志津川かきつばた本舗のブログ一覧

愛車紹介のメインだったR2 Rタイプが2026年1月の車検をクリア出来ず廃車となり、そのR2 Rタイプへの負荷を軽減する目的にて普段使いしていたハイゼットカーゴも2026年4月に急逝した為、急遽という事で兄が所有していたプレオバンを、愛車紹介に於いても兄の承諾を得てメイン登録としました。

ダイハツミラバンL275/285VのOEM車で、私の車歴ではハイゼットカーゴに続くダイハツ車です。
グレードはAタイプでメーカーオプションのグレードアップパッケージ（パワーウインドウ・フューエルリッドオープナー・リヤ回りプライバシーガラスのセット、ミラバンのユースフルパックに相当）、駆動方式はフルタイム4WDでミッションは5速MT、初年度登録は2015年11月でございます。

電子制御スロットル付だったR2 Rタイプと比べ、MTという事もあり思いの外軽快に走ります。そのMTはシフト感にやや難があるものの、私が乗るには十二分と言えます。

ハイゼットカーゴもそうでしたがドアの閉まり音は昭和生まれかと言えるほど悪く、其が強いて言えばR2 Rタイプと比べ最も落胆した部分でしたが、グレードアップパッケージという事もあり、社外品ながらステレオ付であり装備も最低限ながら揃っておりますので、R2 Rタイプと比べても特に不満はありません。

プレオバンのグレードアップパッケージは、ミラバンのユースフルパック共々中古車でも中々ヒットしないグレードでもありますので、やはり大事に乗って行きたいものです。
何よりも、過走行が祟って廃車となってしまったR2 Rタイプの轍を踏ませないようにしたいと考えております。

タイトルの画像は本文と関係ございません。


ハロー！プロジェクト（以下ハロプロ）のアイドルグループである
BEYOOOOONDS（以下ビヨーンズ）の最新デジタルダウンロードシングル（配信限定）
「ハイ！テンション」
が6月10日より配信開始、同日の21時00分頃より公式ミュージックビデオがYouTubeにて公開されました。

なお、同曲は6月16日を以てビヨーンズ及びハロプロを卒業する、高瀬くるみのラスト参加曲となります。

ハイ！テンション


同・音源のみ


良くも悪くもビヨーンズらしいワチャワチャした曲調で、
「曲名通りハイテンションなアレンジです。以上」
の一言でも片付ける事さえ出来ますが、間奏のラララとモントゥーノ（ピアノ）を絡めたアレンジは、まさか某作詞家連合軍のこの曲を意識したのか、と思えます。
若し本当にそうだとしたら、少々露骨なのではないかと。

まあビヨーンズそしてハロプロのファンとしては、ハロプロOGのこの曲の系統だと考えるべきなのでしょうが。
違いはビヨーンズらしいトンチキソングという点と説明せざるを得ませんが、此処ではこれ以上追求するのは自重させて頂きます。

ミュージックビデオはロケ形式で、ロケ地は茨城県坂東市に所在する吉田運送コンテナヤード（以下同所）との事です。
オーシャンネットワークエクスプレス（ONE）のコンテナが多数用意されているのが目を引く事に加え、アメリカンスクールバスも組み合わせてハイテンションな曲調に合わせておりますが、このアメリカンスクールバスは元々同所が所有している車輌の様です。

これはこれで、とても凝った仕上がりの見応えあるミュージックビデオですが、アナザー版として以下のように、整然と並べたトラックを背景にビヨーンズがハイ！テンションを歌って踊るのも、似合うのではないかと思います。

西濃運輸伝統の車輌格納

＊公式動画


「ハイ！テンション」
はデジタルダウンロード形式ですので現時点ではCDなど媒体としての発売は無く、ミュージックビデオも現時点ではYouTube限定という事になります。
此処でもう一つ、高瀬くるみのラスト参加すなわち卒業ソングという事でしたら、出来ればシングルCD形式にて発売して欲しかった、というのが個人的な意見です。

ビヨーンズにはハイ！テンション以前にも、カバー曲の配信限定シングルや他アーティストとのコラボ曲などをリリースしておりましたが、このハイ！テンション以降、デジタルダウンロードシングル所謂配信限定の類を含め、ビヨーンズを含めたハロプロ関係やOG共々今後もスルーさせて頂く場合がございますので、予め御了承ください。

タイトルの画像は本文と関係ございません。


7月8日に発売されるOCHA NORMA（オチャ ノーマ）の5枚目シングル
「ダントツで愛して/また、あなたに恋焦がれているんだ」
の表題曲から前者
「ダントツで愛して」
の公式ミュージックビデオが、6月5日の21時00分よりYouTubeにて公開されました。

ダントツで愛して（Promotion Edit）


グループ名の由来になっている筈の
「お茶の間」
はどうした？と訊きたくなるとでも申しましょうか、ハロプロのお家芸の一つでもある懐かしさを帯びた（悪く言えば前近代的な）アレンジは引っ込めつつも、若干アクの強いメロディーを採り入れて来ました。

