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いや、待ちました、マジで。
発注していたパーツがようやく出荷通知。
納期が長めになっていた部品自体が立て続けに廃盤になってしまい、強制キャンセル二回繰り返す羽目に。
頼むからまとめて通知してくれよ…（苦笑）

廃盤部品はただのアルミ製カラーなので、どうにでもなるんですけどね。
（割引無くて若干高いけど仕方ない）

傷んでいたロックナットとかも交換したかったので一緒に発注してたんですが、これで足踏みしていたフレーム周りの作業がようやく再開できそうです。
多分次もまた何か起こる気がしないでもないですが(笑)
スイングアームも一応センター出たし、ステムベアリングレース打ち込んで後はホイールまで一旦仮組みして車体側での微調整が待ってます。

日中も過ごしやすくなって作業中に熱中症で命の危機を感じる事は無いのでゆっくり作業ができそうです。
とりあえず年内一杯でエンジンまで始動させるところまで行きたいんですが、俺の小遣いがいつまで持つのか心配です（苦笑）

Q1. 日常的なフロントガラス掃除は何を使いますか？頻度も教えてください。
回答：月一の洗車のみ。

Q2. ガラス用撥水剤を使いますか？使う・使わない理由を教えてください。
回答：使う。年一で下地処理でキイロビン。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

キーシリンダーの作業も終わって、残すはダメ元になる可能性もあるキーシリンダーセットの部品発注とリアグリップ側の錆落とし位かなぁ。

ちなみに先々週発注した部品は納期がかかる様でまだ出荷通知が来ません（苦笑）
ちょっと色々あり過ぎたんで少し休めという事なのか…。

どっちにしても、まだワイヤリングが残ってるんでまだまだ続くんですけどね(笑)

C25、左折時にすり抜けしようと減速せずに突っ込んできた配達の原チャリに突っ込まれ小破…。
左フェンダーがべっこり凹みましたよ。
事故処理やら仕事の調整で半日潰れてもうぐったりです。
後は保険屋に丸投げしますが、修理に出すのは近所の板金屋にするか、Dラーに出すかちょっと迷ってます。

ぶっちゃけ板金で引っ張り出してもらうより同色の中古フェンダー入れてもらえればいいかなとは思ってますが。
（乗ってもあと二年の予定なのでそのままでも良いかと思ったり…。）

何とか目途が付いたので、フレーム側作業も次の段階に。
残っているのはベアリングレース圧入と今の所最大のネックになっているハンドルロック。
ベアリングレースの方は発注済みで週末には多分届きますが、もうしばらくフレームバラバラ状態で外に置いておくので鍵の方を何とかしないと組付けたくないのです(笑)


ハンドルロックはホンダ純正と異なるタイプ（ノイマンロックのコピー）なので、フレームに付いているキーシリンダーを破壊してサイズに互換性のあるハンドルロック部分を探すか、ミニモトで扱っているキーセット（キットバイク用）を買うしかない状態です。
ただ、ミニモトキーセットの鍵がこの車両に合うかどうかは不明なのでギリギリまで決めかねていますが…。

月が替わるので次の予算で鍵は発注するつもりではいますが、とりあえずキーシリンダー破壊してからですかねぇ。