トミカ スケール不詳　いすゞエルフ5代目モデル 軌陸車

今回はいすゞエルフ5代目モデルの軌陸車を御覧に入れます。


軌陸車とは、公道上では一般車輌として走行し、車体下部に装着される軌道走行用の鉄輪をレールに降ろし鉄道の線路上をも走行することが出来、鉄道の保線作業そして貨車や客車など鉄道車輌の移動などに使用される車輌との事です。

トミカの軌陸車は、2011年頃に現在のロングタイプトミカに該当するメルセデス・ベンツ ウニモグが発売されたのが最初だそうで、2023年10月21日には、今回のいすゞエルフをベースとした軌陸車が発売されました。
エルフ自体は例に拠って5代目モデル中期型の2018年10月改良型をベースにし、作業床平衡装置や鉄輪そしてアウトリガー状の構造物を架装した出で立ちとなっておりますが、フロントグリルのデザインが2014年11月改良型である事と、2018年10月改良型の特徴としてインパネ中央部にステレオカメラが追加されている以外は、基本的に2008年1月からラインナップされ続けている長寿モデルです。

過去に何度も書いて来ました通り、いすゞエルフ自体は2023年3月に6代目モデルへフルモデルチェンジ（註）しており、同年7月にフルモデルチェンジした同じくいすゞの中型トラックであるフォワード（註）共々頻繁に見掛けるようになって来ましたので、そろそろトミカも新型に移行した方が良いのではと考えているのですが。

私が今回の軌陸車を購入したのは2024年5月25日で、当初はノーマークだった事もあり、発売より7ヶ月が過ぎてからの購入となりました。

註釈：
エルフの標準キャブ（特装系を含む）を除き、何れもキャブ本体の基本デザインは旧モデルを踏襲。










ギミックは作業床平衡装置の取付部摺動そしてブームの伸縮及び旋回、車体下部の鉄輪の上下可動、そしてサスペンションです。



下回りは此迄発売されて来たエルフと同一です。


いすゞエルフ同士という事でアート引越センター仕様及びミッキー&フレンズ仕様と、そしてアキュラインテグラと並べてみました。
アキュラインテグラにつきましては初回特別仕様です。