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K200D + FA50mmF1.4

今日はワイパーブレードの交換をしました。
梅雨入り前の年１回の恒例行事です。

一昨年と昨年は12ヶ月点検の時に純正品の交換をお願いしてきたのですが、高速走行時の浮き上がりがちょっと気になったのと、ちょっと冒険したくて社外品を某量販店で入手しました。

事前にインターネットで下記２商品を比較してみました。
　PIAA：シリコートワイパー VERA（ヴェッラ）
　BOSCH：Aerotwin Multi （エアロツイン マルチ）

しかし、BOSCHの適合表に私のフィールダーが載っていなかったのでPIAAに決定しました。

で、いざ店で価格を見てみてVERAの価格の高いことに愕然とし、また奥の「高すぎる」という言葉に折れ、隣に陳列してあったTreBasso（トレバッソ）という商品を買ってみました。

とても安価だったということもあり、某量販店オリジナルか無名メーカーの商品なんだろうと勝手に決めつけていたのですが、家に帰ってきて調べてみると、何とこの商品、PIAAの商品だったんですね。
　PIAA：TreBasso（トレバッソ）

雨が降っていないので拭き心地は分かりませんが、商品自体の重さもあることから高速走行時の浮き上がりは純正よりは良さそうな感じがします。

しかし、既に一つ欠点を見付けてしまいました。
ブレード自体の高さが純正品より高くなったので、ウォッシャー液を出した時ブレード本体に液が当たるようになってしまいました。
そんなに邪魔しているわけではないのでフロントガラスにはきちんと液は届いています。


K200D + FA50mmF1.4

これで梅雨も安心かな？

K200D + FA50mmF1.4

先程迎えに行ってきました。

結果は、残念ながら改善出来なかったということでした。
と言うのも、音の出所はカバーやシートベルト等の添加物ではなく、ピラー本体の中からだそうで、ディーラーの守備範囲を超えてしまっているという解答でした。
ディーラーが板金屋さんに確認をとったところ、溶接不良により擦れ音が発生することがあるらしく、その溶接不良箇所に何かを流し込むことによって改善した事例があるとのことでした。


もちろん板金屋さんと代車の手配もしていただき、再々々々入院の日付も決めてきました。
施工には１週間程かかるそうです。

これで光が見えてきたのかな？と思ったのですが、今度の入院で異音がなくなったとしても、もし原因が溶接不良によるものであるのなら車自体の強度不足は問題にならないのでしょうか？
素朴な疑問が沸いてきました。
（この件はディーラーに問い合わせ中です）

＜追記＞
上記の件について電話がありました。
どうもディーラーの担当の聞き間違えで溶接不良ではないということでした。
担当はまだ若い方でしどろもどろになりかけていたので、今度入院する時に詳しく教えて下さいと言って電話を切りました。

まぁ、溶接不良かそうでないかなんて目視で判断出来るものなのかどうかも分かりませんし、こういったことは言われて初めて気になるもので、結果言われない方が良かったのでは？と思っています。

K200D + APO-LANTHAR 90mm F3.5 SL Close Focus

本日、左右Ｂピラー異音の件で入院させました。
この代車（カローラアクシオ）を借りるのは３回目になりました。
オーディオはなくラジオしかないので少し寂しいですが、たまにはラジオを楽しむことにします。

docomo P906i

レクサスISは憧れの車です。
いつかは所有してみたいです。

以前、レクサスISのCMでタンクローリーを追走するのがありましたが、偶然同じシチュエーションに出くわしたので携帯で撮ってみました（笑）



話は変わって、この土日、奥の実家に行く用事があったので帰省していました。

先日まだつぼみだったアマリリスが見事に咲いていました。

K200D + APO-LANTHAR 90mm F3.5 SL Close Focus

サフィニアも満開でした。

K200D + APO-LANTHAR 90mm F3.5 SL Close Focus

バラ（？）を背面から

K200D + APO-LANTHAR 90mm F3.5 SL Close Focus

K200D + FA50mmF1.4

納車当初からの右Ｂピラーからのカチャカチャ音も気になりますが、最近左Ａピラーからの異音が酷く運転中気になってしょうがないという状態になっていました。
先日ディーラーに預けた時に伝えはしましたが、右Ｂピラー対応に時間がかかったそうで次回持ち越し箇所となっていました。

左右ＡピラーカバーにはTS-T10RSをボルト固定しているということもあり、自分でも見てみたいなという考えもあったため、本日ようやく重い腰を上げてみました。
用意した物はふすま隙間用スポンジとマスキングテープです。
ふすま隙間用スポンジが入らない箇所はマスキングテープをクッション代わりにしようという考えです。

まず、ドア周りのゴムを引っ張って外します。
初めての場合や時間が経過している車の場合はちょっと硬くなっているかも知れませんが、思いっきり引っ張れば外れます。
これさえ外せればＡピラーカバーを浮かせるように引っ張れば簡単に外れます。

K200D + FA50mmF1.4

後はボディと干渉しそうな箇所にひたすらスポンジやテープを貼るだけです。
思いつくまま適当に貼ったので写真は撮ってません。
ついでにツイーター背面部に当たる箇所に制振材を貼りました。

先に異音がする左Ａピラーをやり、音はしていないものの右Ａピラーも同様の作業をすることにしました。

そこでアクシデント発生！

K200D + FA50mmF1.4

スピーカーからケーブルを抜く時に＋側のギボシ端子自体が外れてしまいました。
外れてしまったギボシ端子の再利用は無理のようですし予備もなかったので、＋－両方とも普通のスズメッキタイプの物で代用しました。
悲しいかな、私のような愚耳では金メッキとスズメッキの違いは分かりません（涙）

通常ならパコッと簡単に取り付けられるピラーカバーが、スポンジを大量に貼ったため結構な力で押し込まないといけなくなりました。


無事（？）作業が完了し、奥と買い物に15km程走ってきたところ、どうやら異音は解消しているようでした。

後は右Ｂピラーからの異音です。
これについては今月24日に入院させることに決まりました。