オヤヂのブログ一覧

インナーチューブ下側のコーティングが擦り減ってるのを発見。 多分モリブデンコートだとは思うけど、再コートするか、そのまま組んでベルハンマーか迷います（笑） 再コートしてベルハンマーがベターなのかもですが。 どちらにせよアウターチューブは塗り直すので塗り直し終わるまでには決めるかなと…。
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プランCの自作工具で何とか抜いてやる作戦が無事に終了です。 もう少し簡単に抜けると思ってたんですがねぇ…。 硬化していたオイルシールの厚み自体が今時普通のチェリアーニ式フォークの倍以上ありました（笑） インナーチューブ自体がこのオイルシールで抜け止めされてる構造なので、この部分が硬化して貼り着い ...
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起きてから試してみましたがタイダウンベルトが伸びるだけで全然ダメ（泣） という訳でプランCの自作特殊工具作成をするしかなさそうです…。 とはいえできるだけローコストで抑えたいので色々考えてますが考えが纏まりません。 やっぱり近所のホームセンター資材だと限界があるのでビバホームに出動です（苦笑）
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ようやくステム周りのグリスアップが終わり、残すは前後フェンダーとライト周り、Fフォークのオーバーホールが待っています。 で、ここで問題発生。 Fフォークのオイル抜いてオイルシール交換と思ってましたが…。 他のK50/コレダ弄りをやってる人達同様にオイルシールがアウターチューブにガチガチに固着して ...
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調子の悪いエアブラシ、上手く吹いてくれない原因を色々調べるとやはりコンプレッサー側の能力不足でエアの吐出量が足らないかもです（泣） 粘度の高い塗料なので塗料かなり薄めてるんですがねぇ…。 ブラシ本体も気休め程度ですが再度ドンガラにしてクリーニングとノズルのネジ山に手元にあった液ガス塗って気密性を ...
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昨日買ったサビキラープロで錆だらけだったFフォークのスプリング周りとステムベアリングのカバーの2コート目をエアブラシで塗ってみましたが、調子が悪く噴霧が安定しません。 仕方ないのでスプリング周りは筆塗に変更。 どうせ見える部分ではないので適当です。 ブラシがダメなのかそれとも安物コンプレッサーが原 ...
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コレダのF周りの補修が進行中なんですが、ゴム系部品の劣化とかステム外したら最初からベアリングの玉の数が足らなかったりと中々ハードです(笑) オイルシールは生きていたのでホッとしてますが多分変えます。 で、Fフォーク周りの部品を発注しようとしたんですが、どう見てもパーツリストの図にある形状と全然違 ...
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ヤフオクで先日落としたチェーンカバー、同じ県内なのですぐ届くと思ってたら未だに発送連絡すら来ず。 オヂサンはちょっとムカついてきてますよ。 一応ページには入金から3～7日と記載があるのでそれまでは待ちますが、遅れるなら遅れるで連絡の一つ位あっても良いはず。 正直待たされる方としては気分悪いです。
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この歌わかるのはアラフィフ確定です（笑） 探していたコレダスポーツ/スクランブラー専用チェーンガードがヤフオクにヤットデタマン♪ メーカー製廃品なので中古しか手に入らなくなったのは痛いですが…。 即決で出たので即購入です。 一緒に付いてくるk90のスイングアームは錆穴空いてゴミですが、まぁ一緒に ...
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モドキをRM80用オープンエンドスロットルパイプと一緒に発注。 オリジナルのロッシグリップはただのホンダ純正部品なのでコレでも良かったんですが、コストを抑える為にキジマ製ロッシグリップ”タイプ”にしました。 だってオリジナル片側分の金額で左右セット買えるし（笑） 発注パーツが届くまで日数があるの ...
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