オヤヂのブログ一覧

丸一日遅れでやっと到着。 仕事前にサッと塗って作業完了です。 ただ、購入したモリブデンコートスプレーが大量に余ってしまうので他の使い道も考えてるんですが、Amazonの書き込みにあったプラグホールからシリンダー内に吹くのはちょっと怖い。 （ピストンが擦れる部分のコーティングが落ちるのも理解してま ...
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フロントフォークと格闘中でありまする。 とりあえず仕事に出る前にアウターチューブのサフ吹きまで終わらせて帰宅後にチョットだけ修正作業して下地作りは完了。 本塗りは明日（というか今日）の日中にやりたかったのですが、仕事のスタート時間が繰り上げになったので週末晴れたらやるかなという感じです。 あとイ ...
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予定では今頃コレダのナンバーを取れる状態になっている予定だったんですが、気になるポイントが多すぎて越年しそうな勢いです（笑） で、今日も発注部品が到着。 割れていたスロットルパイプの代替品。 サイズが近いと思われたRG50Γ/Wolf50用のキタコ製ハイスロキットを買ってみたんですが、径はジャ ...
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って番組が昔ありましたねぇ。 確かSMAPに森君がまだいた時代なので、かれこれ25年くらい前？（笑） で、コレダのインナーチューブのコーティング剥がれをどうするか考えた結果、やっぱりモリブデンコーティングを行う事にしました。 傷を磨いてから試しに一度チューブを挿してみるとやっぱり傷が入っちゃう ...
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インナーチューブ下側のコーティングが擦り減ってるのを発見。 多分モリブデンコートだとは思うけど、再コートするか、そのまま組んでベルハンマーか迷います（笑） 再コートしてベルハンマーがベターなのかもですが。 どちらにせよアウターチューブは塗り直すので塗り直し終わるまでには決めるかなと…。
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プランCの自作工具で何とか抜いてやる作戦が無事に終了です。 もう少し簡単に抜けると思ってたんですがねぇ…。 硬化していたオイルシールの厚み自体が今時普通のチェリアーニ式フォークの倍以上ありました（笑） インナーチューブ自体がこのオイルシールで抜け止めされてる構造なので、この部分が硬化して貼り着い ...
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起きてから試してみましたがタイダウンベルトが伸びるだけで全然ダメ（泣） という訳でプランCの自作特殊工具作成をするしかなさそうです…。 とはいえできるだけローコストで抑えたいので色々考えてますが考えが纏まりません。 やっぱり近所のホームセンター資材だと限界があるのでビバホームに出動です（苦笑）
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ようやくステム周りのグリスアップが終わり、残すは前後フェンダーとライト周り、Fフォークのオーバーホールが待っています。 で、ここで問題発生。 Fフォークのオイル抜いてオイルシール交換と思ってましたが…。 他のK50/コレダ弄りをやってる人達同様にオイルシールがアウターチューブにガチガチに固着して ...
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調子の悪いエアブラシ、上手く吹いてくれない原因を色々調べるとやはりコンプレッサー側の能力不足でエアの吐出量が足らないかもです（泣） 粘度の高い塗料なので塗料かなり薄めてるんですがねぇ…。 ブラシ本体も気休め程度ですが再度ドンガラにしてクリーニングとノズルのネジ山に手元にあった液ガス塗って気密性を ...
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昨日買ったサビキラープロで錆だらけだったFフォークのスプリング周りとステムベアリングのカバーの2コート目をエアブラシで塗ってみましたが、調子が悪く噴霧が安定しません。 仕方ないのでスプリング周りは筆塗に変更。 どうせ見える部分ではないので適当です。 ブラシがダメなのかそれとも安物コンプレッサーが原 ...
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