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今回はロングタイプトミカのUDトラックスクオン2代目モデル・タンクローリーを
御覧に入れます。


トミカのラインナップでも4メーカーを揃えている大型トラックシリーズの中で、日産ディーゼル改めUDトラックスのクオンだけが2020年に入っても旧モデルのみを発売し続けておりましたが、2021年9月18日には、トミカ初のクオン2代目且つ現行モデルとしてロングタイプのセミトレーラーダンプ仕様（トラクター）にて発売、2023年9月16日には、やはりロングタイプのセミトレーラーという形にて今回のタンクローリー仕様が発売されました。

クオンのタンクローリーは、レギュラートミカでもエネオスの仕様が現在も発売されておりますが、エネオス仕様はUDトラックスへ社名変更した後とは言え旧モデルですので、単車とトレーラーの違い以上に内容が大きく異なっております。

同じくトミカのセミトレーラートラクターという事なら、いすゞギガ初代モデルの2007年3月改良型がロングタイプにてしぶとく発売され続けておりますが（トラクター自体はレギュラートミカのフライドポテトカー仕様及びトレーラーハウス仕様と同一）そろそろクオン2代目モデルに席を譲る時なのではと考えているのは、私だけではない筈です。

私がクオン2代目モデルのタンクローリー仕様を購入したのは、2024年5月25日です。
発売されてから実に8ヶ月が過ぎての購入と相成りました。











ギミックはタンクローリー（トレーラー）とトラクターの脱着及び連結部の摺動、タンクローリーの側壁の取り外しです。
側壁の取り外しには若干のコツを要します。


例に拠ってトラクターのみとしてみました。
トレーラーダンプ仕様よりもヘッドランプなど細部が色分けされており、好印象です。



下回り。
トラクターにつきましてはトレーラーダンプ仕様と同一です。
今回もスケールの記載が皆無ですので、タイトルではスケール不詳としました。


クオン2代目モデルのトミカ同士という事で、トレーラーダンプ仕様と並べてみました。

ゼロリバイブのモニターキャンペーンに応募させて頂きます。

拙宅のR2 Rタイプのヘッドランプレンズにつきまして、2023年8月に他社の製品にて黄ばみ除去及びコーティングを施工しましたが、効果持続が最長1年という謳い文句だったにも関わらず、今年に入り残念ながら黄ばみが復活してしまいましたので、改めて黄ばみを除去したいのとゼロリバイブの性能が如何なるものなのかを、是非とも試してみたいです。
ひとつ宜しくお願い致します。

この記事は、7月のモニターキャンペーンを実施致します！について書いています。