トミカ 1/66スケール　マツダCX-5 2代目モデル 道路パトロールカー

今回はトミカのマツダCX-5 2代目モデル 道路パトロールカーを御覧に入れます。


SUVやクロスオーバー系を含む乗用車系トミカでは昔からの常套手段であり、トミカ本来の購買層に喜んで貰う為にも欠かせない、
「働く車シリーズ」
へ衣替えした1台です。

衣替えとは申しましても、CX-5の場合は其なりに大掛かりな金型の改修が施されており、
標準仕様からルーフを台座付き（別パーツではない）の形状へ変更し且つバックドア開閉をオミットした、河川パトロールカー仕様が2021年2月19日に発売されました。
その河川パトロールカー仕様も2023年9月16日にはトヨタGRカローラへ席を譲って廃番となり、其から3ヶ月後の2023年12月16日に、河川パトロールカー仕様の金型を再利用しての上にて発売されたのが、今回の道路パトロールカー仕様です。

拠って今回の道路パトロールカー仕様も悪く言えば、スバルフォレスター消防指揮車と並び故・徳大寺有恒氏風に書きますと
「チョチョイのチョイ」
と小手先米にて衣替えしたというモデルになりますが、まあトミカの働く車シリーズとしては、道路パトロールカー仕様の方がリアリティが高いと言える筈です。
河川パトロールカー仕様共々国土交通省繋がりというのが共通点ですので、トミカの働く車シリーズのラインナップ上でも欠かせない仕様なのは間違いございません。

そんなCX-5道路パトロールカー仕様を私が購入したのは2024年5月25日ですので、発売日より5ヶ月余りが経過してからの購入となりました。







ギミックは例に拠ってサスペンションのみで、ドア開閉やパーツ可動の類いは一切ございません。レギュラートミカではサスペンションのみのギミックとなったモデルが急増しており、此処迄来ますと、旧くからのトミカコレクターを篩に掛けているのかとさえ思えて来るばかりですが。



下回りは今回も標準仕様（所謂『働く車でない』方のCX-5）から流用しております。


同じくマツダ車のトミカであるCX-60、そしてトヨタクラウン16代目モデルと並べてみました。
CX-60は通常品、クラウンは初回特別仕様です。