メーカー/モデル名 | フォルクスワーゲン / クロスポロ クロスポロ_RHD(DSG_1.2) (2015年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
4
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満足している点 | 初の欧州車だったゴルフⅣよりも内装プラパーツの軟性が保たれている事。 |
不満な点 | ギヤ比やECUの変速タイミングが日本に合っていない。 |
総評 |
Bセグ以下のラリーカーを理想にしていた自分にとっては丁度良い選択でした。 本気でグラベルを走行する訳じゃ有りませんが、渓流魚釣りや山菜採取で林道に行くので、ノーマル比で15ミリ車高が高い(国産車の並です)事が購入する重要な要因にもなりました。 |
デザイン |
4
現行のポロみたいな眠たいデザインじゃ無いし、国産車の様なキーンルックでも無い。
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走行性能 |
4
日本の道路事情には向かない!
出力特性が不自然。 普通に走らせるには低速がトルク不足だし、適度なハイペースを維持する事が困難。 |
乗り心地 |
3
現在の国産Cセグには勝てないが、スタビリティは良いし、近年の国産Bセグはようやくこの域に達したかも知れない。
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積載性 |
3
何でもかんでもゴルフⅣとの対比になるので、不満になります。
直前まで所有していたJB74と比較するのも変ですし・・ |
燃費 |
3
MTモードをメインにしてるので、(当方の)学習次第で改善するかも知れません。
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価格 |
4
車検間近のJB74を売却して60万円のお釣りでした。
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故障経験 | 今の所ありません。 |
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イイね!0件
天井落ちの生地剥がし カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2018/11/11 12:39:46 |
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