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私のブログでは実に久し振りとなりますトミカの記事、今回は日産GT-R NISMO GT500を御覧に入れます。


日産GT-Rのトミカは、現時点では標準仕様とパトロールカー仕様の各々2016年7月改良型に加え、NISMO 2020モデルと今回のNISMO GT500仕様が存在します。

NISMO GT500は、岡山国際サーキットにて2018年3月に行われたタイヤメーカーのテストに参加した、MOTUL AUTECH GT-Rがモデルとなっているとの事で、上記の標準仕様及びパトロールカー仕様とは金型が根本的に異なります。

NISMO GT500仕様が発売されたのは2018年12月15日です。
私が購入したのは2021年11月4日でしたので、発売されてから実に3年弱が過ぎてからの購入となりました。

尚、今回は以下に記す理由にて画像にお見苦しい箇所がございますので、念の為にタイトルに閲覧注意と付け加えさせて頂きました。

外箱。


本品の外装はシールによる再現となっており、別添にて膨大な種類のシールが同梱されております。
他所のブログでは綺麗に貼り付けておられる方が多かったですが、私は位置決めから手こずり、全般に無様な仕上がりとなってしまいました。
此処迄シールの種類が多いトミカは、私の知る限り初めてです。









お見苦しい仕上がりとなってしまいました、何卒お許しください。

ギミックは左右ドア開閉ですが、サスペンションはございません。
シールを貼るのに酷く難儀した事から、ドア開閉の図を撮り忘れてしまいました。

自分でシールを貼らなければならないトミカシリーズ、私にとっては立川バス×リラックマが70%、はとバスが60%、トーマスランドエクスプレスが25%、すみっコぐらし×臨港バスが80%としましたら、今回のGT-R NISMO GT500仕様は95%くらいという処でしょうか。

因みに以上の数値はと申しますと
「買って失敗した度（後悔した度）」
です。あくまでも私自身の意見ですので重ねてお許しください。