志津川かきつばた本舗のブログ一覧

今回はトミカのホンダプレリュード6代目モデルを御覧に入れます。
前回御覧に入れたのは通常品でしたが、今回御覧に入れるのは初回特別仕様です。


通常品の項でも記した通り、プレリュード6代目モデルは2025年9月5日に実車が発売されてから半月後の9月20日には、早くもレギュラートミカのラインナップに加わりました。
尤もトミカでは、近年は実車のモデルチェンジから間もなくして、或いはほぼ同時に発売される例も、珍しくなくなって来ております。

プレリュード6代目モデルのトミカは、例に拠ってと申しましょうか、通常品に加え車体色違いの初回特別仕様も用意されました。
内訳としましては、前回御覧に入れた通常品がムーンリットホワイト・パール&ブラックであり、今回御覧に入れる初回特別仕様は青系のカモフラージュで、トミカが模したのは、通常品は外箱のイラストからHonda ON限定にて発売された数量限定グレード
「Honda ON Limited Edition」
と思われますが、今回の初回特別仕様につきましては、自動車関係のニュースのスクープ記事にてリーク画像の類として公開される、テストカー仕様を模したものです。

今回の初回特別仕様も通常品共々、2025年11月下旬に私のみん友様より沢山のトミカと共にプレゼントとして頂きました。
御送付して頂きましたみん友様へ、本当に有難うございます。










ギミックはサスペンションのみであり、ドア開閉の類が皆無である事は、通常品と変わりはございません。


テストカー仕様を模したのは、トミカでは同じホンダのシビックタイプR6代目モデルに続く数少ない例で、あくまでも実車の外観を隠すのを目的としたカモフラージュ仕様である為、エンブレムを含めたタンポ印刷の類は皆無です。
また細かい点では、通常品はレギュラートミカでは珍しくシートが色差しされておりましたが、此方は同系色となっております。


初回特別仕様と通常品共々並べてみました。


そして通常品に続き、初回特別仕様につきましても1/64スケール同士という事で
TLVNのいすゞエルガ2代目モデル仙台市交通局仕様と並べてみました。

今回はトミカのホンダプレリュード6代目モデルを御覧に入れます。


プレリュードの6代目モデルは、先ず東京オートサロン2025の
「Honda SPORTS プレスカンファレンス」
にて2025年の秋に発売予定であることが発表され、同年7月31日には発売予定の時期が同年9月になることが発表されると共にティザーサイトを公開、同年9月4日に正式発表され翌日の9月5日に発売されました。
クーペスタイルは継承しながらも、5代目迄の2ドアノッチバックから3ドアファストバックとなった事が相違点であり…

と、私も参考文献を棒読みしなければ説明に窮してしまうほど豊富な内容を携え登場したプレリュード6代目モデルは、5代目モデルの販売終了から実に24年振りとなる車名の復活を果たした事で、大いに話題となりました。

そして実車が発売されてから半月後の9月20日には、早くもレギュラートミカのラインナップに加わりました。

トミカ版は例に拠って通常品に加え、車体色違いの初回特別仕様も用意されました。
各々仕様の車体色は以下の通りとなります。

　通常品　ムーンリットホワイト・パール&ブラック（ルーフ部）
　初回特別仕様　青系カモフラージュ

通常品は外箱のイラストから、Honda ON限定にて発売された数量限定グレード
「Honda ON Limited Edition」
と思われます。
初回特別仕様は、自動車関係のニュースのスクープ記事にてリーク画像の類として公開されるテストカー仕様を模したもので、トミカとしては同じホンダのシビックタイプR6代目モデルに続く数少ない例と申せましょうか。

尚、ホンダプレリュード6代目モデルに席を譲る形にて三菱アウトランダーPHEVが廃番となりました。

2025年11月下旬に、私のみん友様より沢山のトミカと共にプレゼントとして頂きました。
御送付して頂きましたみん友様へ、本当に有難うございます。










ギミックはサスペンションのみ、ドア開閉の類は一切ございません。
下回りは文字諸々以外はフラッシュサーフェイス化？されており、実にシンプルです。


リヤのタンポ印刷諸々です。


1/64スケール同士という事で、私のブログではお馴染み？の1台である
TLVNのいすゞエルガ2代目モデル仙台市交通局仕様と並べてみました。

今回もトミカの日産ノートオーラを御覧に入れます。
前回御覧に入れたのは通常品であり、今回御覧に入れるのは初回特別仕様です。


通常品の項でも記しました通り、ノートとしては3代目モデルに該当するE13系（2020年12月23日発売）の派生車であり、国産車では数少ないプレミアムコンパクトクラスとして、先代のE12系に設定されていた上位グレードであるメダリストの後継という位置付けとして2021年6月15日に発売されたのがノートオーラでございます。
またノートオーラは、歴代ノートでは初めてとなる3ナンバー登録車となります。

ノート自体はトミカでは歴代を通してラインナップされ続けて来ましたが、E13系は2022年3月19日に発売された標準モデル（2024年3月16日廃番）に続く形にて、ノートオーラもトミカ化されました。

