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11月4日に購入したトミカの中から、今回はスズキジムニー4代目モデルのJAFロードサービスカー仕様を御覧に入れます。


過去に何度か書きました通り、既存の（この場合は乗用車やSUVなど自家用車系）トミカをベースに所謂
「働く車シリーズ」
へと衣替えさせるのは、トミカとしては大昔からの常套手段でした。

今回のジムニーもその1台で、2019年4月20日に発売されたジムニー4代目モデルをJAFロードサービスカーへ衣替えしたものです。
もちろんベースとなった方のジムニー4代目モデルも発売中ですので、現時点では2種類のジムニーを入手する事が出来ます。

ジムニー4代目モデルのJAFロードサービスカー自体は1500cc版の
ジムニーシエラ（型式3BA-JB74W）が実在しますが、トミカの方はベースがベースという事で660cc版（実車型式3BA-JB64W）となるのが相違点です。
若しトミカでも実車と同様にジムニーシエラにするとしましたら、下回りも新作し車体も根本的な金型の改修が必要になりますので、タカラトミー側とすれば660cc版で勘弁してくれという処でしょうか。

JAFロードサービスカー仕様が発売されたのは2021年10月16日です。
最初に書きました通り、私は発売より半月余りが経過してからの購入となりました。










ベースとなったジムニーと同様、当然の如くギミックは例に拠ってサスペンションのみであり、ドア開閉の類は一切ございません。

ジムニー4代目モデルはシエラ共々、グレードに関係なくバンパーがブラックとなるのが特徴ですが、JAFロードサービスカー仕様は実車の塗り分けと同じく白色のカラードバンパーとなります。
カラードバンパーを再現する為に下回りも白色になりましたが、下回り自体は既存のジムニーと同一です。


ジムニー4代目モデル同士にて並べてみました。



やはりJAFロードサービスカー仕様はカラードバンパーが際立っております。
JAFのマークや
「一般社団法人 日本自動車連盟」
「JAPAN AUTOMOBILE FEDERATION」
の文字がタンポ印刷にて細かく再現されておりますが、その代わりとしてリヤにスズキとジムニーの各々エンブレムは存在しません。