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新しい（中古だけど）中華製ステムが届きました♪
実際のところ田中商会の新品とほとんど値段変わらなかったんですが、ステムシャフトのハンドルロック穴が開いているかがわからなかったので、穴がちゃんと確認できた中古を選びました。
目視確認の範囲ではシャフト曲がりも無さそうです。
まだバラして細かく確認できてないので油断はできませんが、多分大丈夫そうな気がします(笑)

おまけで付いてきたトップブリッジも元のトップブリッジより状態がイイのでこれも入れ替えです。
難点は中華製は錆が出やすいので、軽く磨いてからクリア吹いちゃうかもしれませんが。


先日塗ったアウターチューブの塗装もこの暑さのせいなのか、乾燥スピードが速い感じ。
触った感じもクリア層の柔らかさが落ち着いてきているようです。
予定よりも早くインナーチューブを組んじゃうかも(笑)
とはいえ車体側の腐食取りと磨き作業、ハンドルロックの交換が残ってるのでステムとフォークの車体への組付けはだいぶ先になりそうですが…。

先日ホイール塗りに使って残っていた二液ウレタンスプレー。
限界まで試そうとどこまで持つのか試してました。
某スグレモン自動車用品のYoutubeで冷蔵庫で保存すると長持ちするなんてやってましたが、冷蔵庫に入れたら確実に怒られるのでこれは断念。
一応１２時間以内に使い切るのがお約束なんですが、外放置で＋48時間くらいは大丈夫な感じでした。

ただ噴霧の粒が大きくなった感じになるので錆落とししたメッキのボルト頭に錆止め代わりに塗る位にしか使えませんが…。
昨日まではギリギリ大丈夫だったのですが、今日やってみたら缶の中で完全に硬化が進行しちゃって使えなくなってました(笑)


強制夏休みも残り2日。
パチモンキーのアウターチューブの傷落としとオイルシール圧入、サフ吹きまでは終了。
多少手直しはしましたが、そもそもの作りが雑なので修正にも限界があります…。
分厚く塗られた塗料の下にあった鋳物部分の巣穴とかも多少修正しましたが、見えない部分は軽めの修正で抑えてます。
コレダの修理の時に残ってしまった塗料がまだ結構あるので余計な買い物しなくて助かってはいますが、クリアだけは買ってこないとなぁ…。
アウターチューブの塗りは台風過ぎて風が落ち着いたら考えます。

準備していたフォークのダストシールのアウター径サイズが予想より微妙に大きくて凹んでます。
仕方ないので田中商会に中華製の奴をオーダーしましたが、物が届くのか心配です。
（別ルートで調達すると同じ物の納期が10月になってる）
どちらにしろ盆明けまでは在庫確認ができないのでどうなるかわかりませんが…。
ダメなら仕方ないのでミニモトJPで買うしかないんですがちょっぴり高い(笑)

強制夏休みも折り返しを過ぎたので、もう少し作業を進めたいんですけどねぇ。
風呂場で傷だらけのアウターチューブの研磨と足付け作業が終わったので、明日明後日でサフと下地修正までは終わらせたい気分。
13日は台風来るって言ってるし、同時進行で作業スペースも片づけておかないと嫁に怒られそうです（苦笑）

とりあえずタガネで叩いてステムに残ってしまったベアリングホルダーの部品を除去したのですが…。
よく見るとやはりステムシャフトが斜めに入ってしまっているようです(´;ω;｀)
フォークのインナーチューブは曲がっておらず、圧入の段階で下穴の位置がズレている感じ。

仕方ないのでステムセットを発注する事にします(´;ω;｀)

強制夏休みも四日目に突入。
ステムまでバラし終わりましたが、いくつか気になる点が。
これは製造誤差なんでしょうけど、ステムのフォークが入る穴位置が左右で均等じゃないんですよ（苦笑）
こういうのって普通ステムの中心を基準にして穴開けるんじゃないかって思うんですが…。

交換用の部品も手には入るんですが、安心できない中華クオリティ(笑)
トップブリッジ等もセットになっているので安いと言えば安いんですが、ハンドルロック穴の加工だけは外注しないといけません。
ちょっと他の作業しながら考えます…。