志津川かきつばた本舗のブログ一覧

タイトルに記しました通り、今回当選しましたプロスタッフ
「CCウォーターゴールド プレミア」
の製品インプレッションです。

既にパーツレビューでも公開しておりますが、併せてブログでも投稿してくださいとの事ですので、内容としましてはパーツレビューと重複しますがブログ記事としても公開する事にした次第でございます。

CCウォーターゴールドを使用していた事がある者としては、CCウォーターゴールド プレミアは以前から気になっていた製品であり、当選しまして嬉しく思っております。
プロスタッフ様へ、改めまして本当に有難うございます。

先ず内容品一式です。
CCウォーターゴールド プレミアの他に、白のマイクロファイバークロス、そして毛足の長い面と毛足の無い面を各々合わせた2WAYマイクロファイバークロスが付属します。
他にはCCウォーターゴールド プレミアの製品名が記されたステッカー、そしてアンケートハガキも付属しますが撮影しておりません。


使用方法としましては
・必ずボトルを良く振る事
・スプレーの使用量は50cm四方につき1回
・ボンネットの狭い車は2プッシュ
・車のボディは冷えた状態にて使用する
との事です。

噴霧したら乾いたクロスで直ちに拭き上げます。
言うまでもなく、放置しますと斑になったりし残りやすくなりますので、斑になりましたら上記の2WAYマイクロファイバークロスにて拭き取ります。

塗装面にも使用しましたが、施工した後の印象としましては、ただのCCウォーターゴールドと比べ、劇的ではないものの艶は増しましたので、期待通りであると言えます。

到着後直ちに施工したのと日没が近かったという事もあり、塗装面のビフォーアフターが分かりにくかった為、塗装面の撮影は出来ませんでした。

最もビフォーアフターの分かりやすい例として、無塗装樹脂のドアミラーを掲げます。
やはり経年にて白く劣化しており、施工しましたら黒味が甦りました。どうも無塗装樹脂の経年劣化に拠る白ぼけが気になるという方は、お試しする価値は十分にあると思います。

上段が施工前、下段が施工後でございます。

タイトルの画像は本文と関係ございません。


元モーニング娘。の第9期メンバーである譜久村聖のセカンドシングル
「もうどうでもよくなっちゃった/もしも」
が来る11月18日に発売されます。

ファーストシングルから1年7ヶ月振りとなる今回のシングル、例に拠って例の如く、ハロプロではOGも含め常套手段と化している両A面シングル形式でございますが、表題曲がどちらも全て平仮名という点が異色と言えば異色でしょうか。

発売に先立ち、表題曲から前者
「もうどうでもよくなっちゃった」
の公式ミュージックビデオが10月10日の21時00分頃よりYouTubeにて公開されました。

もうどうでもよくなっちゃった（Promotion Edit）


そのタイトルから、聴く側としましては開き直りとも自棄糞とも受け取れるのとは裏腹に、バラードというほどスローテンポではないながらも、しっとりとしたフォーク寄りのアレンジという処でしょうか、当たり障りのない或いは無難に纏めたという表現も出来なくはないものの、比較的耳に入りやすいアレンジにて来ました。
まあ歌詞自体は社◯の呟きですから、タイトル通りと言えは相違はございませんが。

みんカラは自動車関係のSNSですから、此処では車を運転しながら聴くのに相応しいか否かが焦点となる訳ですが（この場合ドライブだけでなく通勤やその帰り道なども含む）、帰り道に運転しながら聴くのには相応しそうです。
後は同乗者も含め譜久村聖がお好きか否かに拠ります。

ミュージックビデオは何処かの建屋を拝借したロケ形式という処でしょうか、まあその曲調に合わせて無難に纏めたのに違いはございませんが、ハロプロ得意の要らぬ合成を捩じ込んだ金欠ミュージックビデオとは正反対の仕上がりです。

