オヤヂのブログ一覧

15日まで九州で過ごす予定でしたが、台風接近で帰れなくなりそうだったので予定を繰り上げて帰ってきました。
タイミングを早くした分、ほとんど渋滞らしい渋滞には巻き込まれませんでしたが、中央道定番の小仏トンネル周辺で引っ掛かりました(笑)

娘達はそれなりに楽しんでいたようなのでホッとしてますが、とーちゃんの財布は空っぽです（泣）

で、帰りの渋滞に巻き込まれた後にまたCVTの変速不良が発生。
急角度の登坂の際に早く変速しすぎて失速しそうになったり、前回同様勝手にスポーツモードに入れた時の様な挙動を出したりと不安定。
コントロールユニット側ではなく、内部の問題の可能性が出てきました。
ただディーラーが両方とも盆休み中なので、連絡と対処は週明けですが…。
日産はコントロールユニットの交換でダメならCVTアッセンブリ交換だと言ってますが、多分保険屋は嫌がるだろうなと。
まぁもしものための保険なので実際に保証が必要になると保険屋が泣くだけですが(笑)

帰省ラッシュ前で駐車場誘導員がいないからなのか、応援バスの止め方がマジで酷い…。
駐車場の普通車用スペースを10台分以上潰して更に二重駐車。
更に試合の始まる朝までずっと待機しているのでスペースも開かないし。

せめて複数のSAやPAで分散待機とかすれば効率的に使えるのになぁと…。
邪魔で仕方ないです。

クライアントが夏休みになるのでこっちも夏休みです…。
つーわけで九州まで寄り道しながら1100km程ひとっ走りしてきます（笑）

知り合いからナビ取り付けの依頼が。
それも10系アルファード前期型に８インチナビ付けろと。
（後期型はパーツ集められれば小加工だけで付くけども、前期型は正直プロにお任せしたいレベルの加工が多いんです）

色々調べた所付けられなくはないけれど、正直インパネのフレームからエアコンパネルから取り付けステーまで加工部位が多く、メーカーオプションナビ車はリバース信号の取り出しも助手席シート外して配線を取る必要があるとかで超面倒やん。
おおまかな加工とエアコンパネルのフィッティング調整だけでも数日かかるレベルの難作業をクソ暑い中一日でやれってのはさすがに無理（苦笑）
コレに関してはどうしても付けたいなら大金払ってプロに預けた方が良いですよ、マジで…。

車検切れるまで１年ちょいしか乗らないなら、中古の安い7インチワイドのナビの方がいいですって言ったのになぁ…。

ライトの黄ばみが気になってきたので貰い物のシングルアクションポリッシャー引っ張り出してきて研磨。

ライトだけ磨くつもりでしたが、納車時から小傷が多かった左リアフェンダー周りも研磨してみました。
水をかけて研磨力を落として作業していましたが、気温が高いせいなのかすぐに乾いてしまいます。
なかなか加減が難しいですねぇ…。