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私の手元にあるトミカの中から、今回はダイハツロッキーを御覧に入れます。


ロッキーとしては2代目となるモデルです。
1990年6月から1997年4月に発売された初代モデルはクロスカントリー志向が強かった3ドアレジントップのFRベース4WD車でしたが（パートタイム式とフルタイム式が存在、後者は1992年3月に廃止）、2019年11月に発売された今回の2代目モデルは、同年7月にフルモデルチェンジしたタント4代目モデルに続きDNGA（ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャーの略）なる新世代プラットフォームを採用した5ドアクロスオーバーSUVとして誕生しました。
親会社であるトヨタからもライズの車種名にて発売され、ロッキーとライズ共々、行く先々にて見掛ける事が増えて来ております。

トミカのラインナップに加わったのは2020年11月21日です。
初回特別仕様と通常品が車体色違いにて用意され、前者はレーザーブルークリスタルシャインのモノトーン、後者はブラックマイカメタリック×コンパーノレッドのツートーンになります。

私が購入したのは11月24日でして、マツダ3やDHLトラックなどと共に購入しました。
初回特別仕様につきましては購入出来ませんでした。私の地元でも店頭では即日完売した模様で、アマゾンでは例に拠って定価の倍近くのお値段にて出品されております。










同日発売されたトミカであるマツダ3と同様、ギミックは例に拠ってサスペンションのみでドア開閉の類いは一切ございません。

マツダ3は実車に対し中途半端な大きさのタイヤがぶち壊しとなり、2020年発売のトミカとしては（あくまでも私の入手した中ではという但し付きですが）残念な造りとなってしまいましたが、ロッキーの方は、ヘッドランプもクリアパーツにするなど質感を高めたのが救いでしょうか、ドア開閉が一切ない事を除けば満足の行く仕上がりです。