何時もですと他所（Xも含む）にてロケ地が特定される事が少なくないハロプロ関係ですが、今回はまだそういった情報は存在しておりません。
ひとつ言える事として、他のハロプロ関係ミュージックビデオでも見た事があるような無いような（同じロケ地という事が多かった為）という雰囲気ではあるものの、他のハロプロ関係のグループ（特にモーニング娘。）も、余計な合成を捩じ込んで誤魔化さないで普通に当たり障りなく制作して頂きたいものです。
尤も以下のハロプロ曲のように開き直るのも考え物ですが。

BEYOOOOONDS　Do-Did-Done　2024年

＊公式動画


「もうどうでもよくなっちゃった」
のミュージックビデオは、取り敢えずは初回生産限定盤Aに付属するブルーレイディスクに収録される予定との事で、後はダンスショットバージョンとはまた違う定点アングルに違い別バージョンそしてメイキング映像も併せて収録されるという処なのでしょうが、まだ収録予定という表記ですから内容が変更される事も無きにしも非ずとしか答えようがなく、後は此方にてチェックし続けるしか術はございません。
以上を踏まえての上にて、若しお気に召しましたらどうぞ。


尚、譜久村聖は今年7月8日に発売された或るアルバムに収録されている一曲のミュージックビデオ（下掲）にも出演されましたが、あくまでも出演しているのみであるという事、そして非ハロプロ曲という事からスルーさせて頂きましたので、何卒お許しください。

め組　二の舞

＊公式動画

今回はトミカのホンダSuper-ONEを御覧に入れます。
前回御覧に入れたのは通常品であり、今回御覧に入れるのは初回特別仕様です。


Super-ONEはN-ONE2代目モデルをベースにした派生車種で、2025年9月に発売されたN-ONE e:と並行する形にて開発されたEVでございます。

通常品の項でも記した通りでございますが、参考文献を棒読みしますと、Super-ONEは上述したN-ONE2代目モデルの派生車種であるN-ONE e:をベースに
「コンパクトで軽い車体」
「刺激的な走りを楽しめる出力」
「日々のニーズを満たす一充電走行距離」
を高次元にて追い求め、
「FUNなEV」
を目指し開発された車種、との事です。

Super-ONEの目を引くポイントとしてブリスターフェンダー及び専用エアロパーツを装着、特にブリスターフェンダーのデザインはシティターボIIを彷彿とさせます。
但しN-ONE及びN-ONE e:が各々軽自動車規格である事に対し、Super-ONEは全長185mm・全幅100mm・全高70mmと其々拡大されておりますので、小型車登録となります。

Super-ONEのトミカが発売されたのは2026年6月20日です。
通常品に加え、今回御覧に入れる初回特別仕様が用意されました。各々仕様の相違点は車体色でございますが、外観の印象は大きく異なっております。

内訳としましては、通常品がブーストバイオレット・パール＆ブラックだったのに対し、今回御覧に入れる初回特別仕様は所謂カモフラージュカラーとなります。
ブラックをベースにスラッシュ模様を施した今回のカモフラージュ仕様は、トミカの架空の仕様という事ではなく、2025年10月29日にジャパンモビリティショーにて実際に世界初公開された
「Super-ONE prototype」
なる文字通りのプロトタイプを再現しております。

通常品に加え初回特別仕様共々、2026年10月某日に私のみん友様より沢山のトミカと共にプレゼントとして頂きました。
御送付して頂きましたみん友様へ、本当に有難うございます。







ギミックはサスペンションのみです。ドア開閉の類は一切ございません。



EVという事もあり下回りはシンプルな仕上がりですが、前後のサスペンション関係を中心に再現しております。


フロント周り及びリヤ周りの細部。
通常品に対し、グリルの点描がよりきめ細かく採り入れられているのが特徴的です。



通常品及び初回特別仕様共々並べてみました。

今回はトミカのホンダSuper-ONEを御覧に入れます。


Super-ONEはN-ONE2代目モデルをベースに、2025年9月に発売されたN-ONE e:と並行する形にて開発された派生車種のEVでございます。

参考文献を棒読みしますと、Super-ONEはN-ONE e:をベースに
「コンパクトで軽い車体」
「刺激的な走りを楽しめる出力」
「日々のニーズを満たす一充電走行距離」
を高次元で追い求め、
「FUNなEV」
を目指し開発された、との事です。