上掲動画のコメント欄では、例に拠って讃辞の声にて埋め尽くされておりますから、ファンが喜んでくれるに越した事はありません。
ラジオのパワープレイにでも選ばれましたら耳にする機会も増えるでしょうし、私の知る限りでは特にスーパーセンタートライアルの店内BGMはハロプロ率が高いですので、そう言った状況下にて耳にすれば、誰かの琴線に触れるのではとも言えます。

ミュージックビデオは一応ロケ形式です。
例の如く何処かのホテルか何かの施設を拝借しているようですが、ロケ地につきましては公表されておらず、他所でも特定はされておりません。

歌詞とは裏腹にウェディング風（あくまでも『風』ですので念の為）の衣装デザインも目を引きますが、やはりと申しましょうか
「お茶の間」
はどうした？と思わざるを得ない、というのが正直な印象です。
尤も、以下のハロプロ曲のような出来栄えにされても流石に困りますので、これはこれで良いのではないか、という無難な回答に留めておくのが正解と言えますが。

美勇伝　愛すクリ～ムとMyプリン　2006年

＊公式動画


「ダントツで愛して」
の公式ミュージックビデオは初回生産限定盤Aに付属するブルーレイディスクに、例に拠って例の如く同曲のダンスショットバージョンそしてメイキング映像も、各々併せて収録されるとの事です。
今回も要らぬ難癖を付けてしまい恐縮な限りですが、若しお気に召しましたらどうぞ。

ライアーライナー（ハロ！ステ Live Edit）

＊公式動画

前回のブログ記事更新が5月16日でしたので、凡そ2週間半振りの更新となりました。

プレオバンの燃費記録を除きますと、相も変わらず放置状態を繰り返している私のブログでございます。
理由としましては、まあ単純に更新する気力が失せていた事が大きいです。

燃費記録の時も然り、誰とは申しませんが此方が更新しても見にも来ないで何シテル？を一生懸命更新し続けている、というような方もいらっしゃいまして、そういう状況が続いていた事も、更新する気力を削がれていた理由でした。


みんカラを放置していた間は、某所にて
「太陽にほえろ！」
を見漁っておりました。
私の周りでは刑事ドラマとは専ら
「踊る大捜査線」
「相棒」
を指しており、太陽にほえろ！につきましては私の両親も嫌いと来ておりますので、まあ見る時は専ら独りでございます。
確実に歳がバレますが、私が幼い頃は父親が裏番組だったワールドプロレスリングを観ていた為、中々見せて貰えなかった番組でした。

後に聞かされた話ですが、太陽にほえろ！には両親、特に父親が嫌っていたキャスト（註）が多かった事も、理由の一つだったとの事です。

註釈
石原裕次郎・竜雷太・萩原健一・松田優作・沖雅也・神田正輝・渡辺徹・石原良純の各氏。
以上に加え母親は長谷直美と又野誠治の各氏。

そんな訳でと申しましょうか、幼い頃の反動とばかりに見漁っていた次第でございます。


話をみんカラに戻して、出来る限り放置状態を繰り返さぬようにしたいと考えておりますので、引き続き宜しくお願い致します。
季節の変わり目でもありますので、皆様もお身体に気を付けてお過ごしください。

今回はトミカのスズキスーパーキャリイを御覧に入れます。


レギュラートミカでは移動販売車（2014年11月15日発売・2018年12月19日廃番）そして標準仕様（2016年5月21日発売・2019年2月16日廃番）に続くキャリイ11代目モデルのレギュラートミカで、今回のスーパーキャリイは2025年10月18日にトミカのラインナップへ加わりました。

スーパーキャリイの実車は、先ず2018年4月16日にティザーサイトが公開され同年5月17日に発売されました。
標準仕様のキャリイに対して、キャブを後方へ460mm且つ全高を120mm各々拡大した、所謂ラージキャブ仕様である事が特徴です。

トミカ版のスーパーキャリイは通常品のみであり、車体色はクールカーキパールメタリックとなります。初回特別仕様はございません。

実車ではクールカーキパールは2025年7月10日の仕様変更にて廃止、更にトミカ化された翌月の11月10日には標準仕様のキャリイ共々大幅改良を発表（正式発表は同年12月19日、翌年の2026年1月23日に発売）した為、トミカ版のスーパーキャリイは発売から間もなく旧型となってしまった次第です。

なおトミカでは、スーパーキャリイへ席を譲る形にて日産エクストレイル4代目モデルが廃番となりました。

2026年4月下旬に、私のみん友様より沢山のトミカと共にプレゼントとして頂きました。
御送付して頂きましたみん友様へ、本当に有難うございます。







キャリイ当代モデルのトミカ版はトレッドが矢鱈に狭く不恰好でしたが、スーパーキャリイは若干小さめのタイヤを装着する事で、不恰好さが改善されました。



ギミックはサスペンションのみであり、ドア開閉の類はございません。
下回りにつきましても新作されております。


キャリイ11代目モデル同士にて並べてみました。
外観はスーパーキャリイの方が細部迄再現されている印象です。