オヤヂのブログ一覧

出荷通知は一昨日には来てるんですが、いまだに到着しません（泣）
まぁ運送屋もキャパオーバーが続いている様なので仕方ないですが。
こいつが届かないと仮組するのも憚られる状態なのでじっと待つしかないのです。

ついでに赤白青棒の三色研磨剤セットも頼んじゃったので週末はガッツリ磨いてスイングアームの腐食痕とおさらばですよ。
ただ、クソ寒いので仮組までしかしませんがｗ

なーんか、今度はピポットシャフトの長さが微妙に足らないとかそんな予感もするんですが、まぁなる様になるでしょう。

今日は貰った部品達の欠品部品が揃い始めたのでちょっとだけ作業。
ヘッドライトケースのニュートラルランプのソケットとハーネスが欠品してたので調達して取り付けと、ピボットベアリング外して打ち換え準備のためのスイングアームの清掃やったりと、ちょこちょこと家事の合間に作業してたんですが、外したベアリング、グリスの固着以外は問題ないかなと思ってたら全然ダメ。

ベアリングは最初から打ち換える予定だったのでどうせ捨てる部品なんで良いんですが、ベアリングと直接接触しているカラー自体がガッツリと偏摩耗してるｗ
って事は潤滑もダメでニードルベアリングがちゃんと仕事してなかったって事ですよ。

前オーナーはこのスイングアームは使ってなかったので、その前のオーナーの頃に既にすり減ってたんでしょう。
KEPSPEEDはこの辺のパーツが補修部品で個別にちゃんと出るのでありがたいんですが、他のモデル用のスイングアームでも同じような状態になる可能性があるので、定期的にピボットシャフト外して洗浄とグリスアップはやった方が良いかもね。

先日貰ったスイングアーム、欠品してたサス受けボルトの入荷通知が来たので発注したらなんと箱の底からボルトが出てきたよ（泣）
大した値段でもない（二本で300円＋送料350円）から良いんだけど、結構凹みます…。

で、ちょっと仮合わせしてみたんだけど、KEPSPEED製って他社製品と違ってサス受けボルトがガッツリ固定されない構造なんだけど、この構造ってどうなんやろ？
まぁリアサス仮組みしてみてからの話になっちゃうけども。
ガタが大きくなったら下穴開けてヘリサートかなぁ。

ピボットのベアリングも発注してあるので週末は仮組みまではできそうな気が。
（ただしやる気が出ればですが）

昨日はもらったヘッドライトのチェックで必要な部品類のリストアップ、今日はスイングアームの清掃＆製造メーカーの割り出しと傷んでそうな交換用のベアリングを発注。

スイングアームはKEPSPEED製なのは判明したんですが、一番必要なリアサスの取り付けボルトが欠品。
他社用の奴が使えるかどうか調べてみましたが、どうやら専用品の様で他社製の物を使う為にはヘリサートでネジ山作ってあげないと付かない模様。
（他社用のは全ネジ、KEPSPEEDは半ネジ）
部品自体は存在して買える様なのですが現在欠品中で入荷時期未定。
2本で290円の部品にここまで悩まされる羽目になるとは…。

ちょっと海外通販でも探してはみますがどうかなぁ…。

とっくの昔に正月は過ぎてますｗ
先日出したオデの半年点検、ヘッドカバーからオイル滲み発覚って事で年明け早々ですが部品発注。
ディーラーにお願いすると２万位工賃取られるんでDIY作業決定。
ついでにPCVバルブも一応交換しとくかという事でお小遣い足らないのについ発注。
交換は寒いんでもう少し暖かくなってからにしますがｗ


で、先週末友人がモンキー（本物）を事情があって手放した際に使わなかったパーツとかを色々引き取ってきました。
アルミ目の字断面のロンスイと、リアサス、ミニモト製の新品ヘッドライト＆スピードメーターASSY等買うとそれなりの出費なのでお得でした♪
とはいえ若干欠品してる部品があるのでその辺は揃える必要がありますが…。

ロンスイは今付いてる安物ロンスイよりは全然イイんで時間作って組み換えて様子見ですかねぇ。
予算と暇を見つけつつ緩くやるつもりですが、月末からは年に一度の確定申告の準備があるので終わるまでは大人しくしてる予定ですｗ