トミカがモデル化したノートオーラは2024年6月13日にマイナーチェンジされたモデルです。
同年1月にマイナーチェンジされたノートに続いてデジタルVモーションなるフロントグリルを採用、ノート共々、マイナーチェンジ前とは外観の印象が大きく変わっております。

ノートオーラがトミカのラインナップに加わったのは2025年7月19日です。
通常品に加え、今回御覧に入れる初回特別仕様も用意されました。通常品と初回特別仕様の相違点は車体色であり、何れも2トーンカラーとなります。
各々仕様の内訳は、通常品がフォレストグリーン（パールメタリック）/スーパーブラック、今回の初回特別仕様がガーネットレッド（カラークリアーパール）/スーパーブラックです。

通常品及び初回特別仕様共々、2025年11月下旬に私のみん友様より沢山のトミカと共にプレゼントとして頂きました。
御送付して頂きましたみん友様へ、本当に有難うございます。







通常品共々ギミックはサスペンションのみであり、ドア開閉の類はございません。



下回りは同じノートE13系のを再び使用せず、ノートオーラ用として新作されたのが意表を突かれた点と言えます。


通常品に続きタンポ印刷諸々です。
2トーンカラーも相俟って全般に質感は高く、大いに満足の行く仕上がりでございます。


通常品及び初回特別仕様共々並べてみました。


そして通常品に続いてと申しましょうか、ノートオーラと同じく1/63スケールという事で、トヨタジャパンタクシー 東京2020オリンピック・パラリンピック仕様と並べてみました。

今回はトミカの日産ノートオーラを御覧に入れます。


ノートとしては3代目モデルに該当するE13系（2020年12月23日発売）の派生車であり、国産車では数少ないプレミアムコンパクトクラスとして、2021年6月15日に発売されたのがノートオーラでございます。
先代のE12系に設定されていた上位グレードであるメダリストの後継とも言えるモデルで、ノートオーラは歴代ノートでは初めてとなる3ナンバー登録車となります。

日産自動車の公式サイトや広告等では
「AURA e-POWER」
と表記されているのも特色です。
（グレード毎の頁では『ノート オーラ』と表記されておりますが）

トミカでは歴代を通してラインナップされ続けて来たノート、E13系は2022年3月19日に発売された標準モデル（2024年3月16日廃番）に続いてノートオーラもトミカ化されました。
トミカがモデル化したのは2024年6月13日にマイナーチェンジされたモデルであり、同年1月にマイナーチェンジされたノートに続きデジタルVモーションなるフロントグリルを採用、マイナーチェンジ前とは外観の印象が大きく変わっております。

ノートオーラがトミカのラインナップに加わったのは2025年7月19日です。
通常品に加え初回特別仕様も用意されました。通常品と初回特別仕様の相違点は車体色であり、何れも2トーンカラーとなります。
各々仕様の内訳は以下の通りです。

　通常品　フォレストグリーン（パールメタリック）/スーパーブラック
　初回特別仕様　ガーネットレッド（カラークリアーパール）/スーパーブラック

尚、トミカでは日産ノートオーラと入れ替わる形にてEQS バイ メルセデス-EQが廃番となりました。

2025年11月下旬に、私のみん友様より沢山のトミカと共にプレゼントとして頂きました。
御送付して頂きましたみん友様へ、本当に有難うございます。










下回りは同じE13系ながら使い回しではなく新作を採用しております。


タンポ印刷諸々です。


トヨタジャパンタクシー 東京2020オリンピック・パラリンピック仕様と並べてみました。
ジャパンタクシーもノートオーラと同じく1/63スケールでございます。

実に2週間振りの更新となりました。

又してもと申しますか、この2週間はみんカラを又しても放置状態にしてしまいましたが、理由としては単純に更新する気力が失せていた為でした。
皆様の更新をチェックする事も出来ておらず、誠に申し訳ございません。

以前から度々書いて来た事ではございますが、みんカラ自体が過疎化まっしぐらと化しているのも、更新する気力が失せていた理由の一つでした。

そして先日、みん友様の中からスバルR2オーナーの方が退会されていたのを確認しました。
その方はR2（アンドレアス・ザパティナス氏がデザインした方です）の愛車ランキングでも度々1位をはじめ上位を獲得されておりましたが、一昨年の夏辺りから更新が途絶え、過疎化まっしぐらのみんカラに見切りを付けたのでしょうか、兎にも角にも、退会されてしまったのは残念至極としか言い様がありません。

私の方もR2の廃車が決定して以降、色々あったのに加え体調を崩し気味だった事から、愚痴だったら幾らでも書き連ねられるという有様でしたが、犬も食わぬ辛気臭い話を書いた処で、御覧になられます皆様も厭な気持ちにしかならないのは火を見るより明らかですから、此処では書くのを自重します。

出来る限り、楽しい内容を綴って行けるようにしたいと考えている次第です。