オヤヂのブログ一覧

この記事は、ガラス化ボディーのBeforeAfter求む！について書いています。


コレダスクランブラーのタンクとフレームにも試してみたいですなー。

現在樹脂製のライトケース部分のメッキ剥離実験中です。
模型のメッキなら小一時間も放置しとけば大抵剥がれるんですが、やはり自動車レベルだと厚みが段違いなので非常に時間がかかっています。

調べるとメッキ処理後にトップコート塗装を行っているのでトップコートが残っていると当然腐食するスピードも落ちるわなーと。
ただ、真空下でアルミを蒸発させてメッキを行うなら、腐食して緑青みたいなのや鉄錆色が出るのかがイマイチわからんのです。

つーことは真空蒸着メッキじゃなくてスパッタリングで複数層違う素材で処理してるのかな？と。
※調べるまで真空蒸着メッキとスパッタリングの差が全然わかりませんでしたが（苦笑）


学校の勉強は嫌いでしたが、自分の興味のある事の勉強はやっぱり面白いですねぇ。
ちなみに理解度は二割以下ですが（笑）

失敗覚悟でスイングアームのブッシュ抜きにチャレンジしてみましたが、上手くいったのでホッとしてます。
何だか俺レベルが上がった感じ（笑）

プロなら油圧プレスの出番なんでしょうけど、アマチュアのDIY作業なのでホームセンターで買ってきたボルトとナットで何とかします（笑）
さすがにそこまでの機材を準備する銭も場所も無いのです。

バイクのスイングアームのブッシュが抜けるなら車のアーム類のブッシュも何とかなるよなと思ってみたりしてますが、どうなんでしょうねぇ？
ボルトの引っ張り強度さえクリアできれば何とかなりそうな気もします。



ブッシュの納品は時間かかるみたいなので、しばらくはスイングアームの錆落としに集中します…。
てかコンプレッサーとブラストキャビネットが欲しくなる今日この頃です。
宝くじ当たっても…設置場所が無いから買えません（笑）

同居のジジババの希望で7月に冷蔵庫を発注してて今日納品だったのですが、先日壊れた洗濯機の納品と重なって午前中は大騒ぎ。
（実は納品日被ってるの忘れてました）

いつもより少し早めの時間からコレダ弄りを始めましたが、本来予定していたスイングアーム周りの作業ができないので、ドライブスプロケ交換後はダサいビキニカウルを外す作業をしました。


もう何度目か数えたくもないですが、今日もヤフオクの闇を見る事になるとは（苦笑）
ライトのリムの錆は気付いてたのですが、ビキニカウルの固定を外してライトが真下を向くと…中から水がじょろっと出てきましたよ。

ライトリムを外してみると水が数センチ溜まっていた形跡があり、よく見るとライトの内側の鏡面にも錆が出始めているのでした…。

どうもビキニカウルがライトの水抜き穴を塞いでしまい水滴が中に溜まっていたようです。
ここは安価に買える互換部品にしちゃうかもしれませんが、マルチリフレクターやプロジェクターランプのプラレンズなので雰囲気ぶち壊しな感も…。
純正の中古にするか新品の互換品にするかはもう少し悩むことにします。

さらにヘッドライトのステー部分も右から左へ若干押されたような変形を発見。
衝撃を受けたような痕跡は無いので、多分ビキニカウルの取り付けの際に均等に締めずに左側だけ過大なトルクをかけたんじゃなかろうかと。
こっちはまだ修正可能なレベルなのですが、また作業工程が増えちゃいました（泣）

コッソリとヤフオクで外観の程度イマイチな中古スイングアームを即決価格でゲット。
商品より送料の方が高いけど、スイングアーム付けないと何にも進みません…。

つーかどうやったらスイングアームの付け根が片側だけ大きく捩れて曲がるのか教えて偉い人って感じですが（苦笑）