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私の手元にあるトミカの中から、今回は日野はしご付消防車＝モリタ・スーパージャイロラダーを御覧に入れます。


トミカそのものの黎明期からラインナップされ続けている消防車の中で、はしご付消防車は先ず日野ハシゴ消防車の名にて1975年に発売（日野TC中期型・2003年2月廃番）1987年には日産ディーゼル製（オールテレーン型・2009年7月廃番）そして2002年8月には今回のモリタ・スーパージャイロラダーが加わりました。

現在ではラインナップの入れ替わりが目まぐるしいトミカの中にあって、このモリタ・スーパージャイロラダーは18年もの長寿を誇っており
（最長寿のトミカは1977年に発売されたロンドンバス）
また2009年には販売台数が累計271万台を達成、1970年にトミカが初めて発売されてから2009年迄の販売台数にて1位を記録した事でも知られております。

モリタ・スーパージャイロラダー自体は2003年11月に2代目モデルへと移行しておりますが、トミカがモデル化したのは、1991年9月から2003年11月に発売された初代モデルのうちの最終型です。

私が購入したのは2020年6月21日です。
長寿モデルでありながらずっとノーマークでしたので、やはりトミカを集めるからにはという事で遅ればせながら購入しました。










ギミックは梯子の台座の旋回、そして梯子の上下及び伸縮です。
やはり梯子を最大限に伸ばした状態が見せ場となります。ただ梯子自体は華奢な造りで外れやすく、伸縮する際には丁寧に扱わなければなりません。



2002年8月に発売された当時は中国製でしたが、現在はベトナム製となっております。


いすゞエルガ2代目モデル大型人員輸送車仕様と並べてみました。