オヤヂのブログ一覧

やっと部品到着したので早速交換です。
まさか一か月で破断するとは思いませんでしたが…。



これで近所から顰蹙買う音量からは脱出できますが、ガスケットがダメになってるので車検時に一緒に作業してもらいます（泣）

先週やる予定だったファンモーターとラジエターマウントブッシュの交換、無事に終了しました。

純正のマウントの方は駆け込み部品発注で出荷通知の確認ができましたが、配達がSBSソクハイなので本当に年内到着するのか心配ですが…（苦笑）
最期の一個だったのか、俺の後に注文した人は成人式辺りまで部品が来ないかもです。

予定通りあと二年セレナと付き合う事にしましたが、次期主力候補選定を本格的に始める必要が出てきました。
ただ全体的な中古相場が依然と比較して大幅に上がってしまっているので正直タイミング悪かったなぁという感じでしょうか…。



セレナ購入時に対抗馬にしていたRC型オデッセイもこの半年でさらに価格が上昇。
ディーラー中古の走行距離12万越え、ほぼ10年落ちでも100万前後って以前ならあり得ない価格帯でした。
（10万越え車両をディーラー認定中古で出すって所も無かった気がしますが）
今年に入って多分30～50万位上がってる気がします。
中国生産モデルのオデッセイを入れるとか入れないとか記事がでてましたが、カブとかスクーターの生産を中国でやって国内に持ってきたら初期不良多発で痛い目見てるのにどうするんですかねぇ…。

仕事に向かう途中、いきなりマフラーが直管仕様の爆音に！
とりあえず路肩に止めてニュートラルに入れると通常の排気音に戻る。
で、Dに入れて発進しようとすると爆音が出てしまう有様。

仕方ないのでそのまま走って仕事こなしてから、そのまま購入店に持ち込んでリフト上げたらなんと下側エンジンマウントが変形して破断してる状態…。

さらにその影響で右ドライブシャフトブーツが破けた様でグリスが出始めてました（泣）

下側ステー破断→エンジンが数センチ下に降りる→エキパイの接続面に隙間ができて爆音発生というプロセス。
とりあえずは車検時にドライブシャフトブーツの作業とエキパイガスケット交換作業が追加されました。

破断したエンジンマウントの方は純正品が当日出荷で買えたのでここは自分で交換する事にします。
今回だましだましで爆音を立てながら家までたどり着きましたが、年明け早々直管サウンド立てて家の近所走りたくないのと、25日から価格改定で1000円上がるんですよ。
値段上がるの見たら買うしかないってなっちゃうでしょ(笑)

ベアリングが死んだファンモーターと一緒にラジエターマウントのゴムの互換品を発注したんですが、出荷が金曜なのにいまだに到着せず（泣）

モーター交換と一緒に作業しようと思ってたのでいまだに作業ができません。
つーか、早く交換したいんですが年末進行で中途半端な時間から始まるので日中の作業できる時間が空かないのです…。
とりあえず週末までには終わらせたいんですけどねぇ…。

クリスマスは寒波が来るとか来ないとか。
水回りなのでもっと寒くなる前に終わらせたい箇所です（苦笑）

壊れる所はほとんど壊れたからもう大丈夫だろうと思ってたら、以前補修した所がまた壊れるとは（苦笑）

とりあえずは補修パーツを発注したんですが、前回購入時の半額で買えました。
前回5000円で8カ月しか持たなかったモーター、今回は多分底値の2500円の奴にチャレンジです。
さて、どれくらい持つのかは正直分かりませんがね…。
最初から壊れててくれればクレーム出せるんですけどね(笑)

週末には届く予定なので速攻で交換準備を始める事にします。