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今回はトミカプレミアムのホンダシティターボⅡを御覧に入れます。


シティとしては初代に該当するモデルで、現行規格の軽自動車より若干短い3,380mmの全長に、当時としては異例の全高を誇った1,470mm（何れも標準グレード）のトールボーイと称される斬新なスタイリングとパッケージングにて、1981年11月に発売されるや、マッドネスが所謂ムカデダンスを披露したCM共々話題を呼び大人気となりました。

発売後も商品力の強化が絶えず続けられ、翌1982年9月にはシティターボが追加、更に翌1983年10月には、インタークーラーターボ化に加え、ブルドックの愛称よろしくスタイルもダイナミックフェンダー（ブリスターフェンダー）の採用をはじめより押し出し感を強調した、今回のシティターボⅡが追加されました。

その斬新なスタイリングから、ミニカーとしても人気となり各社から相次いでモデル化され、トミカからも1982年9月に先ず標準グレードが発売されました。

シティ標準グレードのトミカは、レギュラートミカの中で史上最短命の5ヶ月しか発売されなかった事で語り継がれております。
経緯としては、トミカ化と同時に実車では上述した通りターボが追加され、トミカも1983年2月には金型を改修（実車と同じくボンネットにパワーバルジを追加）してシティターボへ、1984年5月には更に金型を改修（実車と同じくダイナミックフェンダー化及びパワーバルジを大型化）してシティターボⅡへと追随、シティ標準グレードのトミカは二度と販売する事が出来ないモデルとなってしまいました。

そのシティターボⅡの金型を流用して2006年5月にはトミカリミテッド版が発売されたのを経て、2022年8月20日には、今回のトミカプレミアム版シティターボⅡが発売されました。
トミカプレミアム版は金型も完全な新作となり、より実車に忠実なスタイリングを実現しているのが特徴と言えます。

今回の通常品に加え、トミカプレミアム発売記念仕様も車体色の違いにて用意されました。
車体色の内訳につきましては以下の通りとなります。

　通常品　クォーツシルバーメタリック
　トミカプレミアム発売記念仕様　グリークホワイト

2022年9月月下旬に、私のみん友様より沢山のトミカと共にプレゼントとして頂きました。
御送付して頂きましたみん友様へ、本当に有難うございます。











ギミックはサスペンションのみ、ドア開閉の類はございません。
下回りも新作であり、比較的細部迄再現されております。
エンブレムをはじめタンポ印刷の類も抜かり無く、満足度の高い仕上がりです。