欲しいなあ。


余談だが、GW中に観た韓国映画で『高速道路家族』に3代目キューブのキュートな後姿が出てくんねん。因みにパラサイトと万引き家族を足して2で割ったような映画。
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英国では結構カルト的人気を博したのは知っとたけど、韓国でも販売されていたとは少し意外やった。キューブやK12マーチみたいな意欲的な小型車を是非とも出して欲しい。
（サンタナっぽいTRADサニーも大好きやった）


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そんなこんなでお腹が空いたので、お昼は西口にある中華屋さんでサンマーメンを食す。
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既に14時近かったけどお店の前はすんげー行列で、昔から人気だったけど前はここまで混んでいなかったんだけどなあ。

本当は昔の知り合いと久々に飲みたかったんだけど、翌日は朝から会議も控えていたし、お昼食べたら横浜駅から横浜線で新横浜まで行き、新横浜でお約束のシウマイ弁当とビールを買い込んで新幹線で帰ってきましたとさ。

今回、東京に行ったメインの目的については、気分が乗ればそのうち書くかも知れない・・

Posted at 2023/05/31 20:57:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2023年05月28日 イイね！

POLO バッテリー＆オイル交換

POLO バッテリー＆オイル交換我が家のポロ。子供も独立して今となっては妻の専用車になってるんだが、購入から8年も経つとそれなりに不具合や消耗部品の交換も必要になる訳で。



一番痛かったのが昨年のお盆休みの時に冷却水警告灯が点灯して（しかも岐阜の山奥まで遠出のツーリング中）、慌ててディーラーに持ち込んだらリザーブタンクにクーラント液がまったくねえ！！！
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しかも警告灯点灯してから50kmくらいは走行していたので、よくまあエンジンが壊れなかったもんだと逆に感心したわ。



その場で緊急入院となり、たまたま休日で代車があったのでお借りして、定番のウオーターポンプ交換となり即日中に交換終了。84,000円も取られましたわ（泣）
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この時ばかりはお盆休暇中でもサービス部門は休日対応してくれるVWに感謝したよ。



当然ながらその他大物の消耗部品類も交換時期がまとめて到来する訳で、夏タイヤは丁度2年前に交換してるのでまだいけるとして、バッテリーは2019年の2月か3月に交換したので流石にそろそろヤバい。ブレーキパッドはまだ4万Km台とはいえ次の車検で恐らく交換だな。



それ以前にオイルも半年以上前に警告灯点灯してたのをキャンセルで消してそのままやり過ごしていたので流石に交換せんとあかんやろ。

という訳で、先日金曜日に有給取って自宅に帰ってる間にオイル交換とバッテリー交換を一気に済ませた次第。

オイルはDではなくて、以前から気になっていた輸入車専門の整備工場に初めて持ち込んだ。

銘柄もスタンダードからプレミアムクラスまでメニュー表に4種類ほどありましたが、今回はWAKO‘sのプロステージS 10W-40をチョイス。

オイル3.5Lとパッキン交換で工賃込み9,000円少々ってまあこんなもんかな？対応も良かったので今後もお願いしようかな。



それから昼食を摂った後にDに赴き今度はバッテリー交換。バッテリーは既にGSユアサのGYX-LN2-EFBを事前にネットで購入して自宅に配送して貰っていたので、オイルと一緒にさっきのお店で交換しても良かったんだが、持ち込み工賃がDよりも高かったのと、アダプテーションの件もあるのでDに持ち込むことにした訳。



6Cポロの場合はBOSHのBLE-60-L2を選択する人が多いと思うけど、BOSHは少し前に値上がりしてたし、ネット通販だと製造年の旧い在庫品が送られてきたりするし、GSユアサの方は昨年9月に発売開始になったシリーズのやつなので、国産メーカーだしちょっと試しに使って見ることにした。
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作業待ちの間、店内でGOLF Ⅷ　GTIを鑑賞。もはや雲の上の存在💦
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作業自体は30分も掛からんかったけど、アダプテーションの方は何やら社外品だとシルアル番号が入力出来ないとかで、結局アダプテーション無しで受取りしました。

みんカラ見ててもVCDSを用いて社外バッテリーのアダプテーションを自力でやってる人もいるんだけど、MY Dの所有している診断機では駄目なんでしょうな。

まあ、持ち込み不可のDもある中で、1万円程度の工賃で対応してくれるだけでも感謝せんとあかんよね。
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Dの兄ちゃんも「多少アイドリングストップが正常に動作しないかも知れませんが、実際の走行には問題ないですよ」と言ってくれていたし、そもそも6C のアイドリングストップ機能って正直始動はあんましスムーズじゃないし、シートベルト外すと始動しないという結構不便な代物で、以前からキャンセラーを着けようかと思ってたくらいや。

アイドリングストップ機能のお陰でバッテリーは高いし消耗は早いしと、ホンマ個人的には余計なもんやと思うとります。

今回はバッテリーとオイル交換トータルで38,000円程度と、まともに正規Dで交換したらバッテリーだけで4〜5万以上は取られるはずなんで、安く上がった分、ホンマにアイドリングストップキャンセラー取付けようかしら。

バッテリーの方は今の所特に問題もないみたい（乗ってないから知らんけど・・）。6月上旬に所用で帰る機会があるので、その時に調子を見てみたいと思います。
Posted at 2023/05/28 08:08:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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