ブリスターフェンダー及び専用エアロパーツを装着、特にブリスターフェンダーのデザインはシティターボIIを彷彿とさせます。
但しN-ONE及びN-ONE e:が各々軽自動車規格である事に対し、Super-ONEは全長185mm・全幅100mm・全高70mmと、其々拡大されておりますので、小型車登録となります。

Super-ONEのトミカが発売されたのは2026年6月20日です。
通常品に加え初回特別仕様が用意されました。各々仕様の相違点は車体色でございますが、外観の印象が大きく異なっており、内訳は以下の通りとなります。

　通常品　ブーストバイオレット・パール＆ブラック
　初回特別仕様　ブラックをベースにスラッシュ模様を施したカモフラージュ仕様

なお初回特別仕様のカモフラージュ仕様は、2025年10月29日にジャパンモビリティショーにて世界初公開された
「Super-ONE prototype」
なる文字通りのプロトタイプを再現しております。

2026年10月某日に、私のみん友様より沢山のトミカと共にプレゼントとして頂きました。
御送付して頂きましたみん友様へ、本当に有難うございます。







EVという事もあり下回りはシンプルな仕上がりです。


フロント周り及びリヤ周りの細部です。
特に点描を採り入れたグリルが目を引きます。



ギミックはサスペンションのみです。ドア開閉の類は一切ございません。
全般に質感も高く、大いに満足の行く仕上がりです。

今回はトミカの日産エルグランド4代目モデルを御覧に入れます。
前回御覧に入れたのは通常品であり、今回御覧に入れるのは初回特別仕様です。


通常品の項にて記しました通りでございますが、エルグランドは実に16年振りとなるフルモデルチェンジを2026年7月16日に果たし、今回の4代目モデルが発売されました。
駆動方式は3代目モデルに続きFFベースを継承しながら、先ずエンジンに於いて発電型に特化する形にて総排気量を1498ccへ大幅にダウンサイジングされた、ターボ付き直列3気筒のZR15DDTe型へ換装、これにフロント及びリヤの各々モーター、そして5つの主要部品を一体化した5-in-1電動ユニットにて構成された
「第3世代e-POWER」
及び電動駆動4輪制御技術
「e-4ORCE＝イーフォース」
を搭載した、エルグランドとしては初めてのハイブリッド（シリーズ式）専用車種ならびに4輪駆動専用車種となりました。

スタイリングは、フロントグリルに組子細工をモチーフとしたデザインを採用しており、エルグランド4代目モデルのスタイリングに於いて最大の特徴となっております。

エルグランド4代目モデルのトミカが発売されたのは2026年9月19日です。
例の如く通常品に加え初回特別仕様が用意されました。各々仕様の相違点は車体色であり、内訳としましては通常品がプリズムホワイト（3コートパール）、今回御覧に入れる初回特別仕様はFUJI DAWN -フジドーン-/至極 -シゴク- プレミアム 2トーン、となります。

初回特別仕様及び通常品共々、2026年10月某日に私のみん友様より沢山のトミカと共にプレゼントとして頂きました。
御送付して頂きましたみん友様へ、本当に有難うございます。







ギミックはサスペンションのみであり、ドア開閉の類は一切ございません。



下回りです。
レギュラートミカにしては珍しく、比較的細部迄再現されております。


フロント周りとリヤ周りの各々細部です。
組子細工をモチーフにデザインされたフロントグリルやリヤのエンブレム各々など、トミカでも忠実に再現されております。



初回特別仕様及び通常品共々並べてみました。