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丸一日遅れでやっと到着。
仕事前にサッと塗って作業完了です。

ただ、購入したモリブデンコートスプレーが大量に余ってしまうので他の使い道も考えてるんですが、Amazonの書き込みにあったプラグホールからシリンダー内に吹くのはちょっと怖い。
（ピストンが擦れる部分のコーティングが落ちるのも理解してますが、それなら最初から溶剤の入っていないドライタイプのスプレーの方が使い勝手が良いのでは？と思うのです）

やるとしたら腰上バラした際にピストンのスカート部分に吹いてみるとかですかねぇ。
フリクションロスの低下というよりも組み立て後の初期馴染みが出るまでの補助潤滑用なイメージですが。
これは最近の自動車用エンジンでも行われてる処理なので少しは効果はありそうですが、2ストロークエンジンでも効果あるのかは不明。
多少はあるんでしょうけど体感できるかどうかですねぇ。
距離も走ってはいるので、ピストンリングとピストンピン周りは替えてもいいのかもしれませんが、現状での優先順位は低いです。

今のところシリンダーを開ける予定は無いですが、エンジンが焼き付いたら新品のシリンダーとピストンでやるかもしれません。
焼きつくと最低でも福沢先生が二人ほど消えてしまうので正直避けたいですが（苦笑）