やっせんぼのブログ一覧

さ～て、前戦をSKIPしてライバルが4勝目を獲得。
自力チャンピオンはライバルよりも上の順位にいる事。
つまりはほぼ3連勝が必須。
まぁ、復帰後で２位って悪くないポジションではあるんですが、勝つためにやってるんでね～(一番は楽しく、気持ちよく、納得のいく走りをすることですけどね

そんなこんなで前日から練習するよ～
第７戦主催のVは高速レイアウトで有名なクラブ(らしい)
という事で、部会の練習会も高速レイアウト・・・

朝から路面温度も50℃近い中でタイヤ持つんか？と。
案の定、あまりにも右タイヤを酷使するレイアウトって事で、一部コース変更ｗ
お気遣いアザマス。。。

前回までで43本走っていた71RZは今日も好調。
PN3クラスのライバル達に引き離すタイムが出ていたので、
この調子で明日はタイヤもフレッシュになれば高い確率で勝てるのでは？
と思えるくらいには乗れていました。

Shin選手もタイヤを色々と試されていましたし、油断は全くしていないので張りますが。



とりあえず、一番乗れていた動画だけでも。

今回は芭蕉がN氏のRFでWするという事もあり、練習会もワイワイしていました。
明日のStop the Shin包囲網を完成させるためにも、隣に乗ってもらったり、一緒に走りを分析したりして明日に備えます。

うちのRF君、やっぱりエリア脚だけあってトラクションは抜群みたい。
前への進み方が違うって。あとロールとかの動きもいいよね。

Tomohide仕様のN氏RFですが、今後は自分色に染めていくようにした方がいいでしょうね。
今の仕様、普通の人が乗りこなすには難しいと思われ・・・

芭蕉が居るって事は、コーヘーもテンションが高いって事で・・・
宿に戻ってからも夜は更けていくのでしたｗ

さて、本番当日ですが、こーへーにいつもタイヤ運んでもらっているのですが、
彼が夜の部から合流だったので、朝一からタイヤ交換＠汗だく

本来なら前日2本くらいは皮むきで走りたいところですが、
贅沢は言っていられないのだ！(これがロードスターの宿命)

コース図見た時は「あ、オワタ」と思う程度には86有利かと思いました。
実際、他クラスの人たちはそう思っていたみたいです。
でも完熟歩行してみると、意外とパイロン配置が絵と違っていて(これをファミレスメニューと違うやん現象と呼びます)このくらいの狭さならワンチャンある？
と思えるくらいにはインフィールドとストレートの長さが極端なコースでした。

走行前に他クラスを見ていても、必ずしもストレートが速い車が勝っているわけでもなく。

まぁ、昨日のタイヤの感触からいけばβに対しても負けていないだろうし、
何とかなるだろうくらいの気持ちで、焦らず冷静にスタートラインに立ちましたところ・・・

1Heat 71RZ
路面温度60℃


ひどく裏切られた気分。スタートから喰わない。
最初のパイロン曲がらない。昨日グリップどこ行った！？
作戦変更！とにかくミス(スピン、パイロンタッチ)しないようにパーシャルを駆使して、トラクションが確信できるまで我慢した走行で無事にゴール。

幸い、トップで折り返すことができましたが、アドバンテージは0.3秒程度と安心するには2本目タイムアップが必須かという所です。
１本目はやっせんぼ/310選手/Shin選手と、310選手このまま間入っとけ！
と切に願いました。

さて、2本目までに色々と考察します。

①走行後半はある程度グリップが回復していたと考えると、単純に皮剥きができていなかった？転がしすらしていない４本走行しかしていないタイヤ。

②昨日は溝がかなり減っていたタイヤ。路面温度で溝が高いとヨレてる？
　→昨日タイヤに変えるか？スリップサインギリギリなので、再車検を考えたら危険・・・

③単純にタイヤの守備範囲外
　え？β比で低温ダメ、雨ダメ、高温もダメってなると・・・

一旦、自分の感覚を信じて①かと。
後半でタイヤが出来上がったと思ってそのまま２本目を・・・

だめでしたorz ﾀｲﾑﾀﾞｳﾝ
スタートからやっぱり喰わない。曲がらない。
そんな中でも各コーナーで0.1秒ずつ上げれれば。
と欲をかいた結果ですね。リズムを崩しました。

Shin選手が走行の中パドックに戻りアナウンスに全神経を集中します。

聞こえてきたタイムは・・・
1分24秒5・・・
510より速ければ負け。どっちや！？

「528！」

よし！首の皮一枚繋がった！！

１本目にタイム残しておいてよかった・・・

結果を見ると、３位が310選手で0.1秒、４位が0.3までの大接戦となりました。
あ、４位にはしっかり芭蕉が入ってきていました。

幌NDは23秒2で走っていたので、自分としても23秒前後で走らないといけなかったのですが、またこのタイヤが良くわからなくなりました(土曜はあんなに仲良くなれたのに

とはいえ、貴重な貴重な１勝。
勝たねば次に繋がらないからね。

次戦はまたレイクサイドに戻って86有利なコースにはなりますが、
前日練習も行けない事は確定している中でどこまで戦えるかな～・・・
どこかで練習会に行きたいところだが、なかなかレイクサイドの練習会は無いんですよね～。

結局タイヤもいまいちわからんし。
今のところ、②の溝違いで差があるかも？が濃厚かな～・・・
(無論③が前提条件で善後策として・・・

とにかく最終戦まで持って行って、最後まで皆にハラハラドキドキしてもらいたいので、次も勝つよ！
応援よろしくお願いします！！

【閑話休題】
来年のクラス分けの件でモヤモヤしていますが、
旧86BRZ方対象に私のマックイーン号を大会後に主催のご厚意で運転していただける時間を確保してもらいました。
皆、車の差を目の当たりにして、口々に「乗ったらほしくなるよな～」とｗ

全の本ＰＮ３クラスだと2000cc未満の二輪駆動になるので、
RFとZN6系統が混走になるんですよね。
流石に勝負にならないからって、今クラス分けているのに、急に一緒になっても・・・
って方が大多数。

来年台数が減るのは目に見えているわけで。
買い替えを促すために乗ってもらったものの、どこまで効果があるか。
N氏とも、いっそBクラスに移籍する？(いろいろやれるし)とも話している状態。

ともあれ、もう少し様子を見て部会に意見するにも現在のPN2クラスの人たちと会話しないとな～。
めんどくせ。

ちょっとモヤった週末でした。
(ガチで朝一帰ろうと思ったのは内緒)