志津川かきつばた本舗のブログ一覧

ブログ記事に於いて前回の更新が2月15日でしたので、実に10日振りの更新となりました。

過去に何度も放置状態にして複数のみん友が去って行った時の反省から、生存証明の意味合いも兼ねて何シテル？にて更新しておりました。
私が何シテル？にてシェアした記事は、某誌に対して批判した内容も少なくありませんでしたが、まあ何も問題なければ批判はしない訳でして、最も言いたい事としては妄想に頼ったいい加減な記事を書くなという点です。

上記の某誌を静観出来なかった理由として、その某誌は姉妹誌として某バス専門誌も刊行しておりますが、その某バス専門誌が世に出たばかりだった頃は富士重工業がバスボディ部門から撤退してから間もなかった時期であり、富士重工業がバスボディ部門から撤退するに至った経緯についていい加減な内容を記していた事が、その某バス専門誌に対する印象を決定付けてしまった理由でございます。

因みに某バス専門誌は、富士重工業がバスボディ部門から撤退した経緯を、以下のような内容にて記しておりました。

　富士重工業が撤退した事により、（日産ディーゼル製バスの車体架装は）
　西日本車体工業に集約された

正しくは

　日産ディーゼル工業（現：UDトラックス）が2002年1月23日に
　当社のバスボディ架装を西日本車体工業へ集約すると発表、富士重工業は
　（同時期に架装していたいすゞ車のみでは事業存続は困難と判断し）
　同年5月17日にバスボディの新規生産から同年度末を以て撤退する事を発表、
　撤退後の日産ディーゼル製バスの車体架装は西日本車体工業に集約された
　
です。

加えて某バス専門誌は、西日本車体工業（以下西工ボディ）の大特集か何かを掲載した際に、西工ボディ車を新規導入したバス事業者一覧の中に仙台市営バス（仙台市交通局）も含んでおりましたが、仙台市営バスは1964年頃にも西工ボディ（三菱ふそうR470）のツーマン車を導入した事がありました。
正確な台数は分かりませんが、鈴木文彦氏の著者にて掲載されていた写真では
「新浜」
の行先を掲げておりましたので、霞の目営業所にも配属されていた事が分かります。
同車の写真は、他にもバスラマ インターナショナル誌の別冊
「西工の軌跡（絶版）」
にて後ろ姿が掲載されております。

なお西日本車体工業も、やはりUDトラックスより2009年8月31日に架装を終了する旨を通達された事から2010年8月31日（後に同年10月31日へ変更）に解散しましたが、某バス専門誌ではその事については大体正確に記しておりました。

そして某誌自体も、富士重工業を特集か何かする記事を掲げた際に、富士重工製バスボディを恰も黒歴史のように綴っており、その時は私も流石に編集部へ電話を入れ抗議しました。
因みに私の地元では、嘗て富士重工製ボディのバスは仙台市営バスと宮城交通共々当たり前のように存在した車輌であり、特に宮城交通はかなり昔には大型4メーカーを揃えておりましたが、現在は私の知る限り、2025年2月現在にて仙台市営バスは10台あるかないか、宮城交通はグループ会社のミヤコーバスに1台を残すのみとなっております。


バスボディの話にて長くなってしまいましたが、以上が何シテル？にてシェアした際に、某誌に対して厳しく書いていた理由でございます。
〆は、全て既出ではございますが過去に私が撮影しました富士重工製バスボディの画像を掲げて、お開きと致します。


事業者　仙台市交通局 霞の目営業所新寺出張所（閉所）
車種　いすゞ
型式　U-LV224M
車体　17型Eボディ
年式　1992年・2016年2月廃車


事業者　仙台市交通局 実沢営業所
車種　日産ディーゼル UA 路線バス　
型式　KC-UA460LAN
車体　17型Eボディ
年式　1996年


事業者　仙台市交通局 川内営業所
車種　いすゞ
型式　KC-LV280N改
車体　17型Eボディ
年式　1998年・2022年3月廃車


事業者　宮城交通 富谷営業所
車種　いすゞ
型式　KC-LV280N改
車体　17型Eボディ ワンステップ車
年式　2000年・2020年8月廃車


事業者　仙台市交通局 東仙台営業所
車種　日産ディーゼル RM 路線バス
型式　KK-RM252GAN
車体　新18型Eボディ ワンステップ車
年式　2002年・2024年2月廃車


事業者　ミヤコーバス 白石営業所
車種　日産ディーゼル UA 路線バス
型式　KL-UA452MAN
車体　新17型Eボディ ワンステップ車
年式　2003年
備考　ミヤコーバス吉岡営業所に所属していた当時の姿
※許可を得て撮影しました。



撮影：何れも志津川かきつばた本舗

タイトルの画像は本文と関係ございません。


ハロー！プロジェクト（以下ハロプロ）の各グループから1名ずつが参加する形にて結成されたシャッフルユニットであるGOODM!X（グッドミックス）改め
「GOODM!X PREMIUM（以下グッドミックスプレミアム）」
の2月14日より配信が開始される新曲
「ワタシ・プレミアム」
の公式ミュージックビデオが、2月6日よりYouTubeにて公開されました。

