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私の手元にあるトミカの中から、今回はスズキスペーシアギアを御覧に入れます。


2017年9月に発売されたスペーシア2代目モデルを、SUVテイストに仕上げたのが今回のスペーシアギアで、実車が発売されたのは2018年12月です。
スペーシアの派生車はギアの他にカスタムも存在しますが、ギアにつきましてはカスタム以上にベースのスペーシアよりスタイリングの印象が変わっております。ギアの最大の特徴であるフロントマスク、何でもヘッドランプはジムニー現行モデルと共用しているとの事で、兎に角インパクトの強い顔付きであると言えます。

トミカとしては同じスズキのハスラー初代モデルから交替する形にて、2019年10月19日に発売されました。

車体色はスペーシアギアのイメージカラーにもなっている、アクティブイエローのガンメタリックルーフです。
初回特別仕様の類はございません。

現時点では実車が現行モデルであり、尚且つトミカとしては令和生まれであるスペーシアギアでしたが、発売から2年3ヶ月後の2022年1月15日にはアストンマーティンDBXへ席を譲り、廃番となりました。

私が購入したのは2021年11月4日でしたので、発売から実に2年以上も過ぎてからの購入となった次第です。










最近のトミカの例に漏れずという事で、このスペーシアギアもまた例に拠ってギミックはサスペンションのみ、ドア開閉の類いは一切ございません。

各々特徴的な前後バンパーやサイドスカートは下回りの延長にて再現しており、リヤバンパーに至っては、なんとまあ後退時ブレーキサポートのセンサー迄も再現されております。
別パーツ且つ細部迄再現されたフロントマスク共々、トミカの中ではという但し付きでスタイリングの再現度は高いと言えます。此処迄拘ったのだからドア開閉しないのは目を瞑れという訳ですが、やはりミニバンやSUVも含めた乗用車系タイプのトミカはドア開閉ギミックを備え続けて欲しいというのが正直な気持ちです。