志津川かきつばた本舗のブログ一覧

11月25日に購入したトミカの中から、今回はトヨタアクア2代目モデルを御覧に入れます。


トミカのアクアは、縮みトミカの最高峰として伝説の存在となっているトヨタアベンシス（2012年4月発売・僅か7ヶ月後に廃番）の後継という形にて初代モデルが2012年11月に発売されるも、2014年6月、1年7ヶ月の短命にて廃番となりました。

今回の2代目モデルは、2022年10月15日にトミカのラインナップへ加わりました。
実車が発売されたのは2021年7月19日で、アクアとしては初めてのフルモデルチェンジでもあります。TNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャーの略）の導入に伴い、ヤリス4代目モデルのシリーズにも採用されたプラットフォームへ刷新、車体のサイズはほぼ据え置きとしながらもホイールベースを50 mm拡大、後席の居住性向上とラゲッジスペースの拡大を実現しているとの事です。

2代目モデルのトミカも、初代モデルに続き通常品と初回特別仕様
（初代モデルの表記は『初回特別カラー』）
の各々が例に拠って用意されました。
各々仕様の相違点は例に拠って車体色のみで、今回の通常品はシルバーメタリック、初回特別仕様はブラックマイカとなっております。

最初に書きました通り、私がアクア2代目モデルのトミカを購入したのは11月25日ですので、発売から1ヶ月が過ぎてからの購入となりました。
初回特別仕様につきましては入手しておりません。










例に拠ってギミックはサスペンションのみ、ドア開閉の類は一切ございません。
タイヤが嘗ての縮みトミカに多用された一回り小さいサイズなのが個人的には今一つな点ですが、ヘッドランプをクリアの別パーツにし且つリヤテールランプやエンブレム類（タンポ印刷）も細部迄再現、バックドアのウインドウも通しにするなど、あくまでもトミカの中ではという但し付きであるものの全体の質感は高い方と言えます。