オヤヂのブログ一覧

今日は貰った部品達の欠品部品が揃い始めたのでちょっとだけ作業。
ヘッドライトケースのニュートラルランプのソケットとハーネスが欠品してたので調達して取り付けと、ピボットベアリング外して打ち換え準備のためのスイングアームの清掃やったりと、ちょこちょこと家事の合間に作業してたんですが、外したベアリング、グリスの固着以外は問題ないかなと思ってたら全然ダメ。

ベアリングは最初から打ち換える予定だったのでどうせ捨てる部品なんで良いんですが、ベアリングと直接接触しているカラー自体がガッツリと偏摩耗してるｗ
って事は潤滑もダメでニードルベアリングがちゃんと仕事してなかったって事ですよ。

前オーナーはこのスイングアームは使ってなかったので、その前のオーナーの頃に既にすり減ってたんでしょう。
KEPSPEEDはこの辺のパーツが補修部品で個別にちゃんと出るのでありがたいんですが、他のモデル用のスイングアームでも同じような状態になる可能性があるので、定期的にピボットシャフト外して洗浄とグリスアップはやった方が良いかもね。

先日貰ったスイングアーム、欠品してたサス受けボルトの入荷通知が来たので発注したらなんと箱の底からボルトが出てきたよ（泣）
大した値段でもない（二本で300円＋送料350円）から良いんだけど、結構凹みます…。

で、ちょっと仮合わせしてみたんだけど、KEPSPEED製って他社製品と違ってサス受けボルトがガッツリ固定されない構造なんだけど、この構造ってどうなんやろ？
まぁリアサス仮組みしてみてからの話になっちゃうけども。
ガタが大きくなったら下穴開けてヘリサートかなぁ。

ピボットのベアリングも発注してあるので週末は仮組みまではできそうな気が。
（ただしやる気が出ればですが）

昨日はもらったヘッドライトのチェックで必要な部品類のリストアップ、今日はスイングアームの清掃＆製造メーカーの割り出しと傷んでそうな交換用のベアリングを発注。

スイングアームはKEPSPEED製なのは判明したんですが、一番必要なリアサスの取り付けボルトが欠品。
他社用の奴が使えるかどうか調べてみましたが、どうやら専用品の様で他社製の物を使う為にはヘリサートでネジ山作ってあげないと付かない模様。
（他社用のは全ネジ、KEPSPEEDは半ネジ）
部品自体は存在して買える様なのですが現在欠品中で入荷時期未定。
2本で290円の部品にここまで悩まされる羽目になるとは…。

ちょっと海外通販でも探してはみますがどうかなぁ…。

とっくの昔に正月は過ぎてますｗ
先日出したオデの半年点検、ヘッドカバーからオイル滲み発覚って事で年明け早々ですが部品発注。
ディーラーにお願いすると２万位工賃取られるんでDIY作業決定。
ついでにPCVバルブも一応交換しとくかという事でお小遣い足らないのについ発注。
交換は寒いんでもう少し暖かくなってからにしますがｗ


で、先週末友人がモンキー（本物）を事情があって手放した際に使わなかったパーツとかを色々引き取ってきました。
アルミ目の字断面のロンスイと、リアサス、ミニモト製の新品ヘッドライト＆スピードメーターASSY等買うとそれなりの出費なのでお得でした♪
とはいえ若干欠品してる部品があるのでその辺は揃える必要がありますが…。

ロンスイは今付いてる安物ロンスイよりは全然イイんで時間作って組み換えて様子見ですかねぇ。
予算と暇を見つけつつ緩くやるつもりですが、月末からは年に一度の確定申告の準備があるので終わるまでは大人しくしてる予定ですｗ

月も変わったので自賠責加入してからの、試運転を兼ねた合鍵作成。
依頼する店は家から片道15kmほどですが、出る前にカーボン除去の為PEA配合の燃料添加剤を追加。
思ったよりちょっと分量が多かったかも…。

開け始めでちょっともたついて吹け上がるようになったのでちょっと焦りましたが、なんとか走れてますｗ
もう少し走ってガソリン減ったら燃料追加して成分薄めないと乗りにくくて仕方ないです…。
帰宅後に後輪を上げた状態でぶん回すと剥がれたカーボンなのか黒いススが一瞬出てたので、それなりに効果は出ている様です。


とりあえず某テストコースで最高速チャレンジ。
駆動系OHの効果なのか、思った以上に上が伸びてメーター振り切れる実力がある事が判明。
黒ビーノ最高速はコレダより正直速いかもしれない…そんなに出せないけどｗ