オヤヂのブログ一覧

月が変わったので、春のパーツ購入祭り再開ｗ
先月ヤフオクでこっそり落としたホイールに合わせる為、リアはディスクブレーキ化は決定してたんですが、キャリパーサポートをどうするか悩んでたんですよ。

最初はミニモトjpで売ってるリアディスクキットの部品を使おうかと思ってたんですが、まぁまぁの値段だし中華製汎用キャリパーのパッドの入手が面倒（というかキャリパー丸ごと交換限定）なので、ちょっと嫌だなと。
マスターシリンダーの固定用ステーはアリエクで単品で発見したのでそれ使えば良いかと。
ニッシン片押し2Potはポン付けできそうだったんですが、付かなかったら頭を抱えてしまうので…。

で、色々考えたり、流用可能そうな部品は無いかと思ってて、NS-1用のリアキャリパーサポートが目に入って、これをベースに小加工すれば何とかなるんじゃないかと思ってましたが、加工費用を考えると昨日アリエクで見つけたCNC切削のリアキャリパーサポートが4500円弱と安くて、それだとブレンボのカニが使えるなぁと。
ただ、キャリパー下向きでしか使えないので、エア抜きし辛そうだななんて思ってたんですが、国内メーカー製で数百円値段が高いだけで上向きでも下向きでも両方使えるのを発見して、さらにタイムセールで一割引き、買うしかないって事でポチリとしちゃいましたｗ

今月分の予算は使ってしまったので、前後のブレーキラインはまた来月ですかねぇ。後用のマスターも探さないとですが…。

パチモンキー用のちょこちょことしたパーツ収集の為、アリエクを徘徊。
テスト用に激安のキャリパーサポート＆横型エンジン搭載車向けのマスターシリンダー固定用のパーツを発注。
部品単体なので1500円程でした。多分キャリパーサポートは使わないとは思いますが、採寸したかったのもあるので。

で、アリエクの下の画面に関連商品とか、セール品とかが表示されるんですが、これ見つけてなんだか小学生男子になったような気分で苦笑ｗ
うんこちんこで笑う年齢ではないのですが、誤訳というよりは確信犯的な何かを感じるのですよ。
（日本のIPからのアクセスで画面を差し替えてる模様)
これで買う奴はおらんわなｗｗｗ

先日買ったNSRフォーク、インナーチューブは曲がってるので結局交換なんですが、アウター側もアルミの腐食が出てるんんで、分解して洗浄した後にシコシコと腐食部を磨いて過ごしてますｗ

ある程度は腐食落ちてるんですが、後期フォークのアウターチューブの作りがイマイチで。アルミの鋳物の加工品なんですが、合わせ部分の型が緩いのかパーティングラインが結構気になるんですよ。
で、そういう所が気になると修正したくなるんで金工ヤスリ片手に修正。
電動工具使いたかったんですが、作業始めたの夜なので投入は見合わせ。
この辺の作業は日中やらないと近所から石投げられます。
まぁGW頃までにフォーク組める状態になれば良いかなと。
（他にもステムとトップブリッジの穴開けと消耗品の発注が待ってますｗ）

この辺の修正が終わったらもう一度ペーパー研磨と洗浄やって下地までは終わらせたいんですが、プライマーとサフェーサの在庫があったかどうか微妙なんで、追加で買わなきゃいけないかも。
以前は歩いて行ける所にあるホムセンでボデーペンとか買えてたんですが、ニトリ傘下になってアイテム数激減。
残念ながら整理対象になった様で補修グッズコーナーごと消えちゃうし。
オートバックスはホルツしか置いてないんで、離れた所にあるイエローハットまで行くのがめんどくさいなと。

曲がっちゃってたインナーチューブ、最初は比較的安価に手に入る前期型用買って、スプリング周りを前期仕様にしようかと思ってたんですが、ようやく安価に買える後期型互換品を発見。
前期と後期で40mm位長さが違うんで、やっぱり後期仕様で組む事に。
と言っても値段が倍くらい違うんですがｗ

前期仕様だと1セット最安5000～12000円前後で済むんですが、後期は12000～なんで、前期スプリング周り等を揃える手間とコストを考えると結局後期インナーチューブ互換を買うのと変わらんなと。

今月の予算は使い切ってしまったので、その辺は来月以降の調達ですが、値上げにならない事をびくびくしながら我慢します…。

発注してたNSFトップブリッジが届きました。
黒アルマイト仕上げでカッコええのぉと心の中で叫びながらとりあえずステムとフォークの仮組みしてみる。
純正同士なのでピシっとフィットしますが、欠落してる部分やダメな部分もそれなりにあるので、その辺も調達する必要があります

特にインナーチューブが曲がってるのでこれは問答無用で交換なんですが、正直ヤフオクの民度なんてこんなもんだよねとｗ
点錆多いしインナーチューブ自体曲がって皺が出てるわで誰が見てもわかる欠点を隠して出すんだもんなぁ。
その辺判って買ってるから別に良いんですが、部品調達に慣れないキッズ達は騙されるんだろうなと。

比較的安いインナーチューブ自体はあるんですが、後期仕様の長さの物が無いので前期仕様の長さに変更は多分確定。
（中華通販だと後期フォークのインナーもあるんですが、値段が純正とほぼ変わらない罠）
車体に取り付けてみてから、延長トップキャップにして長さを稼ぐか、イニシャルアジャスター付けて弄ってる風を出すか（どうせほとんど調整しないだろうけど）決めようかと。