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「俺のこの手が光って唸る！傷を磨けと輝き叫ぶ！必殺、シャイニングフィンガ～!!」
Gガンダムの再放送見ながらひたすら中古で購入したスカッフプレート磨きに没頭してました。
初めてちゃんと通しで見てますが結構おもろいですね(笑)

購入価格が安かった分、元のパーツの状態が良くなかったので傷が完全に均せない…。
120番まで番手落としても傷が消えないのでもう一段階落とすか、もうちょっと粘って削ってみるかを悩み中。

ヘアライン風仕上げにするか鏡面にするかも悩むところで、ヘアラインだともう少し番手をあげないと凹み修正した部分が逆に目立つようになってしまうし、鏡面にしたら今度は気を使いすぎそうです（苦笑）

ピラーの傷隠しと新しいドアバイザーの取り付けが終了。
パッと見だけは10年落ち車から5年落ち位まで若返った感じになりました(笑)

梅雨入りする前にもう少し弄りたいですねぇ…。
雨降るとやる気が失せます（苦笑）

インチキ塗装した箇所をペーパーで均してからひたすらコンパウンドで磨いてパッと見はかなり良くなりました。

よーく見るとオリジナル塗装との色合いの差が微妙に出てますが、「3ｍ離れて見てわからなければOK」が手順を一部省略して作業しているインチキ塗装の基本コンセプトなので素人作業にしては大成功と言った感じでしょうか(笑)

そもそも使うツールや環境に大きな差があるとはいえ、これを毎日仕事としてやっている板金塗装の職人さんは凄いと思いますわ。


ピラー部分の傷隠しと結局新しく購入したドアバイザーが届いたので週末に作業できるように準備開始。
効率的かつ確実に作業ができる作業手順を考えつつ、直ぐにバイザーが付けられるドライ貼りにするか、水分の乾燥時間が必要ですが失敗しにくいウエット貼りにするか迷ってますが…。

洗車で落ちないドアバイザーの奥で固まっていた土埃が気になって仕方がないので掃除がしたくてドアバイザーはすべて外してしまいました。
純正の薄い色だと固定ピンの裏側の部分とかが透けて見えるのと両面テープがばっちり見えちゃうのが残念。

最初はトヨタ純正風に両面テープ貼る部分の裏を塗装してしまおうかと思ってましたが剥がす際にピラー部分の傷が増えてしまったので傷隠しにカーボン風シートとスモークタイプのバイザー購入で散財（泣）


ただカーボンシートの6Dの意味がイマイチ掴めずです。
3Dは名前の通り立体的な物
4Dはキラキラシールの様な印刷の物
5Dは3D/4Dのシートにクリア層が追加された物ってのは理解できましたが…。
6Dって何？(笑)
むしろDimensionじゃなくてGenerationじゃないの？

インチキ塗装作業も一応はひと段落したので、納車時からバタついていたドアバイザー部分を確認。

一回剥いで、掃除して付け直そうが思ってたら…簡単に剥がれる。
え？と思って確認してみたら前のオーナーがドアバイザー剥いだ形跡が。
せめて古いテープ部分はきれいに剥がしてから新しいの貼れよと（苦笑）