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Ｆ１日本グランプリ、いよいよ決勝ですね。

･･･って、いかにも興味が有りそうな書き出しですが
ここ数年はＦ１に興味が無くなっています。

ただし、琢磨は応援していますよ。

その琢磨が操るマシンですが
日本グランプリ仕様!?では、プロモーションパートナーである
サマンサのロゴがどど～んと大きくなってますね。

中国のスポンサー詐欺にはアグリさんも参っているでしょうね。

雨が止みそうに無いです（号泣
ただそれだけです。

今朝もしっかりと練習に励んできました。

☆みー様ぁ☆　さん
孫　さん
みっしー＠AP1-200　さん
ソアラの大ちゃん　さん
higekoro　さん
皆さんお疲れ様でした。

今日は激速スーパーセヴンにお乗りの方から
走らへんのかぁ？（喋ってばかりなので･･･汗）
な～んて言われて、皆で走った事
すごく楽しかったし、色々参考にもなりました。
いつの日か、あのスーパーセヴンにまともに
追走できるような腕前と車に仕上げるぞって
いつ達成出来るかわからない夢?野望（爆）を持ってます。

昨日に引き続き、リアブレーキ･･･
今度は両方から煙モクモク（安全の為、本気で考えるべきか･･･

ま、とにかく冬の走れない時間を利用!?して
（冬の寒い時しかヤル気の出ない）
軽量化に励んでみます。

目指すはパーツの置き換え無しで（0円軽量化）
マイナス100㎏
ま～無理な話ですが、目標はデカイ方が良いですしね。

軽量化だけで、どこまでソ○ラに食い下がれるか･･･
だから、Ｓタイヤ履いてもらうと困ります（笑

そうだ･･･
最近ホンダじゃないメカニックさんが来られて無い
どうしたんでしょうね。。。

それにしても今日の台数は異常!?でした。

少しおさらいを･･･
S2000×6台、ソアラ×1台、シルビア×2台、180SX×1台
ロドスタ×4台、ｽｰﾊﾟｰ7×1台、ＮＳＸ×1台、ｱﾙﾌｧ SZ×1台
ﾋﾞｰﾄ×1台、コペン×2台、ﾗﾝｴﾎﾞ×1台、ｲﾝﾌﾟ×1台
RX-7×1台、RX-8×1台、ﾚｶﾞｼｰ×1台、インテR×1台
シビック×１台、ｽｶｲﾗｲﾝ・・・・・・・

なにやら怪しげな記憶なのでさっきの事ながら覚えてない･･･
軽く記憶を辿るだけでも計30台位は居たかな。

今日はお山で会うのが何年振りか覚えてない位に
久し振りの方とお会いしました。
いや～懐かしかったですな。
いつもより長居（裏六駐車場）してしまって
家に帰ると家族が居ない（汗
（既に買物に行った模様･･･反省）

私のみかんですが
今日は２往復だけで、リアブレーキから良い香りと共に
煙がモクモク･･･
（画像を撮れなくて残念）
最初は前を走る車のブレーキかと思ってましたが
どうやら自分の車だったようで（滝汗

以前、５往復した際にフロントブレーキから
煙がでましたが、リアは初めて｡｡｡
涼しくなって来たから大丈夫だと思ってましたが
純正はこんなものですかね。

パッドは未だ変えるつもりは無いので
違う事で対策せねばならん。
簡単には出来ませんが、負担を減らす事は出来ます（笑


どんな対策かすぐに気付いた方は車馬鹿ですね。
・・・・・→答えは軽量化です。
無駄を剥ぎ取るだけで何㎏減量できるか不明ですが
車にとって一番良いチューニング??だと思いますし
燃費がちょっとでも向上すれば一石二鳥ですかね（笑


それにしてもテク○ プ○の社長さんが駆る
ｽｰﾊﾟｰ７ですが、無駄の一切ないレーシングカーの
雰囲気･･･というより本物ですね。

先日鈴鹿で行われたネオヒストリックカーレース（JAF公式戦）
での優勝!!
カッコ良すぎですね。
セントラルのユーロカップ（エリーゼ）覇者でも有るので
車作りもさることながら、操る技術も相当なものだと感じます。

あの方を目指すには無理が有り過ぎますが
憧れてしまう面が有りますね。

さて、明日も練習しようと。