ワタシ・プレミアム


グッドミックスとは2024年1月30日、春日井製菓の製品である
「つぶグミ」
が発売されてから30周年を迎えたのを記念したコラボ企画として、先述しました通りハロプロの各々グループから1名ずつ参加する形にて結成、2025年1月26日には新企画としてグッドミックスプレミアムへ改名するも改名前のメンバーは全員が続投となり、1月31日にはハロプロの新参グループであるロージークロニクルからもメンバーを1名追加したのが、現在のグッドミックスプレミアムの面々となります。

グッドミックスプレミアムのメンバーは以下の通りとなります。

　岡村ほまれ（モーニング娘。）
　橋迫鈴（アンジュルム）
　有澤一華（Juice=Juice）
　河西結心（つばきファクトリー）
　西田汐里（BEYOOOOONDS）
　北原もも （OCHA NORMA）
　橋田歩果（ロージークロニクル）

グッドミックスというユニット名がグミと引っ掛けているという事は昨年も書いた通りですが、今回も例に拠ってグミと引っ掛けた内容となっているのは変わりありません。
前作よりかはねちっこさを抑え幾らかポップス寄りにして来た…
と言いたい処ですが、アレンジは3分20秒弱の間に転調を繰り返し、最初の転調ではラップ寄りのアレンジを採り入れたりと、やはり万人受けを拒否するという意味合いのハロプロらしさはしっかりと残されております。

過去に何度も書いて来ました通り、残念ながら私の周りは職場の同僚そして私の家族も含め極度のハロプロアンチと来ており、坂道関係などが大好きな彼等にとっては今回もまた琴線に触れるどころか、騒音にしか聴こえないという事は火を見るより明らかです。
其だけアクの強いアレンジであり、ワタシ・プレミアムを聴いて最も喜ぶのは、つぶグミの購買層よりもハロプロのファンという処でございます。
そのハロプロのファンとしても、ドライブよりかは自宅でヘッドホンにて再生する、という聴き方の方が相応しいでしょう。

かくいう私も、ワタシ・プレミアムを何度か繰り返して再生はしたものの、その後には以下の曲が無性に聴きたくなり再生しました。

チキンシャック　FLOWERS FOR LENA　1986年

＊アップロードして頂きました方へ、有難うございます。

ミュージックビデオは前作と同じく全編スタジオ撮影です。
昔からのハロプロのお家芸である私服系の衣装をメインに、最初に転調する場面では黒を基調とした若干セクシー寄り（あくまでも『ハロプロにしては』という但し付きです）な衣装を纏い、各々セットも異なるなど其なりに凝っており、ハロプロ関係のミュージックビデオの悪癖でもあった安普請さは感じられません。


上述しましたように、ワタシ・プレミアムもまた楽曲自体が配信限定という形であり、ミュージックビデオも現時点ではYouTube限定での公開となります。例に拠って彼是と要らぬ苦言を呈してしまいましたが、ハロプロの各々グループのファンでしたら、曲自体そしてミュージックビデオも満足の行く内容と言える筈です。
若しお気に召しましたらどうぞ。

ワタシ・プレミアム　ミュージックビデオ鑑賞会

＊公式動画

タイトルの画像は本文と関係ございません。


例に拠って拾い物の動画でございますが、最近もYouTubeにて頻繁に観ていたのが、前回も御紹介した以下のチャンネルの動画でした。

Googleレビューのクチコミ評価が極めて低い飲食店を主に取り上げており、私がYouTubeのオススメから知った当時は不味い飲食店が中心でしたが、最近は量や味に対し値段が異常に高額な、所謂ぼったくり系の飲食店も増えて来ている印象です。







よくもまあ、これだけ評価の低い飲食店を見付けたものだと只々感心するばかりです。
しかし個人的に最も強烈な印象を受けたのは、やはり以下の動画でした。



私の地元には流石に此処迄酷い飲食店は存在しませんが、嘗て存在した店舗という事でしたら、やはり前回も書いた塩と砂糖を間違えたかの如く甘ったるかった味噌ラーメンを提供したラーメン店で、未だにトラウマとなっております。
閉店して2年近くになりますが、店舗は植木も荒れ放題になりながらも現存しております。私の父親よりも年上の男性が独りで切り盛りしていた店舗で、元々全くやる気が無い印象の方でしたから、営業を再開する事は先ず有り得ないでしょう。

乱文失礼致しました。

タイトルの画像は本文と関係ございません。


ハロー！プロジェクト（以下ハロプロ）より2024年6月16日に結成されたアイドルグループである、ロージークロニクルのデビューシングル
「へいらっしゃい！〜ニッポンで会いましょう〜/ウブとズル」
が来る3月19日に発売されます。

