オヤヂのブログ一覧

昔そんなタイトルの映画がありました。
知ってる人はオッサン認定です（笑）

ウチはタンクの穴を発見して凹んでます…。
昨日ガスを抜いてから乾かしていたタンクの中を高圧洗浄機と中性洗剤投入で水洗い。
中からサビとタール化したガソリンの塊がポロポロと出てきます。
何度か水を抜いて塊が出なくなった所でタンクの中を覗いてみると1箇所0.3mm程の小さな穴が（泣）
錆び取り剤投入前に見つけて良かったと自分に言い聞かせてますが、処理したら更に増えそうな予感がします…。

元々そんなにガソリンは入れていなかったのですが…。
先日の作業後にRESからOFFにし忘れていて気付くとまたオーバーフロー。

ガソリンタンク外して振ってみると中からカラカラと音が出ます。
上から見える範囲だと錆が出ていなかったのですが、タンクキャップから見えない部分の錆が予想以上に進行しているようです…。


残ったガソリンを抜いてしまわないといけないんですが、溝に捨てる訳にもいかないのでボロ布に吸わせてゴミ袋へGOで処分決定。
さらに面倒が増えた感がありますがタンクの錆取りと防錆処理&キャブの再清掃が決定です（泣）
ただこの時期は薬剤の反応が悪いので気温が上がってからの作業じゃないと厳しいですが…。

どうにもキャブが言う事聞いてくれないのですよ…。
いきなり全開病が治りません。
再度取り付けしなおしてみましたがやはり挙動がおかしいのです。

ウチのコレダのキャブはどうも別年式の物が付いているようで、本来取付られているはずのエアバルブ（寒冷時の始動性確保の名目ですが多分排ガス規制対策）が外されていて、キャブ側もエアバルブの取り付けができない物が付いてるのです。
クランクケースの刻印は間違いなくコレダスクランブラー用エンジンなのですが、一部の部品が古いK50用に取り換えられているのは間違いない様です。

パーツリストで調べるとエアバルブが取り付けられるモデルにはキャブの頭にOリングが無いのですが、エアバルブの無い古いモデルはOリング付きの物があるのです。
本来そこまで力を入れなくても外れなきゃいけない部品がウォ―ターポンププライヤーで挟んで回す位のトルクで締められてたのですが…。
とりあえずキャブトップのOリング注文してみましたがどうなる事やらです。


あとはハンドル周りのワイヤーの取り回しを正規の位置に戻したのですが、フレーム側の取り回しは手を付けていなかったので、位置を確認してからワイヤー類の調整のやり直しです。

ただ青空整備で寒いから手を出しにくいんですよねぇ。
ストーブが欲しい所ですが、近くでガソリン扱うのでそうもいかないですね（苦笑）
週明けはカントー地方でも雪が降るかも？なんて言っているのでそれまでには終わらせたいですが。

非常事態宣言で予定してた仕事が飛んだので家で大人しくしてました（笑）
暇だったのでコレダのキャブ取り付けと傷んでたフューエルホースやらクリップやら交換して組付けたんですが…。
組付け後エンジン始動させたらいきなり全開状態ですよ（泣）

どっかで組付け間違えたっぽくて何度か組み直しましたが日没で終了。
明るい時にもう一度バラシて組み直します…。

一昨日は10年使ってたホットカーペットが突然死。
コントローラー部分をバラして導通チェックしてみましたが問題なし。
という事は制御基板がお亡くなりになってしまったのが確定したので泣く泣く新品を発注。
最初は近場のホームセンター何軒かハシゴして探したんですが、季節商品という事で在庫のみの販売。
一畳とか三畳サイズは在庫在るんですが二畳用が何処にもありません。
仕方ないのでAmazonのお世話になる事に。

無事に今日届いたと思ったら仕事中に連絡。
「今度は風呂の給湯器のリモコンか湯量のセンサーが壊れたっぽくてお湯が溢れた」と。
ただエラー表示は出ておらず、多分ウチの爺さんがどこか触って湯量が最大値になってるような気もしますが浴室リモコン自体もちょっと調子が悪いのは事実なので、一度電源抜いて強制的にリセットしてダメならリモコン本体を替えないとダメっぽいです。

交換はDIYでもイケそうなのですが、補修用のリモコンどうしようかなと。
色々調べるとウチのハーマン製と互換性のあるのはノーリツ製（というかハーマンはグループ会社）で同じリモコンが別品番で販売されていて、その後継型もそのまま使えるとの事。
更にそのリモコンの後継の現行世代の物がほぼボルトオンで使えるのが判明したのでそれを調達しようと思ってますが…。
ただこのクソ寒い時期に水回りの作業はメンドクサイです（笑）