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今回はトミカの山岳救助車を御覧に入れます。


トミカ本来の購買層の為にも断固として疎かにしてはならない
「働く車シリーズ」
の1台で、ベース車はトヨタハイエース5代目モデル（200系）が選択されております。

2004年8月に発売されたハイエース5代目且つ現行モデルは、レギュラートミカでは先ず2005年7月に多目的車が発売、続けて2006年10月21日には派生車のハイメディック仕様（救急車）が発売されました。
ハイエースの実車では2013年11月改良型（基本デザインは現行型）となるモデルも存在し、先ず2019年3月16日に生粋のバン仕様、2020年5月16日には衛星通信車、2021年1月16日にはグリコワゴン、そして2023年9月16日に発売されたのが今回の山岳救助車です。
尚、多目的車は2009年11月に、衛星通信車は2022年8月20日に各々廃番となりました。

山岳救助車に話を戻して、大まかな出で立ちとしては、塗装デザイン以外は上記の衛星通信車から通信アンテナを撤去しルーフキャリアのみにしたという処でしょうか、勿論ルーフキャリアと赤色灯は別拵えのパーツとなります。

そんな山岳救助車のトミカを私が購入したのは2024年5月25日です。
どういう訳か発売されて間もなくから店頭では悉く在庫切れであり、挙げ句の果てには廃番モデルでもないのにアマゾンなどネット通販でもプレミア価格となっていた有様でしたので、発売から8ヶ月も過ぎて漸く店頭にて購入しました。







山岳救助車につきましても例に拠ってギミックはサスペンションのみ、ドア開閉やパーツ可動などといった類は一切ございません。
まあブログを書く側としましては、画像の点数を最小限に抑える事が出来るなど、メリットも全く無いという訳ではございませんが。



下回りは生粋のバン仕様他2013年11月改良型と同一です。

日産GT-Rパトロールカー（2016年7月改良型）、そしてアキュラインテグラ（通常品及び初回特別仕様）と並べてみました。