発売に先立ち、表題曲より前者
「へいらっしゃい！〜ニッポンで会いましょう〜」
の公式ミュージックビデオが2月10日よりYouTubeにて公開されました。

参考迄に、グループ名のロージークロニクルとは
「薔薇色の」
「希望に満ちた」
「幸せいっぱいの」
という意味であるロージーと、出来事を年毎に記した歴史書を指す年代記の意味であるクロニクルを組み合わせたもので、
「何時までも語り継がれるような、薔薇色の歴史を紡いでいって欲しい」
という願いを込めて命名されたとの事です。

ハロプロにしては珍しく正統派なイメージのグループ名ですが、
「へいらっしゃい～ 」
は結論から先に書かせて頂きますと、そのグループ名とは裏腹にゴリゴリのトンチキソングでございます。

へいらっしゃい！〜ニッポンで会いましょう〜（Promotion Edit）


その曲名からして
「まさか」
とは思いましたが正にそのまさかとしか言い様の無い、同じくハロプロのグループである
BEYOOOOONDS（ビヨーンズ）の黎明期なら有り得るようなアレンジにて来ました。
因みに冒頭のイントロはこの曲の露骨な模倣です。相も変わらず制作陣の昭和趣味が採り入れられておりますが、マツダファミリアの8代目後期モデルにお乗りになられていた方なら、直ぐに同車のCMソングだとお分かりになられたと思われます。

ロージークロニクルにもハロプロにも別段興味無しという方からしましたら、ドライブのBGMにする以前の問題でしょう。
パンシロンが必要と迄は行かぬものの、へいらっしゃい～ を聴き終わった後は、私からも以下の曲を清涼剤代わりにどうぞとしか言い様がございません。

村下孝蔵　踊り子　1983年

＊アップロードして頂きました方へ、有難うございます。

ミュージックビデオはロケ撮影を交えた構成で、日本へ訪れた外国人がロージークロニクルのポスターに目が止まった処から始まる、謂わばストーリー仕立ての内容となっております。
衣装も複数の種類を用意しており、特にメインの衣装は（ハロプロにしては）凝ったデザインを採り入れて来ましたが、例に拠ってテロップや合成など、此処でもハロプロのミュージックビデオ制作陣の野暮天趣味が惜し気無く採り入れられているのが萎えます。

折角のロージークロニクルのデビュー曲なのですから、もう少し格好の良いミュージックビデオに仕上げて欲しかったです。私の周りは家族も含めハロプロアンチだらけと来ておりますが、へいらっしゃい～ につきましても
「所詮ハロプロはハロプロだ」
と一蹴されてお仕舞いでしょう。

因みにロケ地のメインとなっているホールは、以下のハロプロ曲と同じだったりします。

モーニング娘。'20　ギューされたいだけなのに

＊公式動画


「へいらっしゃい！〜ニッポンで会いましょう〜」
のミュージックビデオにつきましては初回生産限定盤Aに付属するブルーレイディスクに、毎度の如くながら同曲のダンスショットバージョン（カメラワークを定点にした内容）そしてメイキング映像も併せて収録されるとの事です。
折角のデビュー曲なのに苦言ばかりを書き連ねてしまい、ファンの皆様には本当に申し訳無い限りではございますが、今回のミュージックビデオが琴線に触れたという方はどうぞ。

前回に続き、トミカプレミアムの日産GT-Rを御覧に入れます。
今回御覧に入れるのは、レギュラートミカの初回特別仕様に該当するトミカプレミアム発売記念仕様でございます。


日産GT-Rはレギュラートミカだけでも、2007年12月登場時の初期型（2009年1月から2016年8月迄発売）や2016年7月改良型（2016年8月から2023年11月迄発売）や2023年3月改良型（2023年11月発売）そしてNISMO仕様（2023年11月発売）など連綿と発売され続け、更にはパトロールカー仕様（2018年10月発売）なども発売され続けて来ましたが、2024年9月21日には更にトミカプレミアムのラインナップへも加わりました。
実車につきましては、残念ながら2025年6月の生産終了が予定されているとの事ですが、トミカにとっては重要な車種である事がラインナップからも窺えます。

トミカプレミアム版がモデル化したのは、上記の通りレギュラートミカにも存在した、実車が2007年12月に登場した時の謂わば最初期型です。
因みにトミカプレミアム版につきましても、正式な商品名は現在発売されているレギュラートミカ版と同じく
「日産 NISSAN GT-R」
となり、今回のトミカプレミアム発売記念仕様に於いても
「日産 NISSAN GT-R（トミカプレミアム発売記念仕様）」
が正式な商品名となります。

通常品との相違点は車体色です。
内訳としては、通常品がアルティメイトメタルシルバー（4コートメタリック）だったのに対し、今回御覧に入れるトミカプレミアム発売記念仕様はスーパーブラックとなります。

2024年12月下旬に、私のみん友様より沢山のトミカと共にプレゼントとして頂きました。
御送付して頂きましたみん友様へ、本当に有難うございます。










ギミックは左右ドアの開閉、そしてサスペンションです。



下回りです。


トミカプレミアム発売記念仕様と通常品共々並べてみました。