ソラノムコウのブログ一覧

久々にアルトCを山の車庫から出してきて乗りました。
ずーっとスイフトRSばかりに乗っていたので実に久しぶりで…。

なんで乗らないかというとエアコン壊れてるんですもの

涼しくなってきたので久々に乗ろうかなと。

アルトCはエレガントスポーティーとか言われてアルトとアルトワークスの中間のグレード。ボディはアルトで中身はワークスieって感じで若干スポーツに振ってます。

なのでサスペンションもそれなりにスポーティーなやつなんですが、圧倒的にスイフトRSの方が安定性が上ですね。当たり前ですが…。
どうしてもコーナーを曲がった後に車体がフラフラと揺れてしまいます。
あとステアリングがおもちゃのように軽いから尚更です。

でもゴーカートのように加速していくのと走行中の静粛性はアルトCの方が断然上です。
静粛性に関しては意外かもしれませんがロードノイズがうるさいスイフトRSに比べるとかなりマイルドな音なので気になりません。
ただアルトCは燃費が良くなくて…満タンで360kmぐらいしか走りません。
旧型のターボだから仕方ないといえば仕方ない…。
アルトCもそろそろトラブルが出始める距離数になってきたのでいい思い出のまま手放そうと思ってます。

う～ん…。

スイフトRSのタイヤはブリジストンのトランザなんですが新車から装着されていたと考えれば実に7年の歳月が過ぎている訳でして、そろそろゴムの硬化が始まっているかもしれません。
そして、何気にフロントの溝が結構減っていることに気が付きました。
と言ってもまだまだ履けそうですが…。

困っているのはトランザの代替品というか同等品となるとレグノ辺りが濃厚になるのかなと。
うーん、レグノかぁ…。

レグノはアルトに履かせてて非常に気に入ってるのですが、普通車用となるとかなり高額になるんですよね。

希望としてはまたトランザを履かせたいと思ってます。

でもトランザって市販されてないみたいなんですよね…。
新車装着用らしいので…。

それとタイヤサイズが185/55R16というレアサイズ。
量販店ではほぼ取り扱ってないと思われ…。

遠方にてタイヤがバーストしたら結構大変なのかなと。

タイヤの流用性が高くないという点が不満点ですかねぇ。

もちろんスイフトRSの抜群のコーナーリング性能を発揮するにはタイヤ選びは慎重になりたいところです。

妥協点ではヨコハマのエコスになったり…するかなぁ…。

まだ知識が及ばないのでもっと調べてみようかな。


あとはもうひとつの不満点である運転席にドリンクホルダーが無い問題ですが、これはちょっと増設してみようかなと考えてます。

しばらくはみんカラ内を徘徊して先輩方の技術を盗みに行